Marian_Georgiev
-
Мнения
1351 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от Marian_Georgiev
-
-
Ако не чурдисала .....
-
Кога тече? При спрян компресор? Ниво на охл. течност? Какво значи продухах дренажа, тои завършва с една гумена клапичка, да не е тя да не пропуска достатъчно?
-
На 1,8T задължително се слага газ и после ремап. Иначе просто няма смисъл и кеф от този мотор
Хубаво е чипа да се направи след газификация на колата и то от мераклия човек който знае как горят различните горива и познава мотроника като петте си пръста. Има особенност при смесите, примерно при мен при WOT не падаха под 12,5:1 и т.н. , а най- добре е горивните карти на бензин и газ да се превключват ръчно напр. от лоста за темпомат. И най важното при ремапа и работа на газ е коректната настройка на аванса, което си е доста часове на диното.....
-
Оригиналния разтоварващ клапан се казва DV клапан, блоу офф клапана работи на друг принцип.
-
Най-вероятно е заминал дебитомера или мотора смуче въздух някъде от картерната вентилация.
Откачи буксата на дебитомера и покарай така.
Ако има газ, не ти е добре настроена.
-
A6 4F 2,4 BDV с мултитроник на предно. В движение на положение D се чува лек шум (виене) от кутиятя, няма придърпвания и други, скоростите се редят нормално нагоре и надоло. На място на паркинг не се чува нищо. Някой имал ли е подобен проблем, дали е само за смяна на масло ...... или по-голям ремонт?
-
Датчик за положението на разпределителния вал 0232101024 (VAG 058905161B) и датчик за положението на коляновия вал 050906433. Оригинални и работещи на 100%! От 1,8Т 150к.с. предполагам, че се слагат и на други.
Тел. 0889285059,
Цена: 20лв. на датчик.
-
Лосчето е оригинално, така и не ми остана време да го монтирам на моята кола. Към лостчето на темпомата върви и другото за чистачките с управление за борд комп. Към темпомата е включена и оригиналната букса от страна на лосчето - T10q. Схемата е подготвена за 1,8Т.
За контакт: 0889285059, М. Георгиев.
Цена: 40лв.
-
В Бг няма нищо случайно, нормално е сервизите да са вързани с автотърговците
-
Е къф е смисала да се сменят части като са здрави?
-
На 32 канал не са ли за МЕ7.х.х ?
А колегата ако не се лъжа е с по-ниско поколение мотроник?
-
Конструкцията.
Самия клапан който е на мембраната с времето започва да пропуска и пълни вакуума с газ. От там се получава предърпване и давене на мотора. Някой го запушват с поялник, други му подсилват пружината, трети му подлагат ..... абе клуб ТНТМ
-
Като добър компромис инвестицията в едно ловато от новата серия RGJ 3.2 (до 140kw) е в пъти по-добра от двете томасета - аляска и артик. С такъв редуктор храня доволно около 170hp.
-
И след разпробиване не е цвете, не подгрява както трябва газта и изпуска газ от вакума.
-
преди 18 минути, stanis написа:
Да те попитам - ти сигурен ли си,че твоята няма да изтропа след десетина хиляди км....
Питай ме колкото искаш. Аз съм сигурен в моята кола на 100% защото знам какво съм правил по нея и как я поддържам, возя често бебе на дълги разстояния и немога да си позволя мундарски истории, т.е. повечето собственици на такава 20год кола могат да ти кажат за какво става въпрос с калкулатор в ръката. Колегата НЕРВАКА се е опитал.
А иначе не е проблем, има и такива от 2х лв. , е с едн друг мотор са ама нали е голям мотор и е А6 Ц5, а и е ефтина..... кой знае тоя път може да е на щъсмет....
-
Тук един корега търси , подбира и накрая избра една "хубава" от по-ефтините А6-тици. Сега е пуснал тема и за това:
Всеки сам си решава дали на веднъж да налее парите или постепенно
.
И моята е на пазара, но засега под 6х не мисля да я давам.
-
Тази тръба оказва голямо значение за работата на мотора.
Миризмата на изгорели газове при отворени прозорци до голяма степен навлиза от отворите за вентилация под задната броня. И аз имах подобен проблем и с помоща на колегата buzzi го отстраних като изолирах отворите. Отначало не вярвах, че ще има ефект, но след тази операция си пролича.
-
Кога мирише?
На леко отворен преден празорец ли, или постоянно?
-
Най-лошото на тази автощъща е, че колите са нагъчкани една до друга, и е доста трудно ако искаш да покараш някоя кола и тя неможе да бъде изкарата, че е затисната от 10 други. Наскоро гредах там една 4ф-ка за 10 бона, на която бяха забравили да споменат, че е чукана от градушка.
-
До прекараш течна газ през бензинова дюза за директно впръскване .... някак си притеснително ми звучи.
-
Инжекциона няма ли опция софтуерно да си смята оборотите от импулсите на бензиновите дюзи, или примерно да взема сигнал от бобината на първи цилиндър и пак да ги смята като се зададат цилиндрите?
Има хора с добри познания в газовия раздел, напиши марката на системата и питай там.....
-
Преди 23 часа, Boracle написа:
, като стискаме палци за още 2000 да се вмести в плануваните смени (а ако се наложи ще помагам и аз).
В тези пари влиза ли газовата?
-
бензиновите дюзи (по вход) на едно и също налягане ли са подложени при работа на газ и бензин ?
-
Има 4ф-ки и от 10 бона, не изглеждащи зле за не масонско око....
Теч в купето
в тип С5
Публикувано
Щом прелива дренажа, значи няма проходимост на течността извън купето