marinnik

Малка е вероятността да има връзка, но все пак да си кажа хаха. Какъв е масовия проблем с третия стоп?

Колеги, мислите ли че е възможно от допълнително сложен имобилайзер (изискван от застрахователя) колата да започне да дава различни грешки на таблото? Имобилайзера го сложих миналата година към края на лятото. Или дали може някъв проблем да има в електрониката на колата? Например от началото на зимата (декември) няколко пъти става ми светва зелена и оранжва лампа на окачването (въздушно). През ВЦДС даваше грешка, че бавно изтърва въздух, изтърване на въздух и някви такива. Окачването беше проверено и всичко изглежда работи адекватно или поне така изглежда. Като стои дълго време на едно място от никъде видимо не пада. Реално аз никва разлика не виждам, а тия лампи сами си изгасват ей така. Наскоро ми даде грешка, че третия стоп е изгорял и не бачкаше. Това беше така за 30-60мин докато не изгасих двигателя и пак да я запаля, когато третия стоп заработи. Така няколко пъти го направи и в един момент няма грешка и стопа си бачкаше. След като стопа си заработи нормално ми даде грешка на таблото, че адаптивните фарове имат дефект, а беше 14ч следобеда. Малко по-късно загасих колата и като я запалих пак вече нямаше дефект и всичко изглеждаше наред. Вечерта пробвах фаровете и си завиваха нормално. Нямах време да я вържа на ВЦДС и да видя какви грешки са записани. Ако не запаля колата в правилната последователност с имобилайзера ми остава светнато на таблото EPC-то, което не знам точно какво трябва да означава, освен, че е нещо свързано с електрониката. Един път може би заради това не искаше да ми се вдига джама на пасажера :Д.

Мерси много за отговора. Ще се опитам да видя дали е пречупен маркуча.

Колеги, някой досега да се е опитвал да отпушва тръбите през който се оттича водата на шебидаха? До колкото видях са 2 тръби в предната част на шебидаха, които минават по колоната и излизат в долната част на пантата на вратата. От пасажерската страна успях да прекарам един маркуч и изглежда е отпушена. От страната на шофьора обаче има някъв проблем и не мога да прекарам маркуча и като пръсна малко вода не излиза в долната част :Д, а от страната на пасажера се оттича вода като пръсна малко.

Мда, като го видях на снимката разбрах какво реално е това. Аз си взех АМИ и го шибнах на мястото на единия чейнджър. Някви предложения за по-евтин блутуут приемник, който не ползва допълнително захранвене? Демек само го включвам към АМИ-то и заспива. Знам за tune2air ама не съм сигурен дали ми се дават 80-90 евро за него .

Може ли линк към този блутуут приемник, че нещо не ми излиза точен модел като го търся? Трябва ли му на това допълнително захранване или си го взима от АМИ? Да разбирам ли, че един блутуут приемник ако поддържа A2DP протокола то ще работи с ММИ 2Г ?

Така е сългасен съм. Аз за моята съм склонен да си мисля, че е на реални км, защото имам папка с фактури за всяко нещо, което е било сменено по колата от както е закупена. Поради факта, че в бг шанса да попаднеш на върнат километраж е доста висок ходих до Германия за да си я докарам сам. Дадох повече пари сравнено с пазара в бг и се надявам немеца да ме е излъгал в лицето :Д.

Ясно. Като проверя и аз ще споделя какви са разултатите.

Аз нямам идея колко ми е средната скорост в момента, но в края на месеца ще имам възможност да направя проверката и ще споделя, че ми стана интересно колко часа ще ми покаже моята. Смятам, че моята е на реални км, защото имам пълната й история. Тия часове на работа не са ли свързани с работата на самия дисплей (колко време е светил) ? В смисъл, аз мога да си пусна музичка, но да цъкна бутончето до дисплея да го угася, за да не ми свети? :Д

хахахах аз 2 дена търсих от къде мога да си активирам соларния панел и печката. хем знаех, че трябва да влезна в настройката на климатроника .. 2 дена ми отне да видя бутона Setup до врътката на климатроника.

Няква идея дали този MPOW блутуут приемник има нужда от допълнително захранване или се захранва през АМИ? Бях пробвал ей този от долния линк и се оказа, че USB кабела се ползва за захранване на приемника. https://img.staticbg.com/thumb/large/oaupload/banggood/images/4D/93/aa85e0a3-fceb-438a-8dbc-52ac4c369669.JPG

Пфф скъпичко е за 2 гърнета само, но пък резултата ми се вижда доста добър. Аз си мислех, че най-добре се получава ако се смени всичко, но явно не е точно така . Благодаря за инфото.

Днеска попаднах на ей тази тема за ретрофит-ване на партроник -

Аз го чух клипчето и наистина се чува много добре. Може ли малко повече инфо относно какво точно е сложено, от къде е купено, колко излиза, вътре в купето как се чува?

А6 4Ф 4.2 335 коня мотора.

Здравейте колеги, започнах да събирам малко информация относно изпускателните системи. Има ли хора с Магнафлоу, Милтек или Суперспринт тука, които могат да дадат някви впечатления ? Евентуално ако има някой в София да се видим да чуя как звучи, понеже нямам идея вътре в купето дали звука е много висок до такаава степен да ти надува главата на дълъг път.

Аз съм си доволен от АМИ-то. Вярно, е че излиза по-скъпо, но си е стоково и всичко работи както трябва. Единствено не чете кирилица :Д. В момента си цъкам от флашката и качеството е много добре. Гледах за стриймване от телефон, че май най-добрата опция е tune2air, но излиза малко по-скъпичко - около 80 евро. Някой пробвал ли е tune2air?

Здравейте, търся си задна седалка или само облегалка с дупка за ски сак за А6 4Ф. Цветът на кожата е тъмно син.

Аз си сложих същия модул и нямаше нужда от кодиране. Аз съм с ММИ 2Г + Босе. Колата си го засече самичка и музиката тръгна от флашка.

хаха и аз не бих се изненадал ако ми кажат това. благодаря за линка. мога да ги проверя и тях.

мерси, видях в нета, че в сф има 2 фирми, които се занимават с такива неща: http://vabonti-airmatic.com https://www.smatic.net/ Някакви отзиви за тях?

И аз взема да се включа с може би подобен проблем. До момента 3 пъти са ми светкали тия 2 лампи (жълтата и зелената). Когато бяха светнати колата возише по-твърдо. При първата индикация я покарах малко колата, след което я изгасих и при повторно запалване изгаснаха и височината изглеждаше добре. Една седмица си карах без никакви проблеми, когато пак светнаха за 10-15мин може би и същата работа - клекнала + твърдо возене. ПО едно време сами изгаснаха и всичко беше наред и така цяла седмица може би. Колата сутрин я намирам в нормално положение, не е клекнала никъде. Ще гледам да я закарам колата скоро да я погледнат, но предполагам това е индикация, че не изтърва от никъде въздух или ... ? Аз съм с обикновено А6, не е оуроад.

При мен пък предните работят малко когато си искат, а във VCDS не ми изкарва никъв проблем с тях, няма никви грешки :Д.

Даммм, мога да го направя това. Нещо съм се надъхал да потърся тъмно синя голяма облегалка (задна), която има заводска дупка за ски сак. Ако някой случайно има такава да драсне .

Да, аз също така разбрах от всичко, което прочетох и чух, но в крайна сметка си зададох въпроса: Как колата знае какъв акумулатор съм сложил по тоя код? :Д. Следях я известно време през скритото меню и видях, че дигаше над 14V и падаше надолу. Пропуснах да кажа в горния пост, че сложих Варта (оригиналния също беше Варта).