eremiev

При последдния преглед открих следното: загрява двигателя, парното в купето, после и радиатора, върнах перката на термодатчика вентилатора включи за малко после спря, така три пъти, което ме навежда на мисълта че ДВГ - то си работи ОК, но явно се е бъгнала по тоците, защото сменях радиаторчето на парното и от тогава съм без: Километраж за изминати километри Като включа аварийки пищи зумера за аларма налягане на маслото Алармата на колата губи маса Явно проблема е електотехнически! И според мен е че при монтажа на таблото съм изпуснал някоя маса, тъй като се стъмни и го събрах на бързо! Прегледах по книгата и има замасяване на таблото отпред в дясно ще проверя него първо! Благодаря на всички за бързите отговори и съвети ако сте имали подобен проблем моля пишете!

не ми работи стрелката за темперетурата, един "майтор" я "оправи" Перката е включена нон стоп, радиатора за това е студен по-скоро? Но при забил термостат как се държи, нетрябва ли радиатора да е студен долу, а топъл отгоре? Най лесно е дапровериш къплунга на таблото отзад за хлабава връзка, ако не е оттам почва сложната част датчик, или нещо по електрониката на таблото

Дайте съвет, вчера както колата си работеше на място почна да ми светка алармата за прегряване на 80-тката проверявам антофриза догоре, вързах перката да работи нон стоп не пак мига алармата. Пипам пюрадиатор студен маркуча горният топъл, долният студен, двигателя топъл парното и то ок! Какво да я правя?

хайде и аз да се включа!!!!!!! Лукойл - 3 Еко -3

Izkozi, deai nqkakvi koordinati. na Meila - eremiev@abv.bg ta da se zapoznaem i da si vzema kartata PLS P. S. 6te po4erpq

136 - Ei me i mene