Георги Борисов

Колеги,не е необходимо да нарушаваме добрия тон в нашия форум,смятам че щом караме АУДИ /наричана в Германия "Принцеса АУДИ",това ни задължава да бъдем толерантни и възпитани по между ни и другите.Това е първия признак за ителигентност.Аз също пуша /никога в колата/,но смятам че не пушачите са виновни а производителите на тютюневи изделия.Аз ги слагам под един знаменател с производителите на наркотици.Така че Държавата в лицето на "Булгартабак" хем държи хляба ,хем ножа в лицето на изпълнителната власт.Изводът е.....хем пари от производство на цигари,хайде сега и пари от глоби.Ако действително имат грижа за хората ще третират производството на цигари по същия начин кокто и производството на наркотици.Пък който е решил да се трови умишлено,да се трови тайно,като наркоманите.Има ли производители ще има и консуматори,ограничи производителя ще ограничиш и консуматорите.Аз лично много искам да ги откажа и работя по въпроса.Не намирам поне един аргумент в полза на цигарите .Това е!!

С твоето мнение съм напълно съгласен ....но! Сигурен ли си че 95Н е наистина 95 октана.Чувал съм че 95 е дефакто 92-93 октана,по тази логика,ако това е вярно, 98Н трябва да е 95-96 октана,нали?Преди време карах една "тарамбука",РЕНО/баже какъв боклук/,с български 95Н вървеше добре,но няколко пъти пътувах до Унгария и от там внесох две туби унгарски 95Н.Като го сипах на Рендето направо подивя!!! не си еискаше гумите, както се казва.Е,не питай старило а патило.Разбира се като казвам български и унгарски бензин разберай че става въпрос за големите вериги като TEXASO,SHEL и т.н.

Здравейте колеги.Купих нови гуми /летни/,"EUROTEC",когато ги монтираха нямаше никакъв шум но след 400-500 км.,пробег вият като вълци.Проверих лагери,амортисьори,предница,задница,нищо!Всичко си е наред.Старите ми гуми бяха Pireli 600, и те виеха.Преди писах мнение по този въпрос и се похвалих,че след като свених гумите/Пирелите/ виенето спря.Сега отново старата песен.Какво да правя? Даги карам по меки ли,да ги обръщам ли що ли?Имал ли е някой такъв проблем и как го е решил.Налага се да пускам радиото пастоянно за да не чувам този вой!!!

От 1 ноември при всяко влизане във форума трябва да пиша парола и т.н.Преди нямах такъв проблем.Дали проблема е при мен или друго нещо???

Днес сипах бензин от "ТЕМПО", някакъв 95+Sport?За първи път сипвам такъв .Попитах момчето, и той ми каза че в горивото имало някакви добавки които повишавали октана на 98 !???Ами като е 98 октана защо пишат 95+?Все пак не разбрах дали гориво с по високо октаново число не вреди на мотора???

Благодаря ти Ngoro!!! Видях къде минава този маркуч и се успокоих.

Благодаря ви момчета!!!

На WV се сменяват,като се има в предвид че двете марки имат много общи агрегати,допускам че и на АУДИ е същия диск.Но като разглобиш целия съединител по добре си смени целия диск, ако разбирасе се е поизносил,да не си отваряш двойна работа.!!! Успех!!!

Същият въпрос исках да задам и аз! Карам В4 2.0,93 год.,та си мислех ако карам с по силен бензин дали няма да си съсипя матора или е по добре за него!!!

Още един тъп въпрос!!!Какви крушки са най подходящи за В4 2.0,93 год.,в смисъл оптимално най добри за да не горят предпазители, рефлектори т.н.,не само като марка а като параметри.Благодаря предварително!!!

Още един тъп въпрос!!!Какви крушки са най подходящи за В4 2.0,93 год.,в смисъл оптимално най добри за да не горят предпазители, рефлектори т.н.

Привет колеги!!Искам да споделя един проблем и се надявам че все някой знае причината.Значи когато купих колата В4 2.0 85KW,93 год.,работеше тихо и без никакви вибрации /на волана/.След като смених ремъците тръгна като трактор,вибрации на волана и мотора,набира тромаво и мотора се мъчи и бучи.Така!!Скоро ходих на диагностика за втори път след смяната на ремъците но на друго място и се оказа че при смяната не е зацепен правилно вала който върти делкото!?Шах!!!След като отвори капачката на делкото се оказа че имам предварение на запалването 12 градуса вместо 6 по каталог!?!?Успяха да завъртят делкото/доста трудно/,и го нагласиха на 5.9 градуса.Сега колата върви значително по добре но има една много неприятна вибрация на волана при ниски обороти /без да се менят оборотите/,освен това при нормално каране ако реша да натисна рязко газта набира доста по тромаво от преди смяната на ремъците.Има ли някои мнение по този проблем или информация каква е причината т.е дали отново диагностика или смяна на ремъци или бог знае какво,само и само да се върнат първоначалните показатели на колата.Не вярвам че за 5 месеца и две диагностики нещо се е износило или повредило в колата.Доста се поувлякох за което моля за извинение и за печатните грешки!!!

За какви коли става въпрос?Моята е В4 2.0/85 KW, и моят акумулатор е под предния капак.До сега не съм го свалял но при мен също тресе волана на ниски оборати,макар че оборотомера стои като закован на 900 об.

Благодаря Ngoro!!!Добре че не опитвах да ги измъкна с отверка, като на ОПЕЛ, и да стане беля.Още веднаж ти благодаря!!!

Аз имах същия проблем с предишната кола.Не е износен съединителя приятелю,имаш счупени пружинки на феродовия диск,които при потегляне поемат натоварването и усигуряват плавното потегляне.Достатъчно е една пружинка да е счупена, за да тресе при гръгване.Не е приятно наистина но не е болка за умиране.

В тази връзка, може ли някой да ми обясни как се свалят тези плафони за смяна на крушка.Благодаря предварително!!!

В тази връзка, може ли някой да ми обясни как се свалят тези плафони за смяна на крушка.Благодаря предварително!!!

Привет Valcor.Предишната ми кола,WV JETA-1984 год.,беше в същото положение.Веднъж случайно стана въпрос за този проблем в компанията на мои приятели от Украйна,и те ми предложиха да сложа една добавка в маслото " Универсальний модификатор".Приех с доста недоверие,но нищо не губех.Те ми донесоха едно шишенце с накаква бяля течност,която сипах в мотора според инструкцията и т.н.На следващият ден не си познах колата,дърпа като луда,мотора се успокои работеше по равномерно,въобще чудо!!!Измерих компресията беше се вдигнала,сега не си спомням с колко.След смяната на маслото нещата си бяха същите,никаква промяна и така 2 години,докато я продадох.Всъшност тази течност е използувана отдавна в Руския военен комплекс и в часност двигатели поставени в много тежки атмосферни и географски условия.След разпада на въпросния коплекс,този продукт излиза на свободния пазар.Както ми обясниха моите приятели,а те разбират от тези неща, тази течност се впива в метала,стени на цилиндри и др.,образува филм,намалява триенето,уплътнява цилиндрите,при студено време облекчава запалването и най важното че без капка масло в мотора няма опасност на се прецака мотора.Дори за АУДИТО което купих, се изръсих 62 лв., за едно шишенце ,макар че нямам никакви забележки по мотора,сипах за всеки случай.Поне ще запази мотора.Това е!!! И аз не вярвах, но сега знам от личен опит.Надявам се да съм ти бил полезен.Успех!!!

Тези тапи и други системи дали ще ти опазят CD-то, ако го оставиш в колата?Никак не ми се вярва.Преди имах ОРЕL, и от него ми приватизираха точно 3/три/,броя касетофони,макар че ключалките просто ги бях махнал севсем,и дупките бяха запечатани.Равносметката е освен трите касетофона ,две счупени странични стъкла и една отворена врата без никакво усилие,не знам как са отворили,но се усетих чак когато бръкнах под седалката и не намерих касетафона.И това в центъра на София, посред бял ден.А сега се чудя как да си опазя халогените и решетките на АУДИТО.Вечер я прибирам в покрит паркинг но срещу 60 лв. на месец + пълно Автокаско.Голямо набутване,но не искам да гледам хибавата кола "сляпа".Егати държавата!! т.е ебати хората в тази държава.

Моят мотор е АВК , 93год., и ламбда сондата е монтирана на някаква тръба след генерацията преди някякво гърне!! И идея си нямам какво представлява /на вид/ катализатора.Всъшност не съм се и заглеждал.

Моят мотор е АВК , 93год., и ламбда сондата е монтирана на някаква тръба след генерацията преди някякво гърне!! И идея си нямам какво представлява /на вид/ катализатора.Всъшност не съм се и заглеждал.

Колеги пропуснах нещо!Вчера влязох в сервиз " АДИ 95",и като стана дума за катализатори , и как да се разбере кога е "свършил",ми казаха че на таблото има светлинна индикация / оранжев сигнал с изрисуван мотор/,която светва когато катализатора е неизправен!?Някой от вас чувал или виждал ли е подобно нещо.Вярно че на таблото има свободни т.е несветещи индикатори,възможно ли е да е някой от тях.И един въпрос към ITZO 75.Къде се намира "Аутотехника",за да ми направят диагностика.Благодаря предварително.

При мен също се чува виене но в предната част.Провериха ми лагерите,нищо.Тогава карах с гуми Пирели Р600,смених ги и виенето престана.Сега сложих някякви гуми ЕUROTEC,боклук някякъв неизвестни, но чисто нови, вият като вълци от 30 км.нагоре.

Колеги,благодаря за мненията ви.Очевидно този проблем е доста разпространен.Аз също съм за катализатор и за чист въздух,доколкото това зависи от нас,но и цените на тези катализатори са сериозни.Прочетох внимателно всички мнения,и направих почти всичко което ме съветвате.Значи съединителя,след теста ,се оказа добър.На 3 -скорост при 3000 оборота колата изгасна веднага.Проверих дали отзад мирише на сяра , не мирише , не се нагряват тръбите повече от обичайното,остава само диагностиката,която ще напрявя в най-скоро време.Дано да се оправи.Мотора ми е АБК.За сега няма да пипам катализатора докато не мина диагностика.

Объркан съм!При мен не се чува нещо да дрънка от долу,а по отношение на другите проблеми започвам да си мисля че е от съединителя и центровката.Щом при verder ги няма същите симтоми,започвам да се замислям дали да махам катализатора.