Iv4o89

Цитиране на предходен пост! Кутийте на АФН-на са адски слаби и немогат да издържат един чип дори.....въпрос на време е да се разбие доста...

Цитиране на предходен пост! Значи снощи си върнах маховика демферният и моя съединител и колата заспа.Няма нито една вибрацийя където и да е и в колкото и да е обороти.Направо работи по добре от преди незнам защо.Сменил съм само кутията другото си е мое.Няма го и тресенето от 1800 до 2200 като дам цялата газ....което също явно е от кутията...

Опа незнам какво е станало но тая тема да бъде изтрита....

Продавам комплект плътен маховик с чисто нов съединител на 400км Закс.Взех го да го сложа на А4 куаттро АФН но нестава за куаттрото че мн вибраций има и си сложих демфертния пак.За сега само комплект го продавам ако има кой да купи маховика и друг съединитела няма проблеми....Комплект 250лв. http://iv4ooo89.snimka.bg/tuning/ivo.429323.32147148 ето и снимки. 0879 039 591. София.

Цитиране на предходен пост! Полуоските несъм ги откачал от колелетата седат си там. Хората с предно предаване няма да имат вибраций щото има един дифф отпред и 5-те скорости....аз съм куаттро имам 1 още 2 диффа и 1 тон зъбни колела вътре.Като добавим и 10бр карета какво искате ужас е за подръжка куаттрото но пък ми се налага да съм с него щот живея в Бояна и тука е малак ад без 4х4.....Сега почвам да свалям кутията и слагам си демфера и моя си съединител и да видиме какво ще се получи.....

430

Цитиране на предходен пост! Мда и аз се убедих във това еле на куаттро...затова неделята си махам плътният комплект и на пазара слагам си демфера който ми е добър и работата заспива временно хахаха....после нов маховик и така.....Също да ви кажа че всички болтчета на картера и всички на кутията ми се разхлабиха за 2 седмици от както съм с тоя маховик добре че нещо ме накара да ги погледна пак иначе щеше да ми се отвори картера сигурно и кутия и ебати поразията щеше да стане.....а толко мн ги стегах,но тия вибраций направо унищожават всичко ужас.....сега на 3-4 дена ги притягам понеже винаги се развивавт сметнете ! Такова нещо никога не ми се е случвало....

ГНП-140лв !

Цитиране на предходен пост! Абе и ауди да си купуват хората няма проблем стига да го фанеш под 200к иначе е расипия като мене.....

продадена. темата ключ

Цитиране на предходен пост! Ти с предното си капитан с тоя един дифф.....Куатрото просто няма как да понесе плътен маховик това е самата истина....нека всеки който реши да минава на плътен маховик за кола 4х4 за забрави понеже колата става трактор без тампони в ниските ! Истината е нов демфер и да се пази максимално ! За кола с предно е приказка тоя плътен маховик....

http://iv4ooo89.snimka.bg/tuning/ivo.429323.32082347 Това нещо търса....

Колеги трябва ми само торсен диференциал за кутия тип 01А незнам кой са този тип.Колата ми е АФН куаттро А4 б5 мисла че става от бензин дизел други модели на Ауди който са куатро....Ако някой продава само торсен диффа да свирка 0879 039 591. И най вече да е здрав и да няма луфтове по зъбните колелета ! такъв си имам хахах....

Добре плътният маховик сигурно ли е че няма нужда от баланс дори и когато се слага на 228мм съединител? Ако се мине на един баланс и се ограничат НМ да са кам 2к и сложа здрав торсен мисла че ще намалеят вибрацийте...

Колеги дежурният проблем който никой неможе да го открие....колата ми е А4 куаттро АФН мотор сложих плътен маховик от 1з и съединитела за него и се появиха вибраций до 1600-1800 направо тресе вътре и бучи нещо като стигне 2к няма никви проблеми....и на полусъединител като държа тресе непрекаснато без да спира.....сложил съм кам 1.3кг масло повече но мисла да сипа още да видиме...иначе на празен ход няма никви проблеми с тресеници и тем подобни.....Смених кутията с друга че мойта имаше луфтове беха заминали лагерите тая е добра но тези вибраций никой неможе да каже от каде са.....нито ауди форум нито vw форума вие тука нещо да знаете по темата.....

Днес качих кутията но удрянето си го има сиреч съм сложил моя торсен на другата кутия и се едно нищо.Проблема е в торсена на 200% е ясно..така че ще търса някой здрав торсен ако продава или цяла кутия ама след празниците че не ми се занимава вече с тия скапани железа...

Няма как вече качих кутията одеве...но не неможах да я довърша. Утре ди обяд съм готов. Еми луфта е в зъбните колелета на торсена,износени са му зъбците.Понеже никога не му е сменявано маслото на кутията а може би е карана без масло понеже мойта си кутия е тотално разбита.....

Човек вече не се седи в колата докато се кара и тръгва...като я купих беше доста малко но сега вече е зверско.....Аз съм вече с друга кутия не с мойта....мойта лагерите са и тотал.Като я свалих долу и свалих торсена в него има луфт на планетите от 1см което е недопостимо според едни майстори който прават дифове...казаха че не трябва да има повече от 10микрона луфт а тука е 1см..както и да е...взех друга кутия на която 2-та лагера са здрави и си сложих моя торсен понеже другия е счупен хептен.....и сега малко се стегна и торсена но след малко качвам кутията и ще пиша дали ще има полза от нещо.....Карал съм 2-3 аудита още нито 1 нямаше такова удряне и всякви проблеми с това 4х4.....

Колеги интересува ме дали има разлика в торсен диференциалите на А4 б5 от бензин и дизел....Мойта кола е АФН куаттро интересува ме от какъв торсен мога да търса от какъв мотор кола или само от 1.9 става....от 2.5 тди нестава до колкото знам. От бензинките дали стават същите ли са торсените понеже моя е малко разбит и има луфт.....

Цитиране на предходен пост! Значи относно 1-вата обява за колата от автокъщата ник ауто мога да кажа че има винаги уникално запазени коли ! Лично го познавам собственика Ники се казва и преди 4 години от него купихме една Ц-класа и колата до ден днешен никакви проблеми ! Само масло и нафта. Това е единствения човек може би който ходи той да си избира колите лично и всяка една кола има сервизна книжка ! Просто колите му са уникат винаги !

Маховика мина през сервиз и казаха че е напълно перфектен !

Цитиране на предходен пост! Ще пробвам снимки тая вечер но е трудно от снимки няма как да се види луфта хаха.....

Цитиране на предходен пост! Значи този луфт беше на гумата докато беше горе.....след като свалих кутията долу чашките нямаха никакав луфт ами луфта се появи в задното каре на торсена.Свалих предния дифф и се оголи зъбното колело което върти предния дифф.От там слагам на скорост колата фащам 2-те карета с ръка,друг човек фаща зъбното колело което е оголено в предния дифф...и като завъртиме отзад торсена за карето в него има луфт от около 2мм даже мобже би и повече...Това го правех при майстора който останови проблема....Същност самия торсен има 8 малки зъбни колелета в който също има минимално износване.И като е хлабава тая цяла ос която върти 2-та диффа торсена става като пиян и се появяват луфтове в него понеже е свободен.Като се сменат лагерите и оста не се мърда и торсена се стяга и няма луфтове в него и това тупкане изчезва....Аз съм от София който колеги са от тука могат да дойдат да видат нагледно проблема тъй като кутията ми е свалена и съм купил друга на която лагерите са здрави и да видите за какво става дума....

Цитиране на предходен пост! Немога да премера сега луфта че кутията е долу и няма да я качвам скоро....Но този луфт моя беше около 3 пръста,след като закача всичко ще мера пак да видиме какво сме подобрили.Иначе този луфт идва от всичките малки луфтове и накрая става един голям от 3-те пръста....И на всички колеги с куатро мога да кажа да не си купуват никога 2-ра ръка кутий,а ми да си прават техните понеже 2-ра ръка си имаме всички ! Несравнимо е да сложиш нови лагери по кутията......И слабото място на куаттротата е торсена понеже са толко малки вътре зъбните колелета че си нямате на идея който не ги е свалял говора....и често сменяйте маслото че е много важно,всички проблеми от там идват.

Цитиране на предходен пост! Този проблем го имам и аз.....обаче според майстора го намериха и се оказва 2-та лагера на оста която върти 2-та диффа на кутията.....Като махнете предния дифф дето са чашките за полуоските вадите касетата и се вижда едно зъбно колело зад него има лагер ако там има луфт значи този лагер е за смяна.После като махнете средния дифф (торсена) пак се оголва една ос която върти торсена.Там се вижда лагера директно ако тая ост мърда на някаде значи тези 2 лагера са за смяна.....А след като са разбити лагерите дето държат тая ос,торсена остава с луфтове и от там става това удряне....Като не мърда оста която командва тези 2-диффа и торсена е стегнат и без луфтове и тогава няма да има никакви удряния и тупкания.Обаче тези лагери ги няма в бг а само с поръчка в юнитрейд и чакате 7 дена.....Проверил съм в сякви магазини за лагери за ск. кутий и диффове и не се предлага никаде....Това е аз чак др събота ще съм сглобил колата понеже вчера ги поръчах.