DoH_KuXoT

най-интересното е , че заложиш ли в мобиле да е до 131к.с. дизел с ръчни скорости и цените стават двойни на аналога 2,5 тди п.с. малко отклонение от основния замисъл на темата но , 1,9тди 110к.с. стария корав AFN ли е ? Ако да, за мен си е перфектна комбинация с една 5 степенна кутия.

даваш на контакт, без да палиш двигателя, включваш на задна скорост, отиваш отзад, наплюнчваш си пръста и започваш леко да потъркваш един по един парктрониците, ще усетиш леко пукане и слаб усет като иглички в пръста, все едно те бие ток от пиезокристална запалка, но в пъти по слабо. Това е признак, че въпросния датчик работи, който не реагира по този начин е увредения датчик. Може да пробваш да свалиш бронята след като си разбрал кой датчик е проблемния и да изчистиш буксата му, най-вероятно и там имаш окис.

Ретро шевна машина в перфектно състояние, с ремък, крачно и ръчно задвижване, работи безупречно, много добър външен вид, перфектно състояние на шевната маса, панти, механизми и т.н. перфектна за постигане на Vintage интериорни решения! - 150лв перфектен, почти не е ползван, продава се защото се купи нов хладилник с голяма камера и фризера е излишен, много тих и икономечен + аксесоари. - 150лв Намират се в София, Сердика, 0879 o1 78 34, скайп - doh_kuxota

много бъркаш в едно , двигателя няма нищо общо с оборудването. Може да вземеш 1,9 - 105 кона 8P натъпкана с екстри до безобразие. Моята имаше доста , парктроници, dynamic xenon, подгрев на седалките, стъклен панорамен покрив, 17", осветление в краката отпред и отзад, във вратите, мрежи и отделения за багаж навсякъде, калъфи за очил, хладилна жабка, изводи за захранване на 4 места дори в задния подлакътник, кит с компресор и спрей вместо резервна гума... все неща които са опция и не фабрични за модела, да не кажа редки... Имам познат , който имаше и фабрично Bose, навигация, кожа, би-ксенон и пак беше 1,9 - 105 к.с. Та накратко, при тези автомобили всичко се поръчва и плаща, та може да си поръчаш и най-убития мотор с всички възможни екстри.

ЦЪК виж мнение 347 Имах леки вибрации над 120км/ч, не ми бяха читави втулките.

аз слагах на четирите колела по 22мм фланци, стоеше перфектно. 18-ките от последното предложение на Ceco седят една идея по навън, заради това че са малко по-широки и с малко по малко ет. Принципно при мен идваше в повече фланец 22мм отзад. Леко ми опираше в подкалника при 5 човека и голяма дупка. Според мен до 15мм няма да имаш никакви проблеми, дали с фланец дали с джанти с толкова по-малко ет. все тая.

само пълно - пълно, всичко останало даваш грешка и то сериозна!

Колите с най-ненадеждни двигатели

може да заключвате темата, благодарско на всички!

дизела на място трудно грее, може да забаелжиш при дълго спускане на принудителен празен ход как падат градусите, аз например по витоша като се катерех да пързалям нагоре 90 точно, надолу падх и до 70. На място при пуснато парно на висока степен и студено време пак падат леко. Дизела е с високо кпд и излишна топлина няма много в запас като при бензинките. Пушенето е по-скоро пара, конденз, гасиш колата с горещи тръби, отвън е студено, изпотяват се отвътре, събира се сериозно количество вода в ауспусите , при първоначално палене ако погледнеш дори изплюва вода и то не малко, след това почва да я изпарява и пуши бяло. Но те съветвам да си погледнеш антифриза дали не бяга ей така профилактично, че дет вика един капацитет "много като тебе вече плакаха"

тази табличка аз съм я правил

до тук нито едно положително мнение, нещата заминават на отказ

тежък си е да, 87кг... и грее здраво да, но е грамаден и това ме впечатли , а цената е като на обикновена 32 и то не лед ами ЛСД , дават го 400вата, пренасян е легнал между другото, не знаех, че и това е важно

toshiba 32LV833G LCD

имам тошиба 32" предлагат ми 50" samsung ps50q7hdx и се чудя като технология не е ли остарял и струва ли си да дам 550лв за такъв телевизор на 3 години ? Струва ли си или да си гледам 32-ката ЦЪК

аз бих взел дизел, карах година такова но спортбек, за мен перфектен двг откъм динамика, разход и обслужване. Градско повече от 7 не съм засичал в София, извън града 4,5-5 л/100км. Но за тези пари трудно, 1600сс съм карал няколко пъти и не бих го предпочел, още повече че читав газов инжекцион за тези мотори гони 1700лв.

по въпроса с чистачките съм писал по назад някъде, задната става от най-обикновена чистачка от 2 лв, аз карах с такава, после си купих готино силиконово черно перо и си го смених , чистеше перфектно повече от 6 месеца пък аз си я ползвам постоянно. Предните ако искате да закрепите положението за няколко месеца, че даже и година може да ги свалите, да ги напръскате обилно с меглио, да поседят няколко минути и после с водна шкурка 800+ да минете нежно ръбчетата по цялата дължина, тече много ярко черна течност от нагарите по гумата, след това перата стават като нови, чистят страхотно и не скърцат, това докато следващия слой остарее, правил съм го веднъж на моите чистачки, защото почнаха да замазват нещо и така и си замина колата, а в багажника си возех нов комплект , защото зимата в ледовете чистя малко вандалски и често късам по някое перо

няма как да сложат бушон за такъв дребен консуматор, има бушон за всички светлини, запалки и т.н. по купето, щом само тази лампичка не свети значи е изгоряла или има проблемна връзка.

бях намерил някъде тема за това какво се прави като CD-то почне да капризничи за дисковете, ако намеря темата ще я постна тук, накратко...сваля се и целта е да се почисти окото на оптиката.Събира прах и почва да разсейва лъча, в следствие той отслабва и изписва еrror. Преди аудито имах пасат и на Pioneer-a му го изчистих супер лесно и повече проблеми не съм имал, на спортбек-а чат пат ми даваше грешка и мислех да го чистя, ама не се стигна до там

седалката се сваля за 5 минути, отдолу най-вероятно се е откачило жилото, на място няма да можеш да видиш нищо. добре е станало интересното в случая е, че аз пък имах втори рафт в жабката и вертикално раделени за ченджър със заготовка която се отчупва за кабелита, но нямах чейнджър фабрично. Аз мислех да слагам X-car link, добре че не набих 300 пари и там

на а3-8Р отзад е супер нежно окачването. Носачи, биалетки, амортисьори, лагер заминават от елементарни удари, а страничния удар е един от най-пагубните... Дано минеш само с джанта , но мен лично ме съмнява.

ами с карба от лада за 5 минути ще почне и на бензин да работи, предполагам това е крайната цел, но вътрешното неудовлетворение е произвело една обява за продан на иначе свеж автомобил за никакви пари.

и още една защита...стига се хвалихте по форумите колко бона сте наляли в колата, колко уникален тунинг сте забили в нея и не на последно място най се кефя на хора дето правят някаква уж уникална защита и я пействат с цифра снимков материал да видят всички "скритата" му защита каде точно е скрита, едва ли не и начин за деактивирането се дава с подробно упътване.

направи ОБД-то недостъпно или сложи такова само със захранване за да му светне че всичко е ок но да няма връзка с комп и имобилайзер. Може и наобратно да направиш захранването да му изгори машинката за неутразлизиране, ако имаш сигурен ключ с дистанционно и нямаш съмнения , че един ден ще трябва да отключиш през ключалката свали патрона и завари предпазна ламаринка пред отключващия механизъм на вратата, ц-к ключета, аларма освен фабричната, спирай на осветени места, скрит имобилайзер, магнитен в броня, или някъде скрит из колата, заключване на педалите с шиш през трите рамена, но повечето от тези защити ще тормозят повече теб от крадците. и все пак решили ли са ще минат с един репатрак и ще си я дигнат.