Ilko Mihailov

Нова цена:4000лв-Спешно

Колта е отново в продажба

Колата е капарирана до 15.02

не колега не е клатро...само лепенката е такава

Нова цена:4800

Здравейте колеги. Дойде време и аз да се разделя моето Ауди Октомври 1999 287,371 км Дизел Ръчни 110 к.с. 1998 см3 4/5 врати Сив металик Особености и Екстри Комфорт: Климатроник, Ел.стъкла, Ел.огледала, Ел.седалки, Стерео уредба, Алуминиеви джанти, Мултифункционален волан Сигурност : ABS, ESP, Airbag, Халогенни фарове, ASR/Тракшън контрол, Парктроник, Аларма, Имобилайзер, Центр. заключване, Застраховка Друго : Автопилот, Серво управление, Бордови компютър, Сервизна книжка, Навигационна система Евростандарт: EURO 3 Колата е перфектна.110 к.с. с перфектно поставен чип , върви много и харчи малко(разхода може да се провери на място-градско около 7 )Колата е много добре поддържана-сменено масло и филтри , нови накладки , ново масло на скоростите , ново предно окачване(всички носачи и тампони са нови).Навигация , новия километраж със сменен дисплей , 6-степенна скосортна кутия.Възможен е бартер за по-евтина кола. телефон за контакти:0877928213 , може и на лично Цена за форума:5200 лв Нова цена:4800

Няма как да го направиш само прекодиране.Аз съм го минал това...Трябва ти човек които разбира от тези неща , трябва ти АБС от ръчна скоростна кутия , свестен майстор които си разбира от работата.След това се сменят пиновете на пуксата която е на АБС-а и потегляш. Работата е за 20-30 мин но трябва някои които го е правил

Цитиране на предходен пост! Колега прочети малко в темите за 2,5 и сам ще си отговориш.Просто самия двигател на 2.5 не е измислен като хората(чупат се валове , помпи , турбини и какво ли още не) Като колата беше 2.5 ми харчеше приблизително 10-12 на сто нафта , а сега разхода е около 5-7 Според мен ТОЗИ ФИЛМ си заслужаваше всяко усилието което съм направил и няма човек които да е убеди в обратното

Колега кажи кои номер ти е АБС-са аз имам и ще ти го дам на хубава цена

360 в Декра и 110 в ДАИ и сега и за регистрация като платя и си е....

Разликата е в кутията на скоростите На 1.9 се захващат по различ начин от на 2.5/ Ако се направи фланец и си останат скоростите от 2.5 нямада трябва да се сменя магарето.

Цитиране на предходен пост! За регистрацията трябва първо да се мине през една фирма на име ДЕКРА те ти издават един протокол и от там отиваш в ДАЙ и подаваш този протокол и след 40 дни взимаш някакви документи от там и отиваш да си смениш талона.Аз чакам оше от ДАЙ документите и не съм стигнал до КАТ. А за двигателя съм предоволен. При засечен пълен-пълен на 1300км заредих 53л нафта от това по доволен няма на къде. Вървежа си е горе доло като на 2.5

Цитиране на предходен пост! Колега всичко се прави.По-точно аз го направих. Ето ти темата която съм писал и ако ти трябва повече информация пиши на ЛС да ти обяснявам. http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=127916&hl=

Тъй като не можах да ги кача тук пращам линк за да се видят. http://dozata1.snimka.bg/automobiles/audi-a4.791025

Колеги причачам нови актуални снимки

Двигателя и скоростите за продадени. Темата е за триене.

Двигателя се намира в гр.Петрич. Има всичко само на обтяжната ролка на ангренажния ремък е превъртял болта при натягането след като сменяхме едното зъбно колело на разпределителния вал.Иначе ролките са в прилично състояние менил сам ги преди около 20 000 км.

15-ки са колега.А цената е 250 лева

Колега зваъннах по телефона на тия от ДЕКРА и ми казаха че при тях се плащало 360 лв за протокол и след това в министерсвото някакви 100 лева но това за министерството не го разбрах. А за технотест казаха че вече не се минава през тях а само ДЕКРА и някаква КЮФДЖУТ най вероятно в понеделник ще съм в София и ще видим как ще ме наредят дали ще мина само с тия пари?

Не е никак сложно.Ако някога някои е свалял двигател няма как да збърка нещо. А за снимки ако ми се оправи телефона ще ги кача веднага .Проблема е че като изкарвахме стария двигател го повдигнахме с крик а телефона го бях хвърлил на земята и минахме през него. А ако някои реши да пробва да прави тази конверсия съм на разположение да помагам за всичко. Моя проблем остава сега да оправя документите.Ако някои е оправял такива дори и да не е специално от 2.5 към 1.9 да сподели. На мен ми казаха че трябва да бракувам едната кола и да направя договор че ще ползвам двигателя от бракуваната кола(аз не знам точно какъв договор да направя един ти казва трябва да е нотариано заверен а тук в кат ми казват че може и само да е ръкописан между двамата и в момента съм на кръстопът)След като оправя това с бракуването трябва да мина през някаква фирма ДЕКРА и след това чак да сменяма талоните в кат. Даиде съвет какво да правя.

Колеги проекта е завършен.Ще направя едно разяснение какво ни е необходино и какво пасва и какво не. Най-добре ще е ако имате друга кола донор до вас-тога ще видите какво става и какво не на място.Ако нямате кола донор трябва да си намерите двигател с скорости , компютър и кабелите с бялата букса зад кумпютъра.Трябват ви полуоските и шенкелите че и те са малко различни. Сега да разкажа и моя опит.Лошото е че си счупих телефона и не мога да кача снимки. Изваждате стария двигател 2.5(най добре е да го изкарате заедно с скоростната кутия).Трябва да да се извади и компютъра заедно с всичките букси които са зад него. След като махнете стария кютук сменяватя моста(разликата в двата моста е много малка само единия тампон на скористите се различава). След това изваждате централната конзола на автоматика и отдоло слагате новата която ще бъде за ръчната скоростна кутия(в темата май никъде не пише че ще я правя и от автоматик на ръчка).След това се сменят педалите.Там ги държи една ос само се изважда едната която държи един педал и се слада другата която трябва да държи двата педала(педала на гаста не се пипа изобщо)След като сме сложили педалите слагаме и помпата на съединителя и тръбичката която отива до скоростната кутия. След това слагаме двигателя.Слагаме компютъра и ни трябва бялата букса от другото купе.Тя отива към педала на гаста и стом машинката .Пренареждаме си кабелите и сме готови за запалване. По принцип се сменя и радиатора защото има разлика я маркучите които отиват към него , но аз с малко преправяне си оставих моя радиато за да може да си сложа и големия кулер които е на 2.5. За сега не мога да се сетя за нещо друго което ще ви трябва.По принцип работата е за около 5 дни. Дано съм полезен с тази информация на някои луд като мене. Поздрави

Здравейте.Продавам А4 2.5 ТДИ на части 99година комби. Колата е с удър отпед от дясно.Всичко по е в идеално състояние.Ниски цени и гаранция за чатите. За контакти тел. 0877928213 или на Л.С

Не всичко си съвпада , има си направени дупки които са запушени с тапи. А иначе колата вече е запалена.Доста си поиграхме с напасването на радиатора но го нагласихме. Проекта е пред завършване , остана само да наредим бронията и да я пробваме в движение как е. Нека завърша всичко и ще написа едно пояснение какво трябва да се направи от начало до края ако някои след мен се захваща с подобно подобрение.

Конзолите за еднакви има си и легло за хидравличната помпа на съединителя.На 100% съм сигорен че са еднакви макар и да не съм ги свалял.После ще извадя оската и ще пиша.

Благодаря. Снощи смених и ръчката за автоматика , но там ми скъса нервите. Трябва да се изкара централната конзола и подлакътника.И от там вече свичко си пасва само се искарва цялата кутия която превключва от P на D.Тя се дарзи на 4 болта и две щипки и полсе се слага лоста за ръчни скорости. Днес ще сменя педалити.По моя виждане има една ос която държи самите педали.Тя май се искарва като се махне една зегерка и след това се нанизват трите педала на мястото на двата.Това не съм го правил до сега и ако някои даде съвет няма да е лошо. След като прехвърля педалите се надявам и до вечерта да успея да сложа и двигателя със скоростите.