usx

Аз наскоро завърших "Международни отношения и политология" в Брюксел... Сега бачкам ИТ менажер в Лизингова компания - оправяме сървъри всякакви )). Скоро обаче мисля да се попреквалифицирам и да навлезна в маркетинга

точно флашването имах предвид ;-)

GX не е с линукс доколкото знам, а така като го гледам си е GC само с някаква софтуерна екстра за по-силен сигнал. Ако сканираш на коя честота са другите мрежи, се хващам на бас, че са на 6 или 11 канал. Сложи твоята мрежа на канал 1 и няма да имаш проблеми (или поне, не чак толкова). Принципа е да има 5 канала разстояние за да няма интерференция. Т.е. 1, 6 и 11 канал да се ползват ако има покритие на мрежи. А пък пърженето е на 3 бутона разстояние -> download, browse, upload )) Само че ако си новичък в мрежите като цяло и не ти е ясно що е то, най-добре да си оставиш всичко по подразбиране и само да смениш паролите на руетра и безжичната мрежа.

Абе разбирам те, да ти кажа. Аз дето се вика вчера взех мойта и искам нова )) Личното ми мнение обаче е, че Б4-ката е по-красива. Майка ми има Б4-ка авант куатро и на мен си ми е много на сърцето. Наистина ми се струва най-красивата кола за тази година(92-94) от този клас. А що се отнася за А3/А4 не знам как го виждаш същия разход, освен, ако наистина не уцелиш читав дизел. Иначе пак - наливай пари, псувай, наливай пари, или пък си вземаш бензинче и наливаш (уж) по-малко парички ама си ти гъла 11-13 в Софето с тия задръствания. Аз, ако бях на твое място, също както и колегата RhINoX^ каза, щях да изчакам и да се метна на Ц5 А6.

Наистина зависи от финансиите. Ако ще е само заради мерака и после ще те е яд, понеже поддръжка и гориво ти бъркат толкова дълбоко в джоба, че трябва да си на диета... за мен лично няма смисъл. Ама пък ако имаш наистина финансовата възможност и си прецениш колко парички ще ти трябват за първоначалната инвестиция и после месечно няма да те удари по бюджета, защо пък да не задоволиш мерака. За кво иначе бачка човек?

Това че е с Linux не те бърка въобще )) Изглежда по абсолютно същия начин за потребителя и като тия които не са с линукс Няма да ти се налага да го конфигурираш от командния ред, така че бъди спокоен. А ако ще взимаш линксис наистина не се насочвай към WRT54G v5 и нагоре, защото май са поосакатени и хардуерно освен, че не са с линкусче. Преди да решиш вземи питай някой който ползва безжичен рутер и ползва твоя Интернет доставчик, да не се окаже, че доставчика ти също променя TTL и не можеш да ползваш Уи-Фай рутер, който не може да променя TTL-a

Почти всички имат възможност да си закачиш до четири компютъра с кабе л освен безжичната мрежа

Има WEP е най-старото и най-елементарното, и се разбива за около 1 час при добри обстоятелства Другите ти варианти са WPA-TKIP (пак се разбива) или WPA-AES, което за сега не може да се кракне, освен ако не ти "налучкат" паролата. Лошата новина е, че трябва и рутера и картата ти да поддържат WPA-AES "фабрично". Не става с просто слагане на по-нови драйвери. Така че гледай да пише WPA2 на рутера, който си купуваш. MAC адреса се предава некриптиран в тази схема на криптиране Ако започнат да ти кракват мрежата първо ще видят MAC-овете на асоциираните машини преди да кракнат ключа.

Отврат е това На служебния Туран укривихме джантата в една дупка (е къде другаде?) Надигаме покривалото в багажника - О, изненада. Няква кутиика! Оказа се, че е мини-компресор и пяна за "залепване." Махаш игличката изсипваш пяната, развърташ гумата да се разнесе пяната и помпиш. И о чудо на чудесата - гумата ти се самооправя. Да, ама не! Джантата беше укривена и пяната прокапа )) Някакъв добър човечец се появи от никъде, върна се до у тях, взе два чука и ни изправи джантата - добре, че не беше алуминиева. И така карахме още 50-60 км, преспах и тогава я закарах на гумаджия да лепи, изправя и балансира. За капак се оказа, че тази пяна струва къде 130 лв Извода - купувайте си джантичка и гума, ако ще и да е втора употреба, и чак тогава спете спокойно.

Можеш да си я ползваш и на USB 1.1 порт в 99% от случаите ама ще ти работи на максимална скорост от 11Mbit, а не на 54Mbit Ако ти трябва обаче за кафенета и по улицата, а не да трансферираш 20 GB, не мисля, че ще те бърка дали е 11 или 54 мегабита или пък дали има WPA2 WPA2 си е за корпоративна мрежа Повечето от кафенетата нямат никакво криптиране и няма да ти се налага да ползваш WPA2. Все пак тия са за публичен достъп, а не да се ограничават хората.

Колеги, аз лично бих ви препоръчал един точно определен Линксис - WRT54GL Та защо точно него? Защото част от доставчиците на Интернет (май предимно в София, но предполагам и тези извън София, ще започнат скоро) правят едни магарии с които не позволяват да се споделя Интернета между няколко компютъра и съответно да се ползва такъв рутер. WRT-то си има линуксче и можеш съответно да заобиколиш тази безплатна ЕКСТРА на доставчика с точно един команден ред, който се въвежда от web-интерфейса. Въпросният рутер струва м/у 130 и 140 лв. По-скъпички са от другите, но според мен определено си заслужават паричките! А лично мое мнение е да не си купувате Д-Линк. Използвал съм 2 различни модела (DI-624+ и DI-604) съм имал нещастието да ползвам и двата "забиват" на два-три дни и се налага да се рестартират от "контакта." Доста неудобно лично според мен. Защо ти е Wi-Fi като трябва да се занимаваш с кабели Ако имате някакви други въпроси или помощ - свиркайте Grizzly: Вземи си USB, че ако си вземеш нов лаптоп с вградена карта можеш да си го ползваш и на Десктоп машинката после. А пък ако ти пречи че се издава от USB-то наистина много, то се мятай на PCMCIA.

update: не са ми проверявани свещите, тъй като в сервиза са предполагали, че проблема е от катализатора. Благодаря за идеята! Ще я закарам на тестер като начало да видим какво ще каже борд-компютъра. Благодаря за мненията, ако ви дойде още нещо наум, ще се радвам да го споделите и ще ви държа в течение, току виж и някой друг има същия проблем!

Извинявам се за недоглеждането относно дюзи/свещи. В София съм. Къде би било най-добре да я закарам за диагностика на борд компютър?

Свещите не съм сменял, но по принцип от сервиза на Волксваген където тестваха двигателя казаха, че няма проблеми с двигателя като цяло, а ако някоя свещ пикаеше би трябвало да си проличи на тестера. Дадоха ми акъл, че доброто поведение след като се изключи акумулатора за известно време може да е от натрупани грешки в компютъра, има ли някаква вероятност наистина да е така?

Здравейте! Вече и аз съм горд собственик на Ауди. Колата е Ауди А3 1.8 (би трябвало да е AGN двигател, ама не може да се разчете номера ) Колата е от '96 и на 211000 км (предполагам, че са реални км защото я взех от човек от Германия директно). Като за всеки стар автомобил си има своите кусури: Смених консумативите - масло, филтри, ремъци, ролки, съединител. Направих и тестер и ми зачистиха грешките. В сервиза ми казаха, че проблемите ми със загуба на мощността се дължат на запушен катализатор и ми поискаха 1600 лв за нов. Съответно си махнах моя и сложиха друго гърне на неговото място. За съжеление, обаче проблемът ми остана, макар и в доста по-лека форма. Какви са симптомите: Когато тръгна и натисна газта в ниските обороти, колата, в 80% от случаите, вместо да ускори започва да се дави, оборотите падат и ако не освободя от скорост изгасва. На големи предавки проблема не е толкова осезаем, но пък когато се движиш с по-голяма и постоянна скорост (по магистралата да кажем) се случва изведнъж да загуби мощност и скоростта намалява, дори и да си държа педала на газта. Дори и да не се задави колата при потегляне. Откачих си акумулатора по съвета на майстора, които ми махна катализатора, и така престоя около 24 часа. Когато я включих всички симптоми ги нямаше, според мен. Изминах 30 км и пак започнаха да се появяват. Другото което ми прави впечатление е, че разхода ми е малко височък. Вярно е че колата се кара само в града по 10 км и не успява да загрее но пък 13,5/100 (според борд компютъра и приблизителни сметки) ми се струват множко. Ако имате някакви идеи и предположения от къде може да идва проблема, моля споделете ги. Благодаря ви предварително!