vagman

...Където и да отидеш питай за добавяне на допълнителна 7-ма ламела към пакета на съединителя. С времето повърхността на 6-те ламели от които се състои в момента се променя и електрониката започва да се лъже, съответно не управлява съединителя коректно и оттам тресенето. След това се прави ъпдейт на софтуера, смяна на маслото и проблемът е в миналото.... Ма мноо ги разбираш, само дето тия хитрини са за мултитроника а не за 01V както на питащия. И как ще му ъпдейтват софта под некой сайвант?

... Мерси и на vagman, единствен той ми отговори на въпроса, докато другите честитяха и питаха за цената. Аз пак ще питам.... ДРУГАТА ИНФОРМАЦИЯ е че последната информация за еърбеците не е вярна.

Ми така е кат'не занаят кога да спрат и изкарват некви нещастни 500+коня от 1.7 моторче. Последната експериментална версия е била 600 но без мех.компресор а с още един турбо такъв. За успокоение на феновете ще спомена че тогава за новото ауди S1 се е говорело за 1000к.с но не е потвърдено. Така с отменянето на гр.Б много люти проекти остават "на хартия". Относно Пайкс Пийк, 98 година имах късмета да се запозная навремето с един германец дето ни беше "тренер" както се вика на таквиз дето обикалят сервизите на ауди и леят мозък. Той се оказа че е бил механик от заводския екип на марката с пилот Рьол. Доста интересни неща разказаза американската програма, как пъвите коли с 10-клапановите мотори са били 450к.с., после с 20-клапановите са достигнали 750к.с, как са замръзявали интеркулерите в лед и как се сменя скоростна кутия за 12-ина минути. Така и не достигна времето да го "изцедя" докрай. Весели празници!

New_Microsoft_Word_Document.docАко вярваш на друговерци, разликата е че твоя мотор се произвежда след АФН.

Ако са толкова велики колкото знанията ти за рали историята... Г-жа Мутон може би има победи но шампион untitled9.bmp

След толкова много хвалебствия за Lancia, трудно ще допълня нещо. Аз не почвам тъпи дискусии кой е по-по- най, не хваля ланча не е и нужно виждам че много хора знаят какво значи, много ги дразни това а и вече подозирам, че си скрит фен на марката Просто реакциите са винаги първосигнални. Иначе ауди са си супер, както и много други. Само трябва да се гледа обективно май. Поздрави! The 1983 season was considerably more successful with the 037 winning the Championship with Walter Röhrl at the helm despite serious competition from the 4WD Audi Quattro. Midway through 1985 the 037 was replaced in the Lancia factory rally car line up with the Delta S4 which featured 4WD and a unique turbocharged and supercharged motor." - Дали Абарт имат патент за това?

Малии, още един дето пита в гугъла кога да ходи да пикае. Не ти се сърдя, те рекламите са за да ги лапат такива кат' тебе. Ма кат'се интересуваш от раладжийски истории що не видиш колко пъти ланча са шампиони и кой е рекордьор по титлии и си го запиши на таблото на аудито. "Млади момко" - ти май не си много у час а?Иначе знам за едни дет' си "изживяват мечтите" с Плей бой, ама за такива с коли..... умната ей А, имаше още един у форума дето отиде да пие и да се "въргаля в калта" с куатрото. От тогава не се е обаждал... Рулзз мерси за топлите думи, както винаги не пропускаш. Де и аз да бях добър с устата колкото тебе

Еееей мечтайте, мечтайте... само да не направите някоя беля Иначе и аз моем да дрифтм, ама у Билата с количка.

И на мен ми се дояде агнешко, ама преди това да попитам доставчика кой сеат е с торсен диф, че ме заинтригува!?

Тука има един колега -dak, има доста постове. Той лекува със спрей много проблеми.

Не в Аутотехника а в Порше София -официалния сервиз на Ауди. А и с това би трябвало да се започва преди "специалистите"-хакери. А иначе кат' караш ауди требе да се плаща кат' за ауди.

Би трябвало да е този на радиатора ако е с три кабела. Проблема обаче може и да е в моторчето.

Тогава отиди в най-близкото представителство на Фолкс или Ауди. Там най-вероятно са го правили или поне имат от къде да го прочетат "от извора". Приготви се за около 3 литра по спецификация( в интерес на истината поема повече- 5-6). Сменят се и филтъра и гарнитурата на картера. Нивото се прави при определена темп на маслото и има специфична процедура, затова си трябва тестер и най-вече да не е за първи път на майсторчето. Ако кутията ти е модел 01V, това са маслата: Container 0.5 ltr. -Part No. G 052 162 A1 Container 1.0 ltr. -Part No. G 052 162 A2 Цената е над 40лв./литър (по спомени) Като труд с всичко може да догониш и 400лв зависи от тарифите. Съветвам да не тънееш - имаш само една кутия.Вземи си фактура за всичко, ключовата дума да е гаранция.

Съмнявам се че ще се убедят всички, защото е по-важно да се плюе по някакъв с ланча дето им говори "мръсотии" за куатрото. Лошото е че тази специфика не е обяснена в официалната л-ра, рекламите и сервизни книжки за ауди а повечето се обяснява за наличието на г-н Торсен и как колата става едва ли не БТР, което е и причината за инфантилното поведение на някои тук. Сугурен съм и че нито един продавач на аудита не знае нещо повече освен за наличието на такъв диф, пък и случайно да знае няма интерес да го споменава. Иначе, не бих могъл и имал нерви да го обясня така добре. Поздрави!

Очевидно липсата на жени и интимности с кола било тя и куатро(без торсен ) водят до просташко поведение и обикаляне из Копривщица в търсене на 50-сантиметровия сняг! Съобщение не мога да ти пиша щот не мога да изпростея колкото теб. Съвета ми на не специалист е да си стоиш из баирите, чух за догодина за 52.3см сняг! Знам че има и лекари тук, апелирам за помощ!

Евала - немат равни! Един колега казваше: "ми то само от едното РК на номера е 15 коня нагоре!"

Не мога даже да ти се сърдя, даже ме разсмя доста. Га аце-то забиваше, беше свалил гащите, са кат се оправи - "Хищниккът на магистралите". Ми то от думите ти струи само безсилие зле прикрито с обиди. Сам се разкри най-добре що си и ми спести неприятната част. Благодаря, но аз такива ламерски спорове за цена и кое е по-по-най не водя от 15 години. Карай си скъпото купе, плащай си го и мечтай за нещо от 96-та дет ще мирише по-малко на пърдяно( извинявам се). Пожелавам все така безаварийно пътуване, но помни че тойотите нямат КЕ-инжекциони и сл. път спрея трябва да е парафюм против поредното потене. Успех!

Дак разбирам че те боли за набутвацията със сондата пък и за всичките ти набутвации(сам си ги изброил в около поне 20 поста -ACE забиване....) но ако и ти не бързаше да се пениш и да плюеш по други марки, а беше направил това което те съветвах с мултицета, може би щеше да спестиш кинтите. От друга страна погледнато статистически такива като твоето аудита висят не по-рядко по сервизите , да не говорим за другите, а телефоните на Жоро и Мишо са до тези на жените ви. А ако са виновни майсторите за вашите несгоди, то защо това да не важи и за италиянките. Няколко пъти се опитах да говориме нормално ама ней се. Поздрави! Знам че ви дразни нещо но аз просто знам и имам доста практика по въпроса.

Оборотите на този двигател са 750-800 за мех.кутия и 690-750 за автомат. Ако наистина са ти 1000 оборотите (не е грешка на оборотомера) е възможно някой да ги е вдигал с цел да прикрие евентуален неравномерен пр.ход или пък има друг пробем. Нищо чудно да се окаже грешка в показанията на оборотомера.

Има една книга "Maximum boost" дето има много отговори.

Eй някои хора не искат да надраснат байганьовщината у себе си и бързат да покриват безсилие чрез използване на "свободния атом" . ОК, аз съм блед левскар но ще извикам "САМО ЦСКА!!!" Иначе виждам мноо облъчени и мноо "мъка". И аз закъсах с quattro-то у тази тема.Изпарявам се преди да се започне с простотиите. П.С. никъде не съм казал че едното е по-хубаво от другото, но гледайки аватара ми обикновенно реакциите са първични.

OK, прави сте и се предавам. Желая на тези, които се съмняват някога да се повозят/покарат истинското перманентно. Нема да казвам кое може да опитате, защото знам че то вече е назряло в съзнанието ви Това последното е лек майтап, но ако някой пожелае може да открие в него много истина, както аз например. Накрая малко популизъм, за да не ме изгоните от форума: Viva Audi, viva quattro, viva ACE мотора и неговия инжекцион, viva AFB.... Поздрави!

Сега предполагам трябва да ти казвам батковото... Май първо се много се пениш а после четеш. Никъде не съм казвал коя кола е скапана и коя не, това го оставям всеки сам да преценява. Казвам само коя к'во има и к'во няма. А пък как реши че съм от ланча форум!?

Чиче, надявам се нямаш задни помисли да ме гониш, не само аз не карам ауди. Иначе правя каквото всички - чешеме си туй-онуй на гърба на марката. Само дето аз не си падам мноо по хвалебствията и

Радвам се че има и трезва мисъл а не само куатро фанатизъм. Само да коригирам малко колегата относно торсен среден диф. Този торсен прехвърля до 85%(по спомен но не е толкова важно в случая) от върт.момент към колелата(моста) с по-добро сцепление. Значи винаги остава и 15-20% за да въртят и "немирния"мост. Затуй не хубаво куатроси да се връткат на ръчна и да се теглят на колесар само на един мост, особено за автоматите като на закъсалия колега. Ако искате да усетите как е с истинско 4х4 трябва истинска рали кола или някоя от тези дето ги бях изброил в другия пост. Е най-добре колата от аватара Нема се дразните само моля!