glavniq_

ще пробвам

други предложения не може никой да не е имал подобен проблем

не знам дали имам такава помпа и дали има нещо общо с паленето и проблема ,който съм описал :gruebel:/> ,но ще пробвам ,всъщност може и да има ако има такава помпа въобще защото не карам с повече от 10литра гориво и като спра под наклон то да отива назад,ма май пак няма логика,нали има нафта във филтъра

Не не съм,какво искаш да кажеш за да знам като напълня какво да гледам и очаквам ?

всички ТДИ са омазани дори и новите да не ти губи масло само !

Колега имах същия проблем карай смело, само преди първа вкарай втора и винаги влиза ,карах го така 4 години !

Имах такава бангия А3 1.8 125пс която гори 15 в града със същия проблем,който си описал и съм сменил бензинова помпа, дросел, кабели,бобина,датчик колянов вал, температурен датчик, бензинова помпа изхвърлих чак старата газова с която е купих и сложих нов инжекцион и накрая ми идваше да е насеча с брадвата!!! Строви ми живота . А колата беше много фасонлия ама тоя проблем ме побърка!

никой ли не е имал подобен проблем :@ ?????????????

Ходих при трима майстори и тримата ми казаха че са отлични и нямам проблем с дюзите и ми казаха че проблема ми е много странен , други предложения?!

Проверена е няма!

ДА това ми го прави само ако е оставя 5-10мин като е загряла аа и на равно също ми го прави понякога пак като е загряла,като поседи повече от 10 мин независиомо от наклона пали се едно нищо и няма , с предницата като е надолу загрята не згрята си пали , тандем помпата не тече мих двигателя за да видя! ,като е на равно и задницата да е по наклона тогава върти повече НО САМО КАТО Е ЗАГРЯЛА КОЛАТА!

Здравейте колеги,някой да е имал подобен проблем ,колата като е загряла 90 градуса и като е оставя с задната част надолу за 5-10 мин. трудно пали, ако преседи например половин час и повече няма проблеми пали веднага!Сутрин нямам проблем с паленето и вървенето ,не пуши нито сиво нито черно ! Много странен проблем, само като е загряла и като седи от 5 до 10 мин!

чисто нови са а и не би трябвало те да са проблема защото те се включват на -5 градуса мисля!

Колата върви ,работи перфектно, пали както трябва но понякога както съм е карал оставям е за 5-10мин. и върти повече все едно няма нафта, двигателя си работи перфектно,следя маслото да не влиза нафта в него, набира както трябва, въобще по работа на мотора и ускорение е много добре, сутрин нямам такъв проблем и ми се случва веднъж дневно,някой път през 3-4 дена такова запалване, върти сякаш филтъра както когато сменяш филтъра на нафтата все едно няма нафта!Някой има ли е подобен проблем?

пропуснах да кажа че смених и филтъра на нафтата беше пълен с вода и разредители

благодаря колега ще пробвам

Кодинга ми трябва аз съм написал каква е колата

и двете ми трябват

VDO e таблото колега

Ето го ако може да се ориентираш каква марка е, ако не можеш как да разбера каква марка е?

Никой ли го няма?

Нямам връзка между таблото и двигателя и ми трябва кода за таблото,благодаря предварително! Автомобила е AudiA4 1.9TDI 116kc 2000 godina

Така да кажа че отидох на бензиностанцията да сипвам друго гориво и пак проблем пали трудно, току що е източих изчистих резервоара и сипах V-power и проблема е решен!!! На ПОМПА ДюЗА НЕ СИПВАЙ НАФТА С НЕЗНАЕН ПРОИЗХОД САМО АКО ГО ЗНАЕТЕ! АЗ СЪЩО КАРАМ ОТ ТУБИ НО ПОМПА ДЮЗА НЕ СЕ КАРА!!!Успех на всички и карайте само с хубава нафта, защото днес разглабям и помпя като луд с една цицка докато източа 40-50 литра!

Колеги тази сутрин идва моя човек с диагностиката мушна буксата на компа си и вика я върти и въртя и запали от четвърт, направи тест AGR-a се беше запушил и му прай там нещо , след това ми каза ,че това не е от нафтата и да вероятно ако ми направи пак така ще е от датчик на колянов вал, и ми каза да допълня със V-power и да карам смело! Каза че колата е часовник и че дюзи ,помпи вика всичко ти е здраво,което ме успокои!

Начи от 10 год карам дизелови коли и съм карал само от туби, ама тази беше много криминална :@ ,ytre ще ви кажа резултата от филтър + почистване на резервоар