mr_butch

Здравейте и от мен, аз също съм решил да сменям автомата с ръчка, но не знам към кой да се обърна за това нещо. Дайте някой майстор в София, който го е правил

Колега предната броня продаде ли я? Ако не - цена?

От темата, която любезно беше постанл колегата К0кy установих, че проблема е в моторчето - разглабяш, чистиш (по указания начин) и всичко е точно!

Някой дали има решение на проблема вече? Аз нямам проблем с преждевременно включване, но като я посна и е като отвРъзана - не мое се запре )))) и работи на някакви интервали! Проверявал съм багажника и нямам извънземни на 100%

Доколкото разбирам, май вместо капак я има тая рамка, за която ти говориш, но не мога да разбера предназначението и - единственото, което ми идва на ум е че е за да фиксира филтъра в гнездото, но това е съвсем ненужно при положение, че няма капак. Какво им пречеше да сложат един капак, който да играе и ролята на рамка....? А по съвета на колегата alter_breed, сипах едно шише вода на предния джам и всичко изтече върху филтъра! Как човек да си купи нов...?!? Вече взех да си мисля да му сложа некъв импровизиран капак с решетка отпред, колкото да пази нещо.

Ше я разгледам внимателно после, но ми се струва, че дори и да щракнат щипките, едва ли това би спряло водата без някакво уплътнение. Освен това, на моята и е сменяно предното стъкло и най-вероятно щипките са изпочупени. Продължавам да си мисля, че има нещо отгоре, понеже от вътрешната страна на гнездото на филтъра има едни отвори като стойки за крачета, пък и ти доколкото разбирам си с А4 - може би има някава разлика.

... т.е. над филтъра и под пластмасовата кора на чистачките ли? Щото ако за такова нещо говориш, аз го нямам. Иначе споменатата кора не прилепва плътно до стъклото (предполагам, че едва ли има Ауди, на кето да е прилепнала, предвид годините) и не виждам какво може да спре водата да тече точно върху филтъра.

Вчера взех най-накрая да си сменя филтъра на купето, но когато вдигнах пластмасата на чистачките забелязах, че отгоре над него няма капак...... Възможно ли е немския инженер да не е предвидил такова нещо или горублянския джамбазин е решил, че баш на мойта не и трябва.....? Аз по-скоро клоня към второто, понеже всичката вода от предния джам се стича върху него и без капак новият е заминал за нула време! Преди да тръгна да обикалям по моргите и да ги проверявам една по една, реших да се посъветвам тука и да събера някое друго мнение. Става въпрос за А3, 1.6, 98 г.

Продадени! Темата е за триене.

Не ме разбирай погрешно - при така стеклите се обстоятелства, до вчера и 50 лв. бях готов да дам за проклетата машинка само и само да не треперя всеки път като спирам, дали някой няма да ми влезне в багажника. И всичките тия разправии.... Но не съм и на мнение, че и шайбичка трябва да търся от официалния представител. В известена степен си прав, че с кръпки дреха не става, но има неща, за които чак такова внимание..... В крайна сметка се оказа, че всички 6643454665 броя машинки (нови и от морги), които пробвах са си били ОК, а проблема бил при мене

Ама никак не е там ключето.... и честно казано по-прост човек от мене не знам дали има :DDDD Проблема се реши с една най-обикновена стопмашинка от 7 лв. от квартален магазин (не от Порше незнам си къде, камо ли от завода на Ауди ). А за решението благодаря безкрайно много на колегата Varbanov, който със линка към чуждоезичния форум и най-вече снимките вътре ми "отвори очите"! Просто механизма на педала е такъв, че "пишката" трябва да е натисната, за да не светят стоповете и обратнато, а не както си мислех. Надявам се, че ако съм загубил времето на всички (с глупостта си), включили се в темата, съм помомгнал на някой с бъдещ подобен казус. Благодаря на всички!

Оправям се горе-долу. Мойта е от вресия "А". А чак сега ми мина през главата, да не би при определена позиция на "пишката" да се променя позицията на ключето, отворено/затворено? Ако ме разбираш....

Ами да ти кажа, досега единствено ти ми даде смислен и обснован отговор (без да се обиждат другите), за което ти благодаря! Ще пробвам с VAG-a и ще пиша. Това, което си мисля обаче е че не виждам никакво значение дали машинката ще е монтирана, дали ще е на 90 или колкото щеш градуса, при положение, че буталото е важно - татискаш - веригата се затваря, пускаш - отваря се.... дали с ръка или с педала.....?

Снощи минах през 2-ма майстори и посъбрах мнения за проблема.... От това, което те ми казаха вече си мисля, че не само машинката е виновна. Старата взе че проработи, но само от време на време, като поразмърдам жичките на буксата и то като обратен ключ, т.е. светят постоянно без да е натиснат педала. Може би инасталацията някъде замасява или дава късо или не знам и аз вече и от там идва всичко....

Относно 1-вия вариант - слагах я по всички възможни начини (надолу с главата на челна стойка, на кълъч....:)/>/>), абе отхвърлям го тотално. 2-ри вариант - пробвах поне 6-7 стопманинки досега, все една трябва да е "стопмашинка". Та аз по-скоро се спирам на третия ватиант, обаче къде другаде може да е проблема???

Са пък ново 20 - и с нова ефекта е същия. И още по-странното е че пробвах да пръсна мойта, старата с VD и взе че проработи, но и тя както и другите - стоповете светят постоянно, а когато натисна спирачката, гаснат и това само когато размърдам жичките на буксата. Това със старата, а с новата си светят без да пипам жичките на буската, само обаче когато педала е пуснат. Къде на друго място може да е причината?

Пичага, както казах - имах път през тая морга (заради един приятел) и нямах и представа колко вида такива джаджи има. А откакто я бях купил от там и установих, че не е мойта, трябваше да я сменя - вече я бях платил. След като и със смяна не стана, опитах с нова.... Мислиш ли, че съм стажувал в завода на Ауди. Според тебе логично ли е да ходя до Германия за стопмашинка??? Как да знам, че в един обикновен магазин за авточасти няма да ми свършат работа, та да ходя до Порше - некъде си......? И затова пуснах темата. Не е нужно да ми набиваш каксата колко съм прост, че да не отида напрово еди къде си! Благодаря все пак за мненията. За по-сигурно ше си я поръчам от завода.

....а много интересно защо със стара и оригинална не става..... Във въпросната морга я сваляме от А3-ка (пише си Ауди на нея, made in Germany и т.н.), слагаме я на мойта и същия член! Сваляме от друга - и пак така! Къде е драмата ми е въпроса по-скоро?

Аз лесно ше си купя, само да я намеря

Преди десетина дена ми се пр**ба стоп машинката (много ми е интересно на колко човека се е случвало) и понеже имах път покрай една морга реших да си я взема от там, вместо нова. Обаче като я сложих се оказа, че стоповете ми светят постоянно, а когато педала е натиснат - гаснат. Реших, че и тая нещо не е като хората и отидох да я сменя. Да, ама не - пробвахме поне още 3-4 и резултата беше същия. Отидох в един магазин и там пребвах с нова. Обаче пак същото. Оказа се, че ключа на скапаната стоп машинка бил обратен и от там идвал целия проблем. Добре де, каква е вероятността от 6 машинки да не оцеля мойта???? Мойта таратайка ли е нестандартна, аз ли съм карък??? А на всичкото отгоре минах през още 2 магазина и хората казаха, че нямат такава. Накрая се намери една, обаче буксата не влиза в нея! :wall:/>/> Решение?

Не знам дали съм първия с покупка от колегата, но понеже съм много доволен, реших да му оставя един "possitive feedback" в темата ! Взех си една перфектно работеща брава от него на доста прилична цена - така че ПРЕПОРЪЧВАМ!

А куки за вадене имаш ли?

Понеже момчето е точно реших да му "наспамя" темата.... За втори път купувам части от него и всичко е на "6". Колонките свирят, рейката е като нова, абе с една дума - наложи ли ми се да купувам нещо, от него ще е! Успех didoo...