skalata131

Благодаря за отговорите колеги. Записах час в един сервиз за дизелови двигатели в с. Ясенково (много го хвалят). Казаха ми, че след като направят пълна диагностика ще ми кажат от какво е и колко ще ми струва. Иначе колата е 2.5 тди 2000г. Като мине всичко ще пиша

Здравейте колеги. От 3 седмици имам следния проблем с колата, когато влезе в 2500 - 3000 оборота и сякаш натискам спирачката. В един сервиз ми казаха, че съм за смяна на турбо (имало луфт и перката била зацапана с масло). Въпросите ми са: има ли надежда да е от нещо друго? Мога ли да я карам така докато спре? Цената на ремонта колко горе долу може да ми излезе? В друг сервиз ми казаха 700-800 лв.

ogip ако може да ми дадеш линк, защото неможах да го намеря и за това пуснах темата.

Здравейте колеги. Преди 2 дена си смених баластите на ксенона, защото спряха ... Така на тях пишеше, че са 35 W и аз такива си поръчах, но сега като ги сложих вечер неможе да се кара, светлината е почти никаква ... Въпроса ми е това от баластите ли ще е и какви да си купя? Ще има ли проблем ако купя 55 W? Прочетох, че с тях светлината е била по-силна, но ще трябва ли да сменям и крушките?

Оправиха го. Казаха ми, че като са махали горните носачи са паднали някакви стружки пред датчика на ABS и като го почистиха се оправи. Сега мога да си се наслаждавам на новата предница Колата сякаш е друга вече.

Ся си е*а мамата ... Дано утре да го оправят, че така мн. ме дразни като го гледам как свети на таблото

От какво може да е :? да имам на представя, че да не ме метнат .... Ся мн. ме е яд за тва ама ..

Колеги днес ми смениха всички носачи. Колата сега е супер, но на излизане от сервиза ми светна лампата на ABS и някаква др. с жълт триъгълник за ! знак в него. От какво може да е това? В сервиза ми казаха утре пак да ида и ще изчистят грешката на компютъра. ....

Един колега от форума ми предложи носачи на марката FAST. Може ли да ми кажете някакво мнение за тях? Какви са като качество и т.н.

Здравейте колеги, от известно време чувам някакво тропане по предницата на колата ми и вчера реших да я закарам в сервиза на преглед. Оказа се, че имам за смяна горен преден носач от ляво, двата преди горни носачи от дясно и един голям долен носач от дясно. В сервиза ми предложиха 2 варианта като цени: 391 за рециклирани части + ремонт и 529 за чисто нови части + ремонт. Сега проверих в нета и има цели комплекти за предници за по 300 - 500 лв. Въпроса ми е дали тези части в нета са чисто нови или и те са рециклирани и каква ще е разликата в надеждността м/у новите и рециклираните части ? Благодаря предварително за отговорите

Колега може ли да обясниш как точно си разглобил вратата, че и аз имам същия проблем с двете предни врати

Колега аз за моето ауди преди около месец - два дадох 1100 лв. за пълен комплтект ремъци и ролки, масло, въздушен, горивен и маслен фитрър. Като имаш и на предвид, че всичко съм го купил уж по - изгодно и ремонта ми го направиха за 150лв.

Колеги благодаря Ви за отговорите. Проблема се оказа там, че четките на стартера се бяха разпаднали и като ги смених стана пушка.

Ами нищо няма промяна с светлината по таблото или в отчитането на енергията на акумулатора

Ами предполагам, като вкарам ключа и дам на контакт ми светва имобилайзора изкл. го и като завъртя ключа не става нищо ...

Здр, колеги.Имам Ауди А6 Ц5 2.5 ТДИ и тази сутрин колата ми запали без проблем. После на обяд като пробвах да я запаля и не искаше... Значи кат дам на контакт всичко си светва ама щом реша да я запаля стартера не се върти и като изкарам ключа волана се заключва ... Проверих да не е бушон ама не е, и акумулатора е нов ама явно някъде се губи тока ама нз каде Някой ако се е сблъсквал със същия проблем или знае от какво и как може да се оправи ще съм му мн благодарен ако ми помогне

Ето и моята сладурана

С дрелка колега. Намерих един комплект за полиране в Т-Макс и купих него. Проблема с Боди 700 го реших като си купих 1 диск за шлайф от тези дет имат шкурка на него ама трябва мн да се внимава с него защото ако се задържиш мн. на едно място отнема мн. от джантата... (разбрах го по трудния начин) а др. вариант е да си купиш по-едра шкурка (аз купих Р80 и ми се стори ситна ) и да търкаш на ръка ама не ти го препоръчвам. Преди да почна с шкурките обаче одрах боята с един стар нож

Ето днес как ми се получи 1-вата джанта Ако имате някаква критика може да ми я кажете, че да оправя другите по-добре

Здр, колеги. Аз най-сетне се реших и почнах моите джанти само че се сблъсках с проблем при свалянето на боята :(/> използвам Body 700 ама почти половин флаконче отиде само за 1 джанта и не съм доволен от резултата ... Има ли някаква тънкост при използването на този препарат? Колега мятай сухата шкурка с шлайфа, че аз почнах на рака и докарах 1 джанта на половина и останах без ръце ... а относно пастата използвам някаква дет намерих в Кауфланд за полиране на метал и съм мн. доволен от резултата :rolleyes:/>

мс за отговора колега ама мисълта ми беше дали ще стане да се полира с такива шайби дет са за полир-машина, защото от тези където ми препоръча в Шумен не можах да намеря ...

Колеги, искам да Ви питам дали може да полирам метал с такива кечета дет са за полиране на автомобили т.е. не такива дет са кат шайба, а от тези другите?

Благодаря ти много колега за отговорите. В Практикер в Русе няма от този комплект за полиране, ако и в Бриколаж няма ще поръчвам от сайта на колегата Оги ...

А кат каза сваляне на джанти се сетих дали може да полирам джантите без да свалям гумите? А ако сваля гумите после при слагането на гумите няма ли да се нарани джантата?

Добре колега. Значи ако има да и кажа да ми купи 2 комплекта направо за най-сигурно или ако можеш да ми предложиш някакъв др. начин..