xsd

множко ми идва колега на тая цена трябва да е почти нова

търся си предна броня без лайстни и решетки за В4 - 92г АВК и вътрешната ръчка за отваряне на лява врата

цена за предна броня без решетки и лайстни?

Благодаря за отговора колега, катализатора си го прибрах. Поне това съумях да направя и сондата си е на него. Само трябва да ида да ми сложат! Те че са пишман "майстори" е ясно, ама и аз съм за бои

Последно време имах някои проблеми с колата (Audi 80 ABK). Проблеми от рода на трудно палене, гасене на колата като се пусне по инерция, някак си стана по-тромава и като я вкарам в гаража така яко миреше на ... окислено може би или нещо подобно. Та одидох при един познат майстор и ми каза че катализатора бил запушен и проблемите били от там. Естесвено исках да мина тънко понеже новия струвал много пари и ми препоръчаха скопяване ) махал се стрия слагало се нещо си 60-70 лв и всичко било 6. Отивам на място дето правят ауспуси и гърнета и обяснявам ситуацията ... оставам колата след 3 часа си я взимам дължа 55 лв паля и тръгвам. Колата си работи нормално, почти като когато я взех. В последствие се оказва че ланда сондата е остана на катализатора. Въпроса ми е има ли истина във всичко това.. щото аз хал хабер си нямам .. мога ли да си карам така, какви евентуални последствия мога да имам без тази сонда?

На АВК-то е от дясно в багажника под мястото аптечката

Лайстните и халогена вече са подарени.

Подарявам предни лайстни с дупки за халогени + ляв халоген за В4

Точно за нея става въпрос. Мисля че точно там е проблема щото не стига ток до нея.

До нещото до което си мисля че е 5-та не стига ток ... в момент на палене. Температурния датчик показва 200 ома на 90 градуса

Проблема е от около 2 седмици. На студен двигател пали от 10-тия път. (много зор) след минута работа си пали без проблем.След всичко прочетено из форума съм отхвърлил бензинова помпа, дюзи, температурен датчик( синия дето е на дебелия маркуч на радиатора) , кабелите,свещите и въздушният филтър са сменени. Остава само петата дюза.. незнам какво трябва да и меря (незнам даже дали има общо с моя проблем) . В момент на палене колко и кога трябва да подава и кои я управлява. Ходих на елкон ама незнам до колко може да му се вярва.. по техните думи всичко си е на ред. Става въпрос за палене на бензин .. нямам опция да паля на газ. Ако някой има някакви идеи ...

Колега не бързай да се харчиш излишно. Върти ми се цена към 70 кинта понеже миналата година имах същият проблем.Взимаш WD-40 и пръскаш директо дори не е нужно да сваляш ключа при мен така се реши проблема.Само не забравяй ако си със 100 ватови крушки да си ги смениш с 60 ватови понеже най-вероятната причина за проблема е това. Успех

Махай кората на волана и пръскай с WD40 в основата на лостчето за дългите. Най-вероятно имаш нагар по клемите, и ако с със 100 ватови крушки по-добре ги смени със 60 ватови.

Аз пък имам проблем със бутона за степените на парното.Работи само 3-тата. Много бучи и или е много топло или много студено.Та се питам е ли възможно сам да отстраня проблема или да търся майстори?