Don Ceci

Проблема е решен оказа се воден радиатор.

Колеги един малко тъп въпрос но се видях вече в чудо на къде трябва да духа перката към радиатора или да смуче от радиатора и да вкарва към двигателя. Гледах на други аудита има един борд на самата перка при мен е откъм двигателя а на другите откъм радиатора.

Възможно ли е проблема да е в термостата на мен са ми сложили този който е в ляво на снимката

Мисля да сменя термостата с такъв който отваря на по-малко градуси. Има ли датчици на радиатора които да включват втората перка по рано препоръчайте ми термостат и датчик.

Днес след градско каране около 30 мин оставих колата да работи на място температурата стига до 100 градуса и връща обратно до 90. Втората перка не се включи датчика на радиатора е този http://chastite.bg/%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%BE%D1%88%D0%B0%D0%BB%D1%82%D0%B5%D1%80-%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BB%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80-%D0%BD%D0%B0-%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0-MAHLE-ORIGINAL-TSW-31-p3097769.html

Втората перка не беше включила навън беше 35-6 градуса.

Сагата с температурата продължава смених виско и датчик на радиатора вчера градско каране стрелката отиде на 100 градуса. Къде да търся проблема

Днес си взех колата от майстора сменено е виско и датчик на радиатора след 1 час каране градско по климатроник вдигна 100 градуса на таблото не мръдна от 90.

Каква е разликата между тези термостати може и там да е проблема http://prikachi.com/images/588/8169588F.jpg

Къде да търся проблема.

Помпата е Hepu но и със старата градусите бяха същите. Някой може ли да сподели колко са му взели за смяна на виско обявиха ми цена 100 лв за смяна.

Колата е обслужена нова помпата е нова и термостата е нов.

Ходих и при втори майстор неговата диагноза беше че виското не зацепва всеки път а когато зацепи не зацепва както трябва.

Днес след продължително каране градско колата вдигна по климатроник 107 градуса а по уреда на таблото 100 веднага отидох на майстор казаха че виското е за смяна. Другото което е че при така загряла кола втората перка не се включи. Предложиха ми виско Fredi-117лв или Profi-70лв.някои пробвал ли е някоя от тези марки.

Интересното е че оборотите на 60-70 градуса са същите и при 104 градуса.

Има газ на ваг не съм я гледал.

При загрял и работещ двигател на 102 градуса спрях перката на ръка.

Снощи на загрял двигател изгасих и на ръка завъртях перката въртеше се с лекота.

Втората перка е на климатроника и върти само когато е включен

На 49ти канал ми показва 0 при мен температурата на охлаждащата течност е на 51ви.

Колата е ауди а4 1.8 адр 95 година и проблема е следният:Температурата на уреда в таблото седи на 90 градуса а по климатроник 51ви канал стига до 104 градуса това само при градско каране възможно ли е да е заминал виско съединителят.

Аз също съм с BESA над 50к съм няма никакви проблеми.

Колеги утре ще ходя да гледам А4-2.5 TDI-180кс ръчни 6 степенна скоростна кутия 2000 година феислифт надежден ли е този мотор обслужване и разход някой да даде мнение.

И аз съм с АДР мотор и с 3000 оборота съм на 105

Можеш да погледнеш тази тема http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=160442