spitfire924

Здравейте колеги, къде на блока се намира номера на мотора. Двигателя е 1.9TDI 110 коня AFN, a колата е А4 В5 2000 год , фейслифт. Благодаря!

ето я моята колица: https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/323134_3902461813804_1844966332_o.jpg https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/474641_3902460293766_796484853_o.jpg

Разбрах се един колега от форума иначе в Порше ме е страх да звънна да питам

Оказва се че този датчик , изключва компресора като температурата е под 3 градуса навънка. Явно другата седмица ще го карам на майстор. Ще пиша като има развитие.

Моето е с номер 1J0941295B.

Не аз не съм залепил ухото , ами самата ос я капнах с лепило за корпуса на моторчето , за да не мърда , по ябълката няма нищо

За щастие реглажните болтове са здрави , рефлектора се клатеше от това че оста на моторчето беше разбита и играеше. Понеже моторчето е изгоряло го капнах с секундно лепило сложих го и фара заспа. Приемам оферти за моторчета. Мерси на отзовалите се

Здравейте, колеги за съжаление измерих температурата с термодвойка , най-ниската температура на климатроника със най-високата степен на вентилатора - температурата беше 19-20 градуса през духалките, на 2-3 степен на духалките падна на 15 градуса. Остава варианта да е проблема в това че датчика за температурата на постъпващия въздух в купето под филтъра да го няма и климатроника да се шашка, утре ще си проличи. Все пак събирам идеи къде да търся проблема или добър майстор на климатици в София.

Ясно че му трябва време да охлади тръбите като ги е пекло цял ден. По тази логика нашите климатици са предимно с по 600-700 грама фреон би трябвало доволно да си надуват , при положение че има коли с по 200 грама.Ще замеря тази вечер и ще споделя резултат :-)

Да се надяваме че са първите 2 понеже се мъчих да вадя моторчето и после въртях и болта за реглажа, иначе кофти , нов фар. Довечера ще го погледна и ще пиша като има развитие.

Ще го погледна довечера, но искам като цяло да оправя фара да не трепери, че дразни и може и да изгори крушката , а машинката ще я гледам като разглобим предницата за обслужване на двигателя. Понеже нали имат и болтове под бронята фаровете.А продават ли се като отделна част машинките , също така машинките от старите фарове пасват ли на тези?

Клапата за топло студено си отваря и затваря нормално , като свалих жабката да сваля датчика за температурата на въздуха към купето ги гледах , работи си и клапата за външния въздух и за топло и студено, сервата си се движат безпроблемно. И другите клапи, към краката , прозореца и централните духалки си превключват и уплатняват добре. Радиатора на климатика трябва да го измия. Да не би филтъра на купето да прави магарията? Датчика 50 кинта от Порше Запад.

Машинката е там, мъчих се да я извадя през капачката, за да я закача на другия фар да знам дали е изгоряла или да търся проблема в инсталацията но не успях най вероятно съм разкачил нещо и за това рефлектора тропа.

Здравейте колеги, интересува ме колко студен трябва да е въздуха от климатроника през духалките и на каква степен трябва да го измеря за да е най-точно , понеже ми се струва че не духа достатъчно студено. Ходих на диагностика с машина , източи го , вакуумира го и го напълни, масло, налягания, всичко си е в норми, тръбата към вътрешния радиатор е лед студена, перката си включва и си изключва , обаче в купето не е толкова, смисъл духа хладно, но като знам че има коли които като го пуснеш и след известно време започват да ти тракат зъбите, ми се струва че му има нещо. Закачих го на ВАГ КОМ , излезе грешка в температурния сензор който е под филтъра на купето, махнах го и си търся друг в момента , но мисля че няма особена разлика.Може и да си въобразявам,но някакви идеи , при кого да ида да го погледне или какво да пипна , мерси предварително. колата е A4 AFN facelift 2000г. с новия климатроник.

Фара е с лупа и поне на пръв поглед има само 1 болт за реглаж. Отделно машинката не се чува да бръмчи като въртя копчето за реглажа в купето.

Привет колеги, наскоро си купих A4 B5 фейслифт, колата е страхотна , много ми харесва как върви, кара и изглежда. Та проблема е следния, десния фар машинката му не работи , предполагам е изгоряла, защото поне по мерене кабелите си бяха наред, другото което е рефлектора се клати от неравностите по пътя. Какви са причините за това клатене, също така как мога да сваля моторчето за да го тествам на другия фар и ако е изгоряло от къде да намеря друго? Мерси предварително за отговорите.