N1995

Като гледам и на Б8 го садят с все гърнетата от А6 Додай газу!

Те са ти продали кита - 8T0071901B в него го няма отпред...

Много са смотани, какво гледат шасито изобщо, то по рама като я нямаш тая екстра нищо няма да има активно...

Не мисля, че е задължителна част. Има си отделен модул и говорителя. Иначе може да сложиш само модула отдолу и двете гърнета. А6 и А7 са идентични автомобили, разлика има в пластмасата само, ще го подкарам и отпред да видим как ще се случат нещата. Прегледах окабеляването вчера, ток и връзка към кан-а, нищо интересно.

Има го в А5, точно това бучи отпред при мотора за да усещаш разликата в купето. Даже като гледам го има в А5 и А7, но не и в А6, но май ще го сложим, ще видя като дойдат нещата.

Ти сложи ли тоя акутатор отпред под капака? 4H0907601

Много странно, аз съм рефлашвал тия модули без успех. Явно по-новите нямат хардуерни липси...

Как ще му свърши Стефчо работа за по-малко пари да обясниш ако може?

Доста добре изглеждат така нещата. Ако имам лесна опция да си връщам сток горивната карта, най-вероятно ще направя едно рево + тва, което ще е по-добре от чип, който лъже датчиците.

Ей, номер едно сте да се подигравате на някой, ама за реално помощ глас в пустиня обикновено. Принципно, не виждам какъв е проблема тъпото еку да има памет (то може и да има) да държи 2 или повече горивни карти, като с кодинг да се избира активната. Само, че се иска разработка и труд за тия неща, а не да пипнеш на някой картата тук-таме и да се обявиш за 83123-тата фирма за тунинг, но както и да е.

Вторник идват частите...

Във вторник ми идват частите, ще гледам да поснимам и да пиша в сайта как се случват нещата

Аз си правя колата само в pila-r от подписа ми и който съм пратил е останал доволен. За проверка им вярвам повече от Порше защото мойта я карах и на двете места и Порше бяха пропуснали някои неща. С-троника е супер кутия, иска редовно смяна на масло на 60к, и има някои детски болежки - букса на мехатроника, която го изгаря ако влезе антифриз + още някои неща. Трябва да се покара и да се види да не предърпва и тн.

Нужните неща за А6 и А7. Средното гърне не се сменя изобщо, крайните са на скоби, махаш едните слагаш другите, даже и заварчик не трябва. 4G0 907 160 B - конторлния юнит на Active Sound-a в мотора отпред 4G0 907 159 A - контролния юнит на Active Sound-a в гърнетата 4H0 907 601 - акутатор за звука в мотора 4G0 071 901 B и 4G0 071 902 B - крайните гърнета

Несериозно е да се коментира разхода при тази кола освен като някакъв признак, че има проблем по колата. Гледаш трилитров турбиниран бензинов двигател, няма да е пет на сто. Аз карам 3.0 TDI 245hp, харесва ми, нафтова печка е, ако имаше хубави за близки щях да взема бензина, но миналата година като я купувах нямаше читави около мен, та взех тая от немско. И той си има разни болежки, но си е бензин. Тука ще ти препоръчат да си сложиш рево още преди да купиш колата но и без да я чипосваш върви много добре. Недостатък е, че са по-скъпи от дизелите естествено като коли. Гледай си самата кола да е читава като екземпляр, да има екстрите, които искаш и я хващай за ушите. Така или иначе гледаш втора ръка, а не поръчваш в Порше, гледай да вземеш най-добрия конкретен автомобил, пък и дизел да е. Горе си ги омотал коне, двигатели, ама да не ти пука, всичките са читави, само BiTDI-то при фейса са му двойно турбинки и тн. благини та пак си трябва парички тук таме.

Защо не пробваш да попрочетеш тази кратичка тема малко и тази за S-tronic-a и да си отговориш на въпросите или трябва да ти напишем специално за теб същите неща, които са дискутирани 100 пъти още веднъж?

Да дигнем темата малко, трябват три модула и крайните гърнета само за 4G и малко кабелак. Лесен ретрофит е сравнително. Средно гърне изобщо не е нужно да се слага / сменя. За софтуерното надуване - продават се модули за това, с кодинг / адаптация не става, щото модулите са малоумно направени и е спестена всяка стотинка.

Къде я извадихте от нафталина тая тема Online destinations - работи чудееесно!

Има цял раздел какво Ауди да си купя и изобщо не е за тук тоя разговор, нормално да те изтрият...

Битурбото има не малко проблеми и то хич не евтини. Иначе върви повече. Въпреки всичко като сменя тази ще я сменя с бензин, вместо BiTDI - супер наблъскания двигател а перформънса е...мех в сравнение с бензините. Bitdi-то е със осем скоростен типтроник, другото е S-tronic. Иди в Порше и напрай един тестдрайв на двете коли и виж коя ти харесва повече. Тука повечето караме или едното или другото, а някой карат и 4ф на газ, но пишат. Най-добре е да покараш да усетиш колата, кое те кефи повече и за кое имаш парички, защото разликата в цените не е малка.

Аванта на Ауди е класика. Точно пък А6 е сигурно единственото комби, което бих карал и е страшно красиво.

Очевидно не е така с ревото. За това и тия имат шест режима. Единствения недостатък на чипа пред ремапа е, че вкарва някакъв лаг, който не е ясно колко е ама ще видим бай германец какво ще каже.

Е като си с бебе взимаш А6 Авант

Мерси, най-вероятно точно това ще напрвя в крайна сметка

Ясно, че няма да излети, за всеки случай просто, за това и питам, защото не съм си чипосвал до сега колата, не за да осмисля деня на някой форумен малоумник като ония горе Ама той е толкова наказан от живота, че няма на къде повече горкото циганче едновеждо.