Tuchev

А как изобщо се сваля кората, под която е самият усилвател на антената? Къде са му щипките и някой не може ли да даде и една снимка да е по-нагледно?

Запушен ли да е?

Днес реших да направя малко профилактика на задния ляв спирачен апарат, защото като минах преглед преди седмица-две, ми казаха че спирачния апарат работи нещо не както трябва. Водачите бяха клеясали и докато ги вадих единия се скъса, както и да е - извадих го с 300 зора, един стругар ми направи същия, смазах го, сложих го, но нещо продължаваше да задържа. Имах ремонтен комплекс гумички (пълния) и разглобих отново цилиндъра - беше клеясал - със много фина шкурка го изчистих, смених голения О-пръстен и външната гумичка на буталото.Обезвъздуших всички спирачни апарати, поразкарах колата, но ми задържа явно, защото като пипна главина е направо гореща в сравнение дясната... Та къде може да е проблема? Някой някакви идеи има ли?

Сега пък имам само тази грешка 15.7. Някой знае ли дали моторчето на тази клапа може да се свали без да се сваля цялата кутия на парното?

Износени ли са?

До сега се човърках по колата и си оправих всичко! Проблема беше, че моторчето поради някаква причина беше спряло да се движи. Извадих го, свалих му капачето и му дадох ток от една батерия на телефон - 3.7V, раздвижих го в двете посоки, сглобих го след това и сега всичко е точно. Вече имам и парно в колата Остана ми само да разбера къде е моторчето за клапата на въздушния дебит - понеже и там явно моторчето е спряло (някой който знае ако може да ми каже може ли да се свали без да се сваля кутията на парното или може и да се свали по лесния начин)...

Приводния механизъм е този където свързва моторчето със самата клапа нали? Ако е той - си е напълно здрав, някак си все едно моторчето не се движи...защото съм свалил жабката и като сменям температурата от Lo на Hi изобщо и не трепва...

От както сутрин започна да става по-хладно забелязах, че като го пусна климатроника на по-топло - не реагира, проверих какво излиза на първи канал и ми излизат две грешки - 8.5 и 15.5. Търсих из форума за решения, но не можах да намеря една тема, в която трябвало да има снимки как се оправя дадения проблем с блокиралата клапа. Някой знае ли как става? Ако може да ме препрати към тази тема (понеже не я намирам по никакъв начин) и дали изобщо се оправя това нещо, или се сменят клапите...

а снимки няма ли да дадеш, за да ги видим какво представляват...

Днес сменихме четките на стартера - не беше останало нищо от тях. Всичко е точно сега и колата си пали без проблем.

Благодаря за съветите, утре ще видя какво му има, че сега вече малко късно стана.

Със бутане - запали, а акумулатора е нов все още (на около година) от тези сухите е - лампичката си му свети зелено, като пусна дълги да присветна - светят фаровете та се пукат... А иначе кабел имам, софтуер имам (vag-com), но в момента нямам наличен лаптоп за да видя какво ще излезе като цяло

Днес докато палеше и всичко беше нормално, преди малко я карах, спрях на едно място да изпуша една цигара, и стана тя каквато стана - въртя да паля и изобщо не иска да завърти стартера - ток има, но не иска да върти...Стартера ли е отишъл? Един приятел ме попита, като му обясних, дали стартера цък, когато завъртя ключа да паля, но не се чува абсолютно нищо от него (в смисъл все едно съм само на контакт) и ми каза, че сигурно е изгубил масата някъде... Преди 10 мин пробвах с един кабел директно от минуса на акумулатора, го сложих на двигателя - но пак нищо - нито цъка, нито върти, нито нищо Някой да има предложение от какво може да е това? И евентуално ако някой знае какви са признаците на "умрелия" стартер - нека каже.

Работата е за има няма един час. Не знам за какво изобщо се занимавате с тези измислени маншони и прочие... Аз даже, когато един път ми беше бая скъсан маншона, като свалих карето го "разчекнах" цялото, измих всичко внимателно в нафта, после го сглобих обратно и си сложих нужното количество грес (за тази работа ми бяха нужни около 2 часа). Ей го на, миналия ден забелязах, че на дясното каре маншона е тръгнал и за около час, час и малко бях забравил вече за него и сега си щракам с пръсти и се радвам на добре свършената работа. (Лично за мен, чувството да направиш нещо по колата си е доста по-добро, от това че няма да си изцапаш ръцете и ще дадеш някой и друг лев на сервизи, в които изобщо не ги е кър за колата ти и я правят през пръсти!).

Голям проблем ли е това?

аз имам в нас такава грес, само където бях забравил за нея - то първо трябва да я разтопя нали така (питам, защото знам че тя издържа на температура)?

Към 5 часа следобед и на мен ми мина това през акъла, та и аз го направих, но някак си не спира да скърца - вкарах нарочно малко по-гъсто масло (май беше някакво за скоростни кутии - или поне баща ми каза, че е такова). Вкарах и на правия носач и на този до него по около 50ml.

По-скоро като гума в метал...

Така да започна с историята - до миналия ден бях със спортно окачване (карам я така колата от близо 5 години) но за този период пукам картер вече за трити път, като само за последните 2 месеца го пукам два пъти вече и се изнервих и реших да я повдигна малко тая кола. Свързах се с колегата more и си купих от него пружини от нормалното окачване на Ауди А4 Б5, които вчера вече качих на моята кола. Имах и един разбит накрайник, смених го и отидох днес на стенд. По пътя усетих едно досадно скърцане в предницата от лявата страна... Като отидох в сервиза за стенда, човека където ми го прави, каза че уж е от долния крив носач, който е до този с амортисьора (и по-точно от шарнирчето, понеже шарнира на носача бил нагоре, а смазката била паднала отдолу и нямало как да се качи нагоре). Позачудих се аз, понеже до преди да сложа тези по-високите пружини, колата нито скърцаше нито нищо... Интересно ми е по-вещите в тази област да изразят мнение от къде може да е (чува се предимно, когато натискам колата надолу, и когато въртя ляв-десен, а когато е вдигната на крик - нито скърца, нито нищо. P.S. Скърцането е много досадно!

Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Коя е по-добра? Коя е по-нова? И ако може някой да каже плюсовете и минусите им...

Извинявам се - за клапата говорех, когато казах "тя".

А тя каква роля играе?

Значи клапата е тази най-горната така ли? Където е точно под филтъра за купето? Uploaded with ImageShack.us Това със стрелката ли е моторчето?

То е вярно, че всичко си работи и че не е болка за умиралка с тази грешка 15.7, но ме дразни самият факт, че я има. Искам да оправя това нещо - но за съжаление не знам коя е тази клапа. Някой да каже коя е...възможно ли е да се оправи или само нова (или работеща втора ръка) върши работа изчистването на тази грешка...

И какво се прави в случая? Много е досадна тази грешка, и май май се проявява при повечето от нас...