dragotrd
-
Мнения
125 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от dragotrd
-
-
Ауди А4/Б6 2004г AVB 101 ps PD
Колеги, подскажете как се ограничаваше софтуерно EGR-a. Нещо не мога да се справя с търсенето.....
-
При мен точно течеше от скобите на казанчето колкото и да ги затягах. Изтеглих със спринцовка течността от казанчето , отрязах по малко от маркучите където са били старите скоби, сложих нови скоби, долях течност колкото трябва и сега всичко е ок. Внимавай с надеването на маркучите на казанчето че там е чуплива работата да не счупиш казанчето.
-
Надявам се знаеш минуса за това активиране, че като дадеш на контакт без да си запалил мотора и фаровете светят. Можеш лесно така да събориш акукулатора. Препоръчвам ти, едно модулче някакво да сложиш за автоматично палене на светлини. Така ще се палят след като заработи мотора и ще светят само късите без габарити отзад и лампите по таблото.
-
Преди 1 час, krasi_82 написа:
Колеги здравейте, искам да ви питам че и на мен ми предстои смяна на горни носачи,но майстора ми каза че ще смени само тампони, възможно ли е това Колеги здравейте, искам да ви питам че и на мен ми предстои смяна на горни носачи,но майстора ми каза че ще смени само тампони, възможно ли е това
Колеги здравейте, искам да ви питам че и на мен ми предстои смяна на горни носачи,но майстора ми каза че ще смени само тампони, възможно ли е това Колеги здравейте, искам да ви питам че и на мен ми предстои смяна на горни носачи,но майстора ми каза че ще смени само тампони, възможно ли е това
Искрено се съмнявам, че може причината да е в този тампон. Той е една проста гума и няма какво да му стане. Не са като на голф 3 и пасат 3 и т.н да има и лагер в него за да се разбие и от там да почне да тропа.
-
Забравя и веднага набива грешка на двата ключа след проверка с вагком. Като ги обуча вече всичко е наред и грешката повече не се появява. Лошо е че не записах каква е грешката. Странно. От отзивите няма еднозначни отговори и сега не мога да преценя има ли проблем или е нормално. Погледнато реално не е чак такъв проблем ама защо да е така......
-
Ауди А4/Б6 2004г AVB 101 ps
Днес, ми се наложи няколко пъти да свалям клеймите от акумулатора, и всеки път след това трябваше да обучавам дистанционните. Това нормално ли е? Не трябва ли един път обучени и вече да ги помни?
-
Днес приключи сагата с монтирането на модул DRL за автоматичното включване на фаровете. Благодаря за любезното съдействие на колегата vladimir7979 и за точните инструкций .
След близо три часа ровичкане и запояване на кабели сега вече всичко е така както аз поисках да стане.
Равносметката:
Модулче DRL - 10.50 лева
Труд - 0 лева
-
Колко фреон събира климатроника на ауди а4/Б6 2004г AVB 101ps комби. Заредиха ми 500 грама което ми се вижда май малко. Знам, че трябва да има залепена лепенка на предния капак, която да указва това, но за съжаление при мен липсва.
-
Трябва да е двуканален....сега оглеждам офертите какво има на пазара.
Днес обаче се заиграх с друго.
Изпадна ми една перка за радиатора. Подарък от приятел ...каза ако можеш направи си я. Не работи. Отворих мотора и се оказа от четките нищо не е останало. От къде могат да се намерят четки за тези мотори. Продават ли се като резервна част. Друго което ми направи впечатление е това, че на ротора където контактуват четките по средата има доста дълбок прорез. Дали така трябва да бъде това?
-
Ееееее..на мен ми трябва нещо елементарно и не с такива екстрри. да пуска фаровете след запалване на двигателя и да свети наполовина с интезитета. Това е.
Моето е както казваш ти едноканално. С една жица.
А азкакво трябва да търся?
И може би трябва да уточня аз не съм със ксенон
-
Кажи ми твоя точно какъв е и ще си поръчам същия като твоя тък като е обиграна схемата и да не стане грешка.
Дай ми някакъв линк за продуктаа
Имаш ЛС
-
Забравих да допълня към горното си мнение,че никой не ангажирам да прави точно така. Всеки сам си преценява. Аз също карам горе долу толкова, и когато сменях последните, имах разбити от всичките само 3 и то само на дясното колело. Двата горни и долния заден. Но въпреки това смених всички. Аз няма да и робувам през месец да сменям шарнири. За 300 лва не си струва хамалогията. Да уточня...сменявам си ги сам.
-
Ето моя опит.
Аз слагам от 350 лева комплекта и карам по около 4 години. Купувам ги тук от форума. Не ме интересува марката важно е да са нови и да са комплект. След 4-те години пак всичко долу и пак нови комплект. Такива заигравки ще сменя само единия или двата няма. Сменя се цялото. Той един тръгнал ли е...отиват си всички, колкото и да се опитвате да кърпите.
Така че за да не блъскате едни излишни пари, сменяйте всичко комплект. Това е тънкостта в това окачване. Така по малко ще лежите под колата.
-
Кой е сайта да се възползваме и ние.
-
Това са две железа. Не може да не може да се заварят
-
Да ...сложих чейнджъра. 70 лева ми струваше но е без bluetooth защото не ми трябва. Отделно дадох и 10 лева за преходник за 20 пиновата букса за да не режа оригиналната. Общо 84 с доставката Доволен съм и работи идеално....за сега.
-
А защо не мога да го вържа на жиците за ключа ами ще разглобявам долу пласмасите? То не ели същото?
Аз на пасата Б5 съм си го направил така и нямам грижи. Вързал съм го след ключа.
-
не знам какво се гледа но за модула пише така:
8Е0 907 279 F
Component: int. lastmodul RDW 0517
И искам да ги вържа на късите свелини
Това е описанието
-
Колеги дайте една схема на ключа на фаровете отзад на кой пин какво е вързано. Голямо ровене и нищо не намирам.
-
И така днес мисля че приключи сагата с радиото. Успях да възстановя всичко в оригиналния вид. Прекодирах радиотo, грешката изчезна и за сега всичко е наред. Това се случи благодарение на колегата toshkov81, който ми даде ценна насока за това къде да търся и как да оправя нещата. В случая използвах този сайт: http://www.ibiblio.org/tkan/audi/radios/concert2.html Инсталирах и имулатора за сд и вече имам и USB+AUX.
Общо взето за сега нещата с тази кола се подреждат малко по малко. След сканиране с вагкома на всички модули, вече не показва никакви грешки което е добре.
Утре се заемам, да му сложа едно модулче DRL да си пали самичка фаровете. По принцип тази опция я имам вградена и беше активирана като взех колата, но я изключих с вагком-а веднага, защото е направено тъпо, да се палят фаровете преди да е заработил мотора. Освен това светва и предни фарове и габарити и всичко. За да се щади акумулатора и алтернатора, трябва да заработи двигателя и тогава да се пуснат светлините. Освен това ще имам и опцията фаровете да светят на 50%. Така че утре действам....ако е хубаво времето.
-
Това като дадеш на вагкома на радио ли? Погледни дали всички кабели са подвързани към радиото правилно. Или опитай с друг кабел VAG-COM по нова версия.
-
Успях да се справя със тонколоните. На захранващата букса на радиото (черната) на пин 1 както писах по горе имам изведен кабел за BOSE. Отрязах го и всичко се оправи. Сега ги няма тези аномалии с тонколоните.
Кажете обаче какво да правя с грешката. Като отида на кодинг ето какво има там и като цъкам върху нулите нищо не се случва, примерно да се покаже някаква подсказка. А и ми прави впечатление че там отгоре пише Concert II а моето е Concert I , Но не е активни и нищо не мога да променям.
-
Днес вече се снабдих с въпросното радио Audi Concert . По принцип работи нормално, но имам някой наблюдения относно работата му за което искам да ви попитам дали и при вас се получава това нещо:
Когато колата работи, ако изключа радиото от копчето, изгася колата и след това я стартирам отново, пускам радиото от копчето и се оказа че не ми свирят предните колони, а задните и буфера си работят. Трябва да изгася, да завъртя контактния ключ в положение 1 да пусна радиото от копчето и тогава след това предните колони започват да си свирят, следва запалване на колата и всичко е ок. Споделете има ли го това при вас или нещо радиото не е наред.
Уточнение: Като изваждам ключа, радиото загасва. Дисплея на таблото си ми показва станции всичко. Когато радиото е изгасено, дори и да нямам ключ в патронника, радиото от копчето мога да си го пускам. Така ли трябва да бъде?
С ваг кома ми изписва грешка 01042 Control Module Not Coded
До колкото попрочетох, тази грешка е относно кодирането, но как става нямам си на идея. Дали пък тези аномалий не идват точно от тази грешка.
Колеги помагайте, че вече ми идва да изтръна и да изям всички жици
-
Радио-100 лева
Ченджер имулатор с USB и AUX -70 лева
Преходник за имулатора - 10 лева
Нов усилвател че моя беше издумкал- 40 лева
Един говорител за задна дясна врата - 20 лева
Доставки напред-назад 15 лева
Труд - 0 лева
Общо - 255 лева
....И се надявам в понеделник да завърши успешно тази сага.
Искам да попитам нещо, относно буксите които се закачат за радиото. Става въпрос за черната букса, която е със захранването. На нея на пин 1 пише BOSE. На мен на това място от старото радио има закачен някакъв кабел, който очевадно е пускан отделно от оригиналната инсталация и отивайки някъде незнайно къде. Кога и какво се връзва по принцип на този пин 1. На мен BOSE ми е само усилвателя отзад. На старото радио на бекера на този пин пише че се вързва Speed signal (GAL), И така този кабел да стои ли или да го резна със секачките?
Дано сте успели да ме разберете какъв ми е въпроса.
Питанки относно А4 Б6/Б7 - Vol. 3
в тип B6/B7
Публикувано · Редактирано от dragotrd
Колеги, от къде мога да си дръпна книгата за ремонт на за А4/Б6, но да има и за дизелови мотори. От сайта на братушките има , но е само за бензинови. Точно тази която е за дизелови ми казва че сайта не съществува. Изтеглих мултимедиино ръководство, но не ми върши работа.
Желателно е да е на руски, че английския ми куца.