Wildkid

С тоя провален радио-часовник вече започвам да се чудя....някаква идея къде е антената на туй чудо, да видя нещо да няма прекъснато? За 8Р става дума....

Странността с липсата на радио-часовника ми вече продължава седмица..... някой да е научил допълнително инфо?

Аз се чудя дали няма някаква връзка именно със смяната на часа...нещо да е "паднал" сигнала. Както и да е, ще следя разбира се. Не вярвам да ми се е скапал баш часовника

Цитиране на предходен пост! Мда, досега никога не е имало проблем, и, разбира се, символът винаги е светел. Вчера забелязах веднага, защото се сменяше времето и просто веднага погледнах часовника и ми направи впечатление. Странното е, че изобщо не се закачи. А досега, честно казано, изобщо не помня някога да съм виждал символа да не свети.....

В София съм, и досега никога не ми се е случвало! Точно затова и попитах. Човек, смяташ ли, че не съм си настроил часовника......нищо не съм дърпал, става през менюто точно за 1 секунда. Не е там въпросът - въпросът е що не работи радио-часовника.....

Колеги, някой от вас да има проблем с радио-часовника? Вчера, както трябваше да се сменя времето, часовникът на практика не е "радио" - изобщо не се свързва, липсва иконата с "антенката" (съответно не ми смени и часа). Цял ден не се върза..... Включвах и изключвах "радои" функцията от менюот няколко пъти, но без ефект. Някой да знае нещо по въпроса?

Благодаря за отговора. Аз обслужването вече го направих, просто сравнявам цени. Затова питам колеги със сходни по параметри коли (чак същата не знам дали има във форума) колко им излиза.

Пропуск - Дизел, 2.0, 140 коня, комънрейл е.

Колеги, от чисто любопитство: Колко пара ви излиза обслужване на А3 2009-та (ако някой е с DSG - още по-добре) - имам предвид масла и филтри, плюс труд, разбира се. Говорим само за оригинални части и качествени масла. Ако дадете вариант със и без смяна на масло и филтри на скоростната, ще е още по-добре.

21W e крушката

Ясно, че е нормално, въпросът е дали се димват от по-ниско напрежение, или от това, че крушката е с 2 жички. Както и да е, от ровене което намерип е че крушката си е P21W, а и колегата Цветков потвърди, значи си е така.

Да, за същата крушка ми се ще да свети по-бяло, в момента си е жълтеникава, стандартна крушка. Питам, защото ще сменям самите крушки на късите с Nighbreaker и ми се иска и DRL-то да е с подобна светлина. EDIT:....бре, а дали не е P21/5W??? Че гледам те са с две жички, а тия моите май-май работят и като габарит, и като DRL - на габарит светят по-слабо (както и когато работи мигача)....

Колеги, бързо въпросче - някой да има представа каква е крушката за DRL светлините на А3 2009-та (не LED, обикновена крушка). Че жИната се обади, че е изгоряла и ми се иска да взема на път към вкъщи, а да я накарам да я свали и да провери, сещате се, е невъзможно , пък в нета не успях да установя каква точно е крушката (вероятно е P21W, но не е сигурно). И свързан с него въпрос - дали имате идея има ли такива с по-бяла светлина (подчертавам - не LED) - тип като Nightbreaker за фаровете?

Цитиране на предходен пост! Факт, и аз така смятам. Проблемът е, че си ги харесват и ги крадат....

Потвърждавам, че при изключено радио НЕ свети.

Това наистина е така. Само че колата беше диагностицирана (в Порше София Запад), където разбраха че е прецакано турбото), след което ми я върнаха докато дойде частта (2 дни). А друга грешка нямаше.....

Ми то и при мен до авариен режим се стигна чак когато мембраната сдаде екипа. Преди това просто мигаше въпросния индикатор за известно време, след което - спираше, а колата си вървеше нормално. А когато се скапа, той изгасна и светна любимата на всички ни лампа за двигателя. Аз продължавам да не мога да си го обясня и да виждам каквато и да е връзка между двете, но казвам какво ми се случи и го видях с очите си. А НЯКАКВА връзка просто трябва да има, защото преди това на колата й нямаше нищо, стана въпросното нещо, и след ремонта всички тия неща изчезнаха и колата си върви перфектно....и аз съм твърде озадачен, обаче - факт. Честно казано, също толкова странно ми се струва това да мига при проблем със светлини/стопове, особено като имаме предвид, че тия коли хленчат за всяка крушчица и изписват коя точно е....но явно и това се случва. Знам ли, просто споделям "челен опит".

Същата. Да, съвсем нормално, на почти 200 хиляди км. е. Напълно разбирам, че няма логика да е свързано. И през ум не ми е минавало, че може да е нещо подобно (иначе нямаше да я карам, още по-малко - на дълъг път (където и турбото изкльоха, та едва се добрах до София). Факт е, обаче, че колата отиде на ремонт и това беше единственото нещо, което оправиха (а и веднага диагностицираха). След това подобно нещо не се е появявало, а колата си върви чудесно..... И на мен ми се стори твърде странно, просто споделям какво ми се е случило. Иначе в нета изчетох доста варианти на такова нещо - от самите свещи (най-логично), през стоп светлини, та чак до: и Всъщност, това последното е доста подобно на това, което се получи и при мен - турбото изключи, тя мина в някакъв сейф-моуд и те така....

Нито пък аз, но е факт. Както е факт, че в момента в който оправих турбото, въпросната сигнализация изчезна. А не е правено нищо друго.

Аз имах подобно нещо - завърташ, изгасва подгрева (около секунда), палиш, тръгваш, започва да мига, след известно време гасне - минута, две, три, пет - различно. Продължи около седмица, докато се натутам да разбера какво е, след което избумтя мембрана на турбото.

140 коня е, кода - би трябвало да е CBAB - Комънрейл със сигурност. Казаха, че е извадило грешка при запалване, но не показвала да е някой от датчиците (знам ли какво означава това, вероятно някаква друга грешка, но не ми казаха каква точно.....) Имаха съмнения, че може да е недостатъчно точно наместен ангренажен ремък (сменян е скоро), но казаха, че тогава би трябвало да има проблеми и при каране, и с разход, а и да не пали доста по-често.

Същия проблем ми се появява и на мен от известно време - А3 2009-та, 2.0 TDI е колата. На студено пали от раз без никакви грижи. Но ако карам и спра за кратко - 10-15 мин. примерно, се случва да не иска да запали (понякога не ще изобщо и трябва да я оставя още 10-тина мин. без да я връткам). И по-конкретно - колата всъщност пали, но веднага гасне, все едно въртя ключа. Подаване на газ или каквото и да е - не помага. В София-Запад я гледаха за грешки, имало грешка при палене, но не разбрали от какво точно е. Твърдят, че вероятно е един от два датчика, но без конкретна грешка не знаят кой точно, така че чакам "болестта да се развие". Доста е досадно, иначе колата си върви без проблем, нито разход се е променил, нито нещо друго. По едно време си мислех, че се е прецакал имобилайзера (точно така ми изглежда, все едно нещо я гаси нарочно), но той не дава никакви грешки. Ако някой има идея какво е и има ли quick-fix, без да дам 200 кинта на тия от София-Запад за добър ден, ще съм благодарен! Страничен въпрос, да не пускам нова тема - изчетох една-две теми за добавки за дизел - мненията варират от "слагам всеки път, много е полезно", до "само се дават пари, нищо работа не върши". Конкретен въпрос - ВРЕДИ ли подобна добавка (т.е. затлачва ли нещо), или поне от тая гледна точка може да съм спокоен?

Кое стъкло ти разбиха? Аз вече минах по тоя път, но съм със застраховка и стъклото ми го платиха. Сега се разправяме за самата навигация. Ако е странично - не бих се ровил по морги, ново китайско стъкло е 40-тина лева в Кобра, "европейско" (уж белгийско, а според мен - турско) е 78....

Здравейте, тъй като ми разбиха колата и ми свиха аудиото (BNS 5.0), след което най-вероятно ще се ориентирам към нещо със свалящ се панел, възникна въпрос - някой има ли идея откъде мога да намеря адапторен панел за двоен дин за а3 2009-та година - т.е. нещо такова http://www.caraudiodirect.co.uk/con-ct24au15-ct24au15-facia-plate-for-audi-a3-2003andgt;.html

Колеги, бърз въпрос - някой да има представа каква е крушката за стоп на а3 спортбек 2009-та, че ми изгоря, а книжката ми е на швабски и не мога да го намеря там. По ровене в нета излиза, че би трябвало да е 21W или 328 (май били едни и същи), но ще се радвам някой ако знае - да сподели, че не ми се иска да разглабям, да вадя крушката, чак тогава да ходя да търся, после да монтирам и така.... Мерси предварително