aragon_6

при оскоряване тресе и при варната газ пак тресе паднели скороста под 140 км всичко си идва на място няма тресене няма виене от една морга взех полуоски да пробвам варианта с крива полуоска .фланеца на ватрешното каре го свалих сас шестограм се сваля ама ватре не е с лагер а с втулки коите се палнят с маслото от скоростите и така лагерува фланеца на карето

много благодаря на VANKATA_84 за исчерпателния одговор. колега лагерите имат луфт затова искам да ги сменя и имам един проблем ощте като купих колата тресеше между 140км и 170км и от там се почна сменяне на цялото окачване носачи тампони накраиници тампони магаре тампони макферсони тампони на скоростите на двигателя от там предни лагери главини и предни дискове накрая 4 джанти с нови гуми и пак тресе.преди няколко дни пак качих колата на подемник и забелязах че чашките на каретата играят малко и десния семеринг е просалзил леко.добавям пак че колата тресе много яко на 160км ако не отбия скороста на 140км имам чуството че стаклата ше се изпочупят вибрациите са толкова силни че вратите могат да паднат ако се задаржи на 160км.друго не остана да сменя освен полуоските с каретата ама там маи всичко е наред няма скасани маншони нито каре (трака) пак ако е имал някои сходен проблем моля да пише много щте мо бада благодарен

и тия варианти са пробвани не е нито маркуч нито турбо загадката продалжава

колеги някои сменял ли е лагерите на скоростите от кам ватрешните карета.искам да знам дали се сменят лесно или трудно ако някои знае моля да пише предварително благодаря

колеги от 10 дена колата е в сервиз и никои неможе да открие защто толкова много пуши черно и няма никаква мошност пробвахме вариантите с дузи ама саштата работа колата си пали без проблем ама след това като дадеш газ става страшно одзад ако някои знае или мисли какво би могло да е моля да пише че вече нерви не ми останаха много благодаря предварително

ето още една тупалка

аз имах сащтия проблем акомолатора -10 градуса пали даржи ток ама по някои пат пиштеше тая прословута лампичка смених акумолатора и всичко заспа така че пробвай с нов

аз сашто карам на халогени сас ксенонови крушки са и сам нямал проблеми сас просеците по патя.така пестя касите светлини заштото и те са ксенон на далгите сашто сложих ксенон вечер кат лабна всичките 6 крушки става ден все едно заварвам с електрожон "кра кра" насрештен неможе да ми се опре одбива и пуска авариини

аз имах саштия проблем от акумолатора смених го и забравих за тая лампичка

днеска останових следното наван като стане над 28 градуса клапата остава затворена неиска да се отваря от управлението само принудително като махна вакумния маркуч като падна температурата около 24 градуса пак проработи.та вапроса ми е това нормално ли е да е така

вчера установих че клапата на парното за ватрешен и ваншен ваздух е блокирала на затворено положение.замерих тока на вакум клапанчето там си идва смених три вакум клапани нито един не отвори клапата питах един маистор тои ми каза че трябва да сменя цялото оправление (дисплея) на климатроника. някои имали идея кво би било да е.Само да допалня че няма спукан вакумен маркуч пружината на клапата е здрава

колеги даите някоя качествена марка накладки вече незнам какви да сложа та да не свирят бях сас" ferodo "пробвах "ap" слагах "ashika" но с парвите феродо уж качествени се едно железницата спира на някоя гара направо ме разбиват. с другите две малко по тихичко ама свиреха та вапроса ми е какви да пробвам сега.

вапроса ми е на колко хиляди да сменя агренажния ремак, е "optibelt "ролката на "ina "водна помпа "skf" максимално колко може да изтарпи

проблема сас тресането е решен всичко е идвало от дисковете карах ги на стругар и бяха неузнаваемо криви а (уш нови) вече ги тествах до солун и колата спи давидим до кога ште изтарпят.благодарности на всички сафорумци които си дадоха мнението

благодарности на колегата VBI почистих проблемното моторче и работата заспа