mir4ev

Привет колеги,мисля да заменя мотора 3.7 AEW преди фейса,с мотор 4.2 AQH.И тук ми е нужна помощ ако някой е правил нещо подобно.Пасва ли 4.2 на мен и какви проблеми може да създаде(електрониката е ясна,че няма да стане)страх ме и от механични ядове.Моля за мнения и съвети.

мерси колега,точно това търсех 2ва дена.

не е от дизел.Колата е приди фейс а сега минава към след фейслифт.Проблема е,че непоказва коректно температурата на вън.С новия модул изписва за кратко -25.5.При тези градуси няма как да стане.Цял ден издирвам електрическа схема на тези модули за да го побългаря.

Привет колеги,досърбя ме и реших да подмладя бабичката.Смених фарове и сега е супер.Купих навигация и цялата средна конзола.След 1 ден рязане и сменяване на букси всичко стана супер.Паля колата да се позовя и ..........изненада,непоказва температурата на вън.Не е кой знае какво,все пак сега съм с нави плюс и най-вероятно съм забравил букса.Решавам да я настъпя малко на магистралата,затварям прозорцити и настройвам климатроника и всичко е 6.Да но не,след 3 или 4 минути все още е много топло.Климатика несработва(компрекора).Връщам се,свалям всичко и оглеждам.Всичко си и по мистата но двата проблема също си стоят.Със старата електроника проблемите изчезват,значи има разлика в управлението.Въпроса ми е има ли колега който е пранил същото и как е премахнал този проблем.

над 300 преглеждания и никакви предложения.Утре ако е хубаво времето мисля да прегледам и замеря л-сонда и температурен датчик.Ако те са добре ще прежаля кефа да си намеря сам проблема и ще я закарам в работата(все пак бачкам в сервиз).Там ще я закача на газ анализатор и една настройка.Но това разваля кефа да се ровя и търся проблема.Също така ще е забавно да се предвижа от хотел Плиска до Люлин 3 като знам,че на 2 минути трябва да махам клемата.

600 лева колега.С оригиналните лети джанти и много забелешки

Да,клемата на акумулатора.Колкото до ВАГ КОМ ще изчака малко,защото първо има нужда от една газова система и ако се няма проблеми на газ,изобщо няма да го правя.Благодаря за помоща

няма значение коя се маха

Здравейте колеги.От скоро притежавам Ауди 80 Б4 2.0 16в механична инжекция,но я купих с един проблем.Преди да загрее до 65-70 градуся няма да тресе или прекъсва,но след това не може да се форсира и няма стабилни тихи.Махам клемата за 5 секунди и колата се оправя за 1-2 минути и после пак същото.Ако някой може да даде съвет ще съм благодарен.Поздрави

монираш БРЦ и се чува звък като от танк.също така се плаща една много по висока цена,на пример 100% повече.Рейла има живот около 60 000км но да подчертая,че много зависи от горивото и това как се отнасяте кам ГИ.Когато БРЦ оправят звуците които издава тяхната рейка и свалят цената,тогава ще ги похваля.Знам,че всеки си хвали неговото,но поне не плюйте по чуждото

малко по въпроса да сложа и аз.за хората кадето хвалят БРЦ знаят ли,че от скоро тази марка се произвежда спецялно за нас,бедните от България.Колкото до колегата кадето се чуди какво да сложи ще кажа само това,Фобос е среден клас ГИ и за цена от 850 лв.според мен е най-доброто.аз лично работя усновно с Фобос 1 и Фобос2.за пример дава мондео комби 2,5 170 кончета с разход извън града 9л/100км.повече няма какво да добавя.поздрави