cadence
-
Мнения
82 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от cadence
-
-
19 hours ago, quаttro said:
Ти седалка ли ще купуваш или цяла кола?
Кво ти дреме дали е претапицирана, ако евентуално двигателя, кутията и ходовата част са наред?
Аз седалка съм късал и на чисто нова Джета на 80 000км.
Не е проблем,че са претапицирани ако са направени качествено естествено, но другите неща, няма как да се разбере без оглед на място и преглед в сервиз,но нещата които казват колегите ме карат да се замисля сериозно дали въобще да ходя да я гледам
май ще си покарам б5-цата още известно време
-
да наистина сега като се загледам,че тази част от облегалката изглежда малко по-матово, не е така лъскава както от другата страна...
благодаря колега
-
4 hours ago, Jass said:
“Много добре” са претапицирали шоф седалка и волана, възстановили са копчетата и вече прилича на кола на 162хил км, ама почти...
колега как разбра,че са претапицирани, то и на мен не ми се вярва,че е на 165к, но да, изглежда доста запазена
2 hours ago, ЦецоКолев said:На тая кола само ако теглича и беше проблема...
колега ако виждаш нещо друго или си я видял на живо сподели
м/у другото обадих се да попитам какво повече ще ми каже човека. Каза,че колата си е добре за годините си, окачване, тапицерия, мотор са били "добре" и имала само един ключ(което донякъде не е добре)
-
Здравейте колеги, искам да сменя колата и съм си харесал тази: https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11561531685910176&slink=cpbw8k
Какво ще кажете вие и има ли някой колега дето я е видял на живо да сподели мнение.
благодаря ви предварително
-
здравей колега,
да ти се намира тандем помпа(горивна вакуум помпа) за А4 116к.с ПД 2000г. марка БОШ и цена
-
Купувам тандем помпа(горивна вакуум помпа) за А4 1.9TDI 116к.с. Държа да е на БОШ понеже на ЛУК имат проблеми с щуцера
-
то е ясно,че вече няма да ходя при него, но поне ако е от гарнитурата да си я оправи и да не ме кара да плащам на друг пак за смяна на гарнитура.
Цитиране на предходно мнение!
-
Коя е гаранцията, че няма проблемни сегменти? Или духнал семеринг някъде? Или луфтосана духалка? Надолу по мотора омаслява ли някъде? Освен "гумички", някой провери ли водачи? Че ти "мазни" от прясно сложената гарнитура, факт, сменяй "майстора", но от там да сваля 3-4 мм. ниво, едва ли.
Надолу мотора не е омаслен и работи добре с нормален пушек, не е черен.За водачите незнам дали е проверявал
Да това е тандем помпата.Аз минах по този път-теч от въпросната помпа и по описанието което даваш от същия капак който майстора ти е намазал със силикон.Доста има изписано по форумите за тази капачка,казват че се кривят и даже ги шлайфат.Моята капачка вече беше лепена(така съм я купил ,имам я от 1 година) и беше лепена с черен високо температурен силикон на който горивото не прощава и естествено текна.И така тръгнах да търся ремонтни комплекти и се оказа че на моя двигател се слагат две помпи на LUK като за едната се предлага пълен ремонтен комплект и то от съвсем скоро( както ми обясниха в AUTO PLUS -само там предлагаха)а за втората която естествено излезе моята,ремонтния комплект включваше всичко друго само не и гарнитурата за въпросната капачка(и в официалния представител на AUDI не се предлага)Така че реших да лепя на ново което е силно непрепоръчително защото може парченце силикон да попадне в разпръсквача на дюза и от там МЕЧКИ
Но вече лепих с VICTOR REINZ който освен че е високо температурен и издържа на всякакви горива,вече 10к нямам проблем.Не знам майстора ти с какъв силикон е лепил но ако не издръжлив на горива пак ще текне рано или късно(съжалявам че не направих снимки да видиш на какво беше станал силикона от вътрешната страна на капачката,беше се надул като гъба)А относно разхода на масло не знам ,тандем помпата прави вакум и подава нафта,така че теч от нея само нафта.Погледнах по ETKA мисля че помпата ти е идентична на моята,ако се стигне до ремонтен комплект дано ти се падне тази която ремонтния комплект е на 100% без липси.Весели празници .Тази капачка се намира точно до тандем помпата на последната снимка и е пластмасова. Тази за която говориш сигурно е друга и там може да е проблема,знам ли. Майстора слага един черен силикон, но незнам каква марка е и колко качествен е. Велсели празници и на теб и на всички колеги
-
Здравейте колеги,
проблема ми е следния,имах теч на масло около гарнитурата на главата и реших да я закарам на сервиз. Смениха гарнитурата и гумучките на клапаните. След като я прибрах от сервиза долях масло до мах. След няколко дена реших да проверя какво е положението и видях,че нивото на маслото беше спаднало малко,но не долях, и като погледнах видях,че същото място пак е омаслено. Върнах я за рекламация
и майстора вика,че не може да е от гарнитурата(даже старата не е пропускала,но след като я е отворил видял,че е почти на заминаване) т.е. според него е от друго място. Поизми го малко, смени една тапичка и ме върна,за да я покарам още малко.Покарах я общо към 500км след смяна на гарнитура и проверих пак малтото и видях,че е намалято към 3-4мм. от щеката. След това пак за рекламация .Този път отвори една капачка, намира се откъм задната част на двигателя откъм купето. Поизчити с обезмаслител, сложи малко силикон и отново ме изпрати. Каза,че ако продължи да тече може да сменим гарнитурата/уплътнителя на помпата (последната снимка отбелязано с червено, незнам как се казва, може би тандем помпа). Сега гледам отново е тръгнало да се навлажнява около гарнитурата.Какво ще кажете вие по въпросаКолата е А4 1.9 2000г. ПД 116кс.
-
здравейте колеги, повдигам отново стара тема, купих си ето тези говорители http://www.avitel-bg.com/hertz-esk-130-2за вратите,че се раздрънкаха та въпроса ми е къде се намират филтрите на старите говорители,за да мога да ги махна и да сложа филтрите на новите. Трудно ли се махат оригиналните пищялки?
-
никой ли няма същия проблем?
-
Здравейте колеги,
проблема ми е следният, когато запаля колата се чува шум от ЕГР-а все едно се дави(звука е същия,когато пиеш бързо вода). Отначало толкова е силно това "давене", че чак двигателя се тресе леко и все едно се мъчи да гасне. Преди два дена изкарахме тази клапа и всички маркучи и тръби към нея и ги изчистихме хубаво(нямаше чак толкова нагар и лак,но все пак си беше за чистене),но проблема си продължава. Клапата се движи свободно и си отваря и затваря, но звука идва от другата клапа дето се задейства от вакуума,точно където е лъскавото капаче отгоре.Преди това я карах на диагностика,но от там нищо не излезе и майстора като изкара маркуча от него и каза, че има масло повече от нормалното и за него турбото си заминавало, но после провери за луфт на трубинката и каза,че не е от там. И в крайна сметка проблема си продължава...вие какво ще кажете по въпроса
-
здравей колега, имаш ли интеркулер, aibag на волана и ерг клапан и цени на всяко по отделно на лично
-
Благодаря за отговора колега. Вчера се пристраших и викам каквото стане и в креен случай успях, но ми се счупиха не тези скобички отзад ами има едни други. Те са отпред и са едни бели и остри(незнам как да ги опиша
) и 3 на брой(виждат се като легнеш в багажника и погледнеш през дупките). Двете се счупиха и останах с една само, но след това като я сложих обратно и нямаше проблемиЦитиране на предходно мнение!
-
здравей колега, искам да те питам дали успя да махнеш кората по описания начин , защото и аз трябва да направя същото и ме е страх да приложа повече сила
благодаря предварително
Цитиране на предходно мнение!
-
Щом сте пробвали да триете грешки,поне записа ли си номера и ?По номера на грешката ще се разбере къде е проблема,дали е във волана или седалката ,а може и модула да е сгънал.При мен има проблем с модула и като застудее(под 10 градуса) времето и лампата светва и не се трие дори с ресет на модула,но като се затопли всичко се оправя,предполагам има студена спойка някъде в модула,но не ми се занимава с майстори и вече втрора година карам така- зимата без бегове.
не съм записал грешката,но майстора ми каза , че е от волана проблема... и затова незнам какво да правя... смяна на волан или еърбег или да я закарам пак и да запиша този път грешката
-
колеги искам и аз да попитам за мнение, става въпрос за същия проблем с лампичката на еърбега. При мен проблема е,че не може да се изчисти грешката, изтрива се и след 2 секунди пак се появява. Пробвах с контактен спрей да напръскам буксата под шофьорската седалка, но няма резултат. Понеже колата е имала удар отпред човека от сервиза ми каза,че може би след смяна на еърбега (пък можеби и на целия волан,който трилъчев в момента) компютъра не го разпознава и заради това да свети постоянно. Какво ще ме посъветвате да сменя целия волан или само еърбега
-
това ли е колеги?ако няма други да се изкажат да потърсим колегата Асе
-
колеги,предстои ми смяна на маслото,но не знам коя марка да избера. Колата е А4 TDI PD 116 коня AJM мотор. В момента карам с 10w40, но не мога да кажа марка.Този път искам да сложа 5W40 и ви моля за съвет. В момента гледам има намаляние на цените във всички сайтове, но не съм сигурен за качеството им. Спрял съм се на това http://oilgroupbg.com/%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0/%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0-castrol/castrol-5w-40/castrol-edge-fst-turbo-diesel-5w-30-4-%D0%BB%D0%B8%D1%82%D1%80%D0%B0.html
но във форумите пише,че точно Castrol-a е с най-много фалшификати...какво ще кажете вие
-
Цитиране на предходен пост!
колега,би ли обяснил по-подробно за тази игла. Къде се намира по-точно и трудна ли е подмяната?
-
след като е част от ESP означава ли,че ако имам ESP имам и ASR?
-
-
Колега Cadence,ти си изспуснал фреона на климатика,защо пипаш щом си нямаш понятие незнам.Като застанеш пред колата,отляво на акумулатора са тръбите на климатика,а от дясно са маркучите на радиаторчето на парното.На левия маркуч има малка дупчица за обезвъздушаване на системата.
колега намерих ги най накрая тея маркучи и видях дупчицата за обезвъздушаване ,но незнам как да го направя.да не зема да направя пак някаква глупост. ще ми обясниш ли как става номера? не искам да експериментирам пак
-
Колега Cadence,ти си изспуснал фреона на климатика,защо пипаш щом си нямаш понятие незнам.Като застанеш пред колата,отляво на акумулатора са тръбите на климатика,а от дясно са маркучите на радиаторчето на парното.На левия маркуч има малка дупчица за обезвъздушаване на системата.
благодаря за отговора колега,няма да си пъхам носа където не ми е работа вече
Я ми кажи откъде си,по-точно какво означава ника ти?
Cadence е среда за проектиране и симулация на интегрални схеми
Въпрос относно конкретна обява за Ауди Б6
в Как и каквo Audi да си купя?
Публикувано
благодаря на всички колеги, които изказаха мнения по въпроса. Отказвам се за сега от покупката на друга кола, по-нататък ще умувам пак
благодаря отново на всички