cadence

благодаря на всички колеги, които изказаха мнения по въпроса. Отказвам се за сега от покупката на друга кола, по-нататък ще умувам пак благодаря отново на всички

Не е проблем,че са претапицирани ако са направени качествено естествено, но другите неща, няма как да се разбере без оглед на място и преглед в сервиз,но нещата които казват колегите ме карат да се замисля сериозно дали въобще да ходя да я гледам май ще си покарам б5-цата още известно време

да наистина сега като се загледам,че тази част от облегалката изглежда малко по-матово, не е така лъскава както от другата страна... благодаря колега

колега как разбра,че са претапицирани, то и на мен не ми се вярва,че е на 165к, но да, изглежда доста запазена колега ако виждаш нещо друго или си я видял на живо сподели м/у другото обадих се да попитам какво повече ще ми каже човека. Каза,че колата си е добре за годините си, окачване, тапицерия, мотор са били "добре" и имала само един ключ(което донякъде не е добре)

Здравейте колеги, искам да сменя колата и съм си харесал тази: https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11561531685910176&slink=cpbw8k Какво ще кажете вие и има ли някой колега дето я е видял на живо да сподели мнение. благодаря ви предварително

здравей колега, да ти се намира тандем помпа(горивна вакуум помпа) за А4 116к.с ПД 2000г. марка БОШ и цена

Купувам тандем помпа(горивна вакуум помпа) за А4 1.9TDI 116к.с. Държа да е на БОШ понеже на ЛУК имат проблеми с щуцера

то е ясно,че вече няма да ходя при него, но поне ако е от гарнитурата да си я оправи и да не ме кара да плащам на друг пак за смяна на гарнитура. Цитиране на предходно мнение!

Надолу мотора не е омаслен и работи добре с нормален пушек, не е черен.За водачите незнам дали е проверявал Тази капачка се намира точно до тандем помпата на последната снимка и е пластмасова. Тази за която говориш сигурно е друга и там може да е проблема,знам ли. Майстора слага един черен силикон, но незнам каква марка е и колко качествен е. Велсели празници и на теб и на всички колеги

Здравейте колеги, проблема ми е следния,имах теч на масло около гарнитурата на главата и реших да я закарам на сервиз. Смениха гарнитурата и гумучките на клапаните. След като я прибрах от сервиза долях масло до мах. След няколко дена реших да проверя какво е положението и видях,че нивото на маслото беше спаднало малко,но не долях, и като погледнах видях,че същото място пак е омаслено. Върнах я за рекламация и майстора вика,че не може да е от гарнитурата(даже старата не е пропускала,но след като я е отворил видял,че е почти на заминаване) т.е. според него е от друго място. Поизми го малко, смени една тапичка и ме върна,за да я покарам още малко.Покарах я общо към 500км след смяна на гарнитура и проверих пак малтото и видях,че е намалято към 3-4мм. от щеката. След това пак за рекламация .Този път отвори една капачка, намира се откъм задната част на двигателя откъм купето. Поизчити с обезмаслител, сложи малко силикон и отново ме изпрати. Каза,че ако продължи да тече може да сменим гарнитурата/уплътнителя на помпата (последната снимка отбелязано с червено, незнам как се казва, може би тандем помпа). Сега гледам отново е тръгнало да се навлажнява около гарнитурата.Какво ще кажете вие по въпроса Колата е А4 1.9 2000г. ПД 116кс.

здравейте колеги, повдигам отново стара тема, купих си ето тези говорители http://www.avitel-bg.com/hertz-esk-130-2за вратите,че се раздрънкаха та въпроса ми е къде се намират филтрите на старите говорители,за да мога да ги махна и да сложа филтрите на новите. Трудно ли се махат оригиналните пищялки?

никой ли няма същия проблем?

Здравейте колеги, проблема ми е следният, когато запаля колата се чува шум от ЕГР-а все едно се дави(звука е същия,когато пиеш бързо вода). Отначало толкова е силно това "давене", че чак двигателя се тресе леко и все едно се мъчи да гасне. Преди два дена изкарахме тази клапа и всички маркучи и тръби към нея и ги изчистихме хубаво(нямаше чак толкова нагар и лак,но все пак си беше за чистене),но проблема си продължава. Клапата се движи свободно и си отваря и затваря, но звука идва от другата клапа дето се задейства от вакуума,точно където е лъскавото капаче отгоре.Преди това я карах на диагностика,но от там нищо не излезе и майстора като изкара маркуча от него и каза, че има масло повече от нормалното и за него турбото си заминавало, но после провери за луфт на трубинката и каза,че не е от там. И в крайна сметка проблема си продължава...вие какво ще кажете по въпроса

здравей колега, имаш ли интеркулер, aibag на волана и ерг клапан и цени на всяко по отделно на лично

Благодаря за отговора колега. Вчера се пристраших и викам каквото стане и в креен случай успях, но ми се счупиха не тези скобички отзад ами има едни други. Те са отпред и са едни бели и остри(незнам как да ги опиша ) и 3 на брой(виждат се като легнеш в багажника и погледнеш през дупките). Двете се счупиха и останах с една само, но след това като я сложих обратно и нямаше проблеми Цитиране на предходно мнение!

здравей колега, искам да те питам дали успя да махнеш кората по описания начин , защото и аз трябва да направя същото и ме е страх да приложа повече сила благодаря предварително Цитиране на предходно мнение!

не съм записал грешката,но майстора ми каза , че е от волана проблема... и затова незнам какво да правя... смяна на волан или еърбег или да я закарам пак и да запиша този път грешката

колеги искам и аз да попитам за мнение, става въпрос за същия проблем с лампичката на еърбега. При мен проблема е,че не може да се изчисти грешката, изтрива се и след 2 секунди пак се появява. Пробвах с контактен спрей да напръскам буксата под шофьорската седалка, но няма резултат. Понеже колата е имала удар отпред човека от сервиза ми каза,че може би след смяна на еърбега (пък можеби и на целия волан,който трилъчев в момента) компютъра не го разпознава и заради това да свети постоянно. Какво ще ме посъветвате да сменя целия волан или само еърбега

това ли е колеги?ако няма други да се изкажат да потърсим колегата Асе

колеги,предстои ми смяна на маслото,но не знам коя марка да избера. Колата е А4 TDI PD 116 коня AJM мотор. В момента карам с 10w40, но не мога да кажа марка.Този път искам да сложа 5W40 и ви моля за съвет. В момента гледам има намаляние на цените във всички сайтове, но не съм сигурен за качеството им. Спрял съм се на това http://oilgroupbg.com/%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0/%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0-castrol/castrol-5w-40/castrol-edge-fst-turbo-diesel-5w-30-4-%D0%BB%D0%B8%D1%82%D1%80%D0%B0.html но във форумите пише,че точно Castrol-a е с най-много фалшификати...какво ще кажете вие

Цитиране на предходен пост! колега,би ли обяснил по-подробно за тази игла. Къде се намира по-точно и трудна ли е подмяната?

след като е част от ESP означава ли,че ако имам ESP имам и ASR?

продаден

колега намерих ги най накрая тея маркучи и видях дупчицата за обезвъздушаване ,но незнам как да го направя.да не зема да направя пак някаква глупост. ще ми обясниш ли как става номера? не искам да експериментирам пак

благодаря за отговора колега,няма да си пъхам носа където не ми е работа вече Cadence е среда за проектиране и симулация на интегрални схеми