kriso_ea

Темата е за триене

нова цена на гумите -320 лева с джантите 360 лева 300 лева - последна цена на гумите

нова цена на гумите - 360 лв.

Здравейте, продавам си зимните гуми от старата кола 4 броя Bridgestone Blizzak размер 205/60/R16 дот 4312 Купувани са от Диана 2013 година Карани са сезон и половина, като през останалото време са на съхранение в мазето. Никога не са вулканизирани, нямат никакви забележки. Нямам уред да премеря грайфера, но се вижда от снимките че е доста. Гумите са мръсни, както съм ги свалил от Аудито през пролетта. Цената на гумите е 400 лева за четирите броя. Възможен е разумен коментар на цената. В момента са на джанти, обикновени от Мерцедес с втулки за Ауди. Цена на гумите с джантите 420 лева, щото не ми се занимава да ги свалям и да продавам отделно джантите. Ако някой прояви интерес мога и така да ги дам. Гумите се намират в гр. Сандански, но може да се пратят по ЕКОНТ до всяка точка, обслужвана от фирмата. Доставката е за сметка на купувача. Телефон за връзка - 0888744733 Може и на ЛС тук във форума Снимки:

Аз да попитам, все още ли само в порше обучават новите конзоли и колко струва там самото обучаване?

Това е размер на гумите. Принципно заводския размер е 225/50/17, но не мисля че ще имаш проблем и с този размер. Колата ще е около 1 см. по-ниска (може и по-малко виж в някой сайт за гуми има калкулатори)

Да вдигна малко темата от прахта. Миналата година имах този проблем, както съм го описал малко по-горе. Ходих при един майстор и той барника нещо по конзолата. И така карах без проблеми 10к км. и 11 месеца. Днес пак ми направи същия проблем. Изчистихме грешката и пак се оправи, но си знам че е временно. Предложи ми смяна на "моторчето" (сигурно тоя заключващия механизъм), но се притеснявам пак да не е някакво временно решение. Няма ли някакво развитие в лекуването на тоя проблем на 4ф? ПП: май най-лекия вариант е лаптоп с кабел, който да е постоянно в колата, ама лично за мен не е опция това...

Да и аз така си мислех. Разширителният съд си беше на макс с антифриз и нямах парно на ниските обороти. Откарах я на майстор и той стигна до радиаторчето, то си има пробка. Доля антфриз над максимума и на запалена кола започна да отвива пробката. Почна бая въздух да излиза след това протече чист антифриз. Долях още (общо сигурно 0,6 литра) за да си е разширителния съд на чертичката за макс и затворихме. Имах парното и на свободни обороти след тая процедура

Здравейте колеги, в петък следобяд си паркирах колата и чак днес я почистих от снега. Качвам се да паля, подгрях два пъти свещите и завъртях но не успя да запали веднага. Врътнах още 2 подгрева и след това запали, но за около 2-3 секунди оборотите бяха супер неравномерни, все едно не работят всички цилиндри и след това се нормализираха и не мръднаха от нормалното. Покарах около 20 км. и след спиране за около 2 часа колата си запали нормално. Никакви лампи не светят по таблото. Дали е от подгревните свещи или да търся проблема другаде. Иначе си върви нормално колата, не прекъсва и си работи добре с изключение на този старт след два дни под снега. Автомобилът е 2.7 ТДИ.

Трябва да обезвъздушиш качествено радиаторчето на парното. На моята (2.7тди) е отпред пред чистачките. Аз миналата зима имах този проблем и като направих процедурата пое още около 600 грама охладителна течност и после в колата стана сауна. Поздрави

Здравейте колеги, освен че градушката ми очука цялата кола, май ми е счупила и капачето на едната пръскалка на фаровете. Вчера в движение изхвръкна, при измиване на фаровете. Интересува ме какъв му е механизма на закрепване, ще мина ли само с капаче. Дали не е изпаднала и някаква друга част освен капачето, виждат се два дупки и два други обекта, които не мога да опиша. Aко някой може да пусне схема на пръскалката ще съм му много благодарен

И на мен ми направи миналата седмица този проблем. Не иска да си познае ключа. Светва само навигацията. Изчистиха ми грешката и тръгна, но вчера пак се заключи. Майсторът твърди , че може да мина и само със смяна на акумулатор, но твърди че за тези коли трябва само оригинален акумулатор (500 лв.). Моя в момента е 100 амперов ексайд. Да сменям ли акумулатора с оригинален и да се надявам да се оправи? И задължително ли е да се сложи оригинален акумулатор Някой вече прави ли процедурата по ремонт на тая кормилна колона или какво и да е там

продаден

Здравейте, продавам следния смартфон Samsung Galaxy Note I закупен от М-тел през май 2012 г. - има още три месеца гаранция Телефонът е без никаква драскотина, захабяване , одраскване. Носен е само в кожен калъф. Към него си върви оригиналната кутия, книжка, гаранционна карта, слушалки /неизползвани/ , оригинално зарядно, кожения калъф както и заден капак /на мен лично не ми допада/. На дисплея има залепен протектор и по него няма драскотини и балончета Цената на телефона е 310 лева. Телефон за връзка 0879343480 - Крисо. Намира се в гр. Сандански. Мога да го изпратя по куриер за сметка на купувача. Смартфонът не е кодиран към М-тел. Ползвал съм го със сим-карта на Виваком и си тръгваше. Ето и малко снимки:

Никой ли не е ползвал добавка за горивото, която спомага за чистенето на ДПФ Аз взех тази Oще се чудя дали да я сложа на следващото пълнене на резервоара

Така твърдят тук в темата, доколкото разбрах. Сигурен съм че лятото има отношение към компресора на климатика.

Мисля, че реших проблема с парното на печката /2.7тди/. Сега при напълно изстинала кола на втората минута след стартиране на мотора и движение в градски условия /без форсиране и т.н./ започва да духа топличко, а на 5 минута в купето е горещо. При мен проблема беше в радиаторчето на парното, което е под пластмасовата кора при чистачките. от дясната му страна има пробка за обезвъздушаване. Мойта кола събра около 1 литър нова охладителна течност, като изтече сигурно 200 грама под колата при обезвъздушаването, но резултата е че имам супер парно и не охлажда когато попадна в задръстване. И това всичко при външна температура 9 градуса и вкл. ЕКОН /тоест не работи допънителния подгрев/ Поздрави

Днес и на мен ми светна индикация на таблото за ДПФ филтъра. Направих едно кръгче извънградско веднага /около 30км./ със 120 км/ч и лапмата изгасна още на 3тата минута каране. Преди това бях карал 4 дни само градско на изключително къси разстояния. Поразгледах за тоя филтър и видях че предлагат добавки за горивото, за които твърдят че почистват тези филтри. Някой ползвал ли е такава и има ли смисъл от нея, с превантивна цел, защото през седмицата карам на много къси разстояния без възможност за самопочистване и си мисля че ще ми прави мизерии тоя филтър

Филтърът на климатика е сменен при обслужването. Струята е силна. Грешки никакви не дава колата, правих и диагностика преди месец. Никакви признаци не дава на помпа или на термостат - загравя си нормално и никога не мърда температурата надолу. дори когато работи 10 минути на място или при продължително спускане.... ще я карам тия дни да видят дали няма въздух в системата. Не е нормално при 2000 оборота да става парник, а при по ниски да става студено. Много неприятно се получава като караш 2-3 минути в колона става хладно и като изфорсирам да изпреваря примерно 2-3 коли става жега....

Пак да раздвижа темата... Не мога да свикна с това парно. Вчера покарах доста извънградско и ми направи впечатление, че на загряла кола при температура 8 градуса отвън в колата става сауна. Но когато двигателя е на ниски обороти - под 1500, започва да духа по хладно. Температурата на охладителната течност не мърда от 90 градуса, нивото й е малко под максимума както е отбелязано на разширителния съд Според мен не е нормално, дали няма нужда от обезвъздушаване охладителната система. Като изчакам на място дори и при супер загрял двигател струята си става хладна

Намерих тази стара тема, та да не отварям нова: кой размер зимни гуми е по-добре да избера за А6 2.7 ТДИ на предно предаване 225/55/16 или 205/60/16. На лепенката на капачката не е упоменат размера 205/60/16, но гледам че карат с такива А и според мен по-тясната гума е по добра за зимата

Здравейте, карам А6 2.7 ТДИ. Колата е с оригинални 17ки джанти. За зимата си купих джанти 16-ки и сега се чудя какви точно гуми да взема. Марката съм я решил, но се колебая в размера 225/55/16 или 205/60/16. На лепенката на капачката на резервоара втория размер не е упоменат, но като гледам диаметъра на гумите е в нормите и с двата размера. Само се чудя дали няма да са прекалено тесни 205 за такъв голям автомобил. Ясно е че с по-тесните ще е по-проходима в снега. Колата е само на предно предаване. Дали ще имам проблеми с 205/60/16

Здравейте колеги, купувам обикновени стоманени джанти за Ауди А6 2006 година. Размер - 16-ки Интересуват ме само джанти, без гуми и тасове. Очаквам вашите предложения За връзка: в темата на лично съобщение или на тел. 0879343480

Днес пътувах малко извънграда. На загряла кола парното си духа супер горещо, когато е на температура HI. Като я настроя на 28 градуса почва пак хладно да духа. Не мога да го разбера това парно на тая кола. Как трябва да е настоено за да почне да духа топло по-бързо в градски условия. Това копче "ECON" в каква позиция трябва да е?

Здравейте, и на моята колица не мога да и настроя парното нещо. Двигателя е 2.7 тди. Загрява си нормално и не пада температурата. Тази сутрин беше -0,5 градуса и запалих колата. Работи на място 10 минути докато махна скрежа от прозорците, но не започна да духа топло. Когато тръгнах и минах 1 километър започна да духа леко топличко. Температурата вече беше около 60 градуса. Копчето ECON е оff /свети лампичката/. Oт менюто съм направил heat. supplement да е на ауто, а другата опция на warmer. Градусите са настроени на 28 и на двете зони. Как трябва да го настроя да духа топло, според мен не е нормално толкова дълго да няма парно. Възможно ли е да има проблем. Нивото на антифриза е между мин. и мах.