sharper

Направи си тест на клапите, ако е заседнала някоя цирка е голям, цялото табло на земята.

Моята със запушен ЕГР и изгоряла свещ, на студено палене затрисаше доста. Сега не го прави.

Аз лекичко да си попитам, на някои да му се намира AMI за продажба ?

Миналата зима така мъжката се хлъзнах с 4 нови Dunlop-a, добре че тотала беше събрана буца лед по банкета. Има ли лед, няма quattro. Моята винаги и тръгва гъза, като я намачкам.

На някой да му се намира дигитален панел за климатроник, със управление през MMI и подгрев на седалки и също така kpematop-a беше писал, че след смяната набива някаква грешка, правили ли сте този ретрофит ?

За свещите скоро и аз сменях на 4ти цилиндър, грешка na VCDS-a се появяваше когато си пойска. Правеше същото което си описал, сега се кротна.

Чета тука, че иска да прави нещо и по мултитроника, за двигател може да идеш да питаш в Макс кар до Nicy car на асеновградско. Препоръчаха ми го от доста места, моето ауди беше там миналата седмица, за обслужване и някой дреболий, хората са много в час и правят предимно коли по - скъпи от нашите разпади.

Свещ ? Притриса ли?

До НАП в Кичука има един сервиз за автоматици. До колкото знам го държи арменец. С много хора съм говорил и казват, че няма аналог в околността и е много добър. Разпитай за него.

Бая се по разчетох за тези масла, в крайна сметка стигнах до извода, че разликата между 5w30/505.00 и 5w30/507.00 според VAG e само сервизният интервал на смяна. Ако има някой по - грамотен да изкаже мнение за стандартизацията и разликите, ще съм благодарен.

Нови, този модел го има по магазините и не е много пари за комплекта.

На стенд беше, да хвърля цяла предница, малко ми се струва излишно на този етап, преди да се е разтропала и като се кълнат сумати майстори, че е здрава.

Ето една интересна схема, излиза, че ако колата няма DPF и е дизел може да се кара със 505.01 и 507.00 няма съществена разлика

При навит волан и неравности, само със ниска скорост.

От повече от година си поскърцва, не се е разтропала. Ще им кажа да видят накрайниците да ги смажат.

Не е първият, във всички сервизи му се пулят.

Преди време бях писал за въпросното скърцане, при завой с бавна скорост и някакви неравности.. отивам да взимам колата от сервиз, и от този се кълнат, че предницата и е перфектна и буквално като нова, няма ни стабилизираща щанга, ни тампон, ни шарнир за смяна. Други идей ? Коментарът в сервиза беше, че "А6 и А8-ците така си скърцали..."

Без DPF съм за мой късмет. Каква е разликата м/у 5х30 и 5х40 ?

Актуални контакти и местоположение ?

Малко тъп въпрос, понеже ми дойде и на мен ред сменям масло, предполагам това е подходящия вариант за BMK двигателя. До колкото знам двигателя хваща 8-9л масло така че две туби по 5 биха ми свършили работа. http://cardepo.net/index.php?route=product/product&path=111_72&product_id=150 П.С. Звънях вчера в Порше Пловдив, заявиха ми ценичка за масло + маслен филтър и смяна 660 лв

NJK Iridium+ карах старата бензинка и съм много доволен

Печката работи стандартно 15мин при мен, от дистанционното. Купето е топло, определено има разлика в старта на двигателя, при мен пуска и подгрева на седалките. Имаше някъде спорове навремето, че същото работи и като охлаждане. Лятото съм го пробвал, когато температурата е над 5 градуса вместо пламък се появява вентилаторче и колата се обдухва с въздух от вън, но не пуска компресора на климатроника, нито пали печката.

Все си мисля, че щяха да видят ако беше нещо такова, но ще я карам пак за обстоен преглед и на тампоните на амортисьора и на шарнири, и щангите.

Някой да има идея, при бавно движение и завой се чува едно като изскърцване отпред и в дясно, което е доста силно. Това го правеше преди като маневрирах, последните дни го чух и при бавно завиване с някакви неравности. Цялата кола, като окачване и т.н. е перфектна, и ако има значение се случва като застудее, лятото го няма.

На някой да му се е случвало да му се запоти фара ? Че от близо месец като паднаха температурите ми се случва с единия. Миналата зима го нямах този проблем.