mitko7121

Ами не от Варна съм. Как мога да се свържа с Емо и Спас.

При мен нещата са много зле, освен че буксата е изронена отворих TPS-a (защото не цъка) и останах потресен вътре имаше толкова ражда, че не си личеше какво има вътре. След старателно почистване видях че микро превключватела не работи и също така отделно има и една медна пластинка която също е счупена. Така че при мен си е за нов TPS ама обиколих 50 авто морги и нямат. Дано скоро открия и си оправя колата.

Цитиране на предходен пост! Е то, ако колегата не е сложил нещо например гума върху акумулатора или поне над плюсовата клема, трябва да черпи, че се е разминал само с изтегляне на тока, а не се е запалил. Аз съм патил и от кофти клема. Затова и клемата да провери.

Цитиране на предходен пост! Гледа се вътрешната накладка, ако от нея не излиза кабел значи е без датчик. А букси за накладки с датчик имаш ли, ако имаш, а от накладката не излиза кабел който да е свързан с буксата много вероятно да е влязла вода в буксата да е окасило и затова да свети лампата на таблото. Ако не греша когато накладка с датчик се изхаби много окасява. А ако греша и не окасява,а прекъсва трябва да се сложи мост в буксата за да я излъжеш че има накладка.

И аз мисля че е най-добре да се провери първо плюсовата клема. И кабела да не грее. Дори е най добре направо да се смени с нова и ако се налага да се одреже края на кабела ако е нагорял. За оттечка можеш да провериш много лесно. Взимаш една пробна лампа минуса и го закачаш за минуса на акумулатора, а плюса го допираш на маса например на двигатела, ако светне значи има оттечка. Те клемите може да са затегнати добре и пак да не контактуват добре. Поне ги свали и провери, ако се налага почисти.

Цитиране на предходен пост! Ами то няма много варианти или датчик на казанчето на спирачната течност, ако е от него като изкараш куплунга спира да свети. Ако са ти намалели много предните накладки в тях също има нещо като датчик и пак светва тази лампа, ако накладките са добре огледай буксите да не е окъсило някъде там. Ако и там всичко е ок значи проблема най вероятно е в таблото.

И аз имам този проблем вече почти година, пробвах и с мост в буксата и с откачена букса, но нищо. Според мен проблема е в таблото а не във датчика на спирачната течност.

Ами така и така нямам какво да губя утре ще се помъча да го отворя, макар че е капсулован. А за буксата, тази на TPS-а се е изронила и излизат 3 крачета и спокойно мога да я объркам при слагане. Дано не е проблем, защото съм я слагал и "така и вака"

Цитиране на предходен пост! Така каза и майстора който я гледа. Цитирам: -TPS-a дава данни на компютъра за положението на дросел във всеки един момент с пълна точност. Аз обаче мисля че точно на механичните инжекциони е само микро превключвател,всъщност 2, които показват кога дросела е затворен и още един, които се задейства след средно отворен дросел (режим-пълна мошност). Но може и да греша. Колегата VBI ще каже с точност.

Колега denev опитах с откачена букса на TPS-а , но нищо колегата VBI e прав,че няма разлика в поведението защото не сработва в първоначалния момент на запалване. Ст. мотор го свързах на буксата, макар че преди беше откачен и нямаше проблем. Не знам как да си оправя TPS-а и затова си търся друг. Щом намеря ще пиша какъв е резултата. Благодаря ви за насоките

Цитиране на предходен пост! Мерси колега но TPS-a си е заминал. Вчера като си правих профилактика на дроселите свалих TPS-а вкарах отвертка на мястото където влиза шпилката от 1-ва дроселова клапа и го пробвах на рака и не само че не цъка ами и има голям лувт и ражда дори, нищо че е пласт маса Това, което не разбирам е, че до скоро цъкаше а колата пак не се форсираше и на диагностика пак отчиташе че TPS-a не работи. Така или иначе, ако не е много скъп ще го сменя, центровам (знам как) и дано се оправи на бензин най сетне.

Цитиране на предходен пост! Днес закачих ст. моторче на куплунга не се форсира. TPS-а не "цъка" ходих на елкон и майстора ми показа на монитора как не затваря TPS-a, натисна resset това на работещ двигател и като подадохме газ се исфорсира нормално. Ст. Мотрче го оставих закачено за куплунга, сега остава да намеря и TPS, дано не е мн. скъп и се надявам най-после нещата да се оправят

И забравих да кажа ,че днес както си работеше (беше си и загряла) и не искаше да си се форсира, и изведнъж подавам газ и започна да се форсира нормално. Изгасих я, запалих я пак, пак работеше нормално и така около 5 минути и пак реши да се инати. Та мисълта ми е, че понякога, но много рядко се оправя от самосебеси, но за кратко. Само един път бе за по дълго към 2 дена си беше в ред.

Цитиране на предходен пост! Днес замерихме в един сервиз помпата и е ок. Утре се залавям с тоя т-датчик. Колата нито глъхне, нито пуши работи си на празен ход чудесно, като подам газ не се и замисля грам, но на 1800 оборота спира като на прекъсвач. Днес разглобих дроселовите клапи почистих ги, но забелязах че датчика, който показва на компа кога дросела е в затворено пуложение не роботи (мисля че това е ТPS-а) а до колкото знам ЕРН-то и от там взима сигнал. Дали има нещо общо? А и стъпковия мотор сам го махнал (с реглажен кран съм и оборотите са бетон,нямам климатик). И със винта на дебитомера си играх ама нищо.

Цитиране на предходен пост! Мерси колега утре ще я премеря. Ама ако е от бензиновата помпа, защо се форсира като изключа ЕРН-то.

Колеги моля ви помагайте вече трети месец не мога да я накарам да се форсира на бензин. Вчера сложих друг т-датчик (синия) от друго такова ауди и пак нищо. И със откачена л-сонда пак не иска да се изфорсира. Щом стигне 1800-1900 оборота и става като на прекъсвач това като е загряла, а като е студена и подам газ се мъчи да изгасне.

Цитиране на предходен пост! Благодаря за насоката и аз си мисля за този синия т-датчик,защото и трудно пали сутрин, но бях на диагностика и майстора ми каза че л-сондата не е много в норми и ми вика че колата не се форсира заради TPS-a на дросела, което за мен са глупости, защото той се чува как цъка като дросела затвори. Сега бях при колата опитах и с откачена л-сонда и с откачен т-датчик и пак не се форсира.

Здравейте колеги имам следния проблем.Понякога си пали колата и всичко е ок , но по някога като я запаля и просто не се форсира има идеални тихи обороти но като натисна педала на газта дори и до край двигателя вдига до 1800 оборота и пада на 900 и така докато не пусна педала и си заспива на ниски. Това което най много ме озадачава е че когато се появи този проблем и на газ няма тягя и оборотите са ниски. Когато изключа ЕРН-то колата се форсира. Дали проблема е в ЕРН-то. Благодаря ви предварително.