Jump to content

ervice

Members
  • Мнения

    71
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Мнения публикувано от ervice

  1. Здравейте.След като купих 4 чисто нови летни гуми за хюндай-я санта фе още с излизането от сервиза след 30км/ч започва едно виене все едно има разбит лагер или и аз не знам....но преди да сменя гумите нищо не виеше.Сложих малко по-широки 235 16ки ,а предните бяха 230 16ки ,но ме съмнява да е от това. Дали е от гумите или е нещо друго?Много вие чак толкова да вие от едни гуми.....то верно не са някаква марка  LING LONG са.Мисля да отида да пробвам на друга  на по-грапав асвалфт дали ще вие,но ме е страх млако да я карам така да не е нещо друго.Ходих на 1 сервиз даже не я погледна  каза от гумите ми било и нямах време да ходя другаде.Някакви идей?

  2.  

    Ами аз капака го махнах там има букса и 2 маркуча,но аз буксата мога да я махна и без да свалям маркучите. Нещо не ми е ясно как се вади тоя нивомер.Под металния капак има едно бяло в което има 2 маркуча и посредата букса.Буксата  я извадих и пръснах с контактен спрей,но няма резултат,но това не е ли захранването на бензиновата помпа?

     

  3. Здравейте преди няколко дена както си карах на магистралата изведнъж стрелката ми отиде направо под последната червена чертичка и ми светна лампата,че нямам бензин.Горивото не е изтекло понеже карах сигурно 100км така,а след това и заредих, но стрелката си стой там. Въпросът ми е къде намира датчика  за горивото и как да извадя. Махнах капака там, където е бензиновата помпа и видях 2 маркуча и 1 букса.Извадих буксата и пръснах с контактен спрей и почистих там прахоляка, но няма резултат.

    Колата е а4 б5 1.8 адр 96г.

  4. Здравейте. Колата ми е а4 б5 96г. и е  с такова табло : 11326960672365027_12.pic.jpg

     

     

     

    Проблема е,че ми изгоряха крушки или диоти там с каквото е и не ми сети оборотомера, за температурата и бензина. Мога ли да го сменя с ето такова табло и функционално ли ще е ?

    1996....125hp.jpg

     

     

  5. И аз имах такъв проблем.Давам на контакт всичко на таблото си свети, давам да запаля и нищо само нещо изцъква отпред.Ходих да ми свалят стартера и да му сменят четките,но се оказа,че не е от него,а е от ключалката та отидох на ключар и той ми оправи проблема( в ключалката беше някаква пластмаса се беше сцепила). Та може и нищо общо да няма със стартера тоя проблем. При мен някой път от първия път палеше,а понякога и 50 пъти не искаше, като размърдах ключа се оправяше докато 1 път в голяма жега въобще не запали и я бутахме... та така.

     

     

     

  6. Искам да попитам горе-долу колко вземат за смяна на 4 пружни и 4 

    амортисьора  и колко време отнема. Има ли смисъл да се сменят и пружините или може и само амортисьора? Мисля,че са ми за смяна вече нещо много се люлелее колата .

       

  7. Без да искам си изкороубих част от кабелите на буската,която влиза в сд-то.Не е евро букса и кабел от буската с кабела на колата 1 по 1 бяха вързвани,но не помня кой с кой беше.Някой има ли идея кой цвят на колата на какво отговаря кабела и с кой се свързва към сд-то?Черен с бял примерно и тн.

    Мерси.

  8. Проблема с климатика е,че само от средните духалки духа студено,а от останалите топло явно уплатненията на клапите са заминали и смесва въздуха.През зимата е обратното.Мисля сам да започна да разглобявам и да си ги оправя,но имам едно друго питане. От къде идва въздуха за духалките понеже там където е филтъра за климатика има една клапа отдолу, която като пусна духалките и с затваря независимо дали съм пуснал да върти въздуха в купето или да взима отвън. Това нормално ли е?Като спра духалките и се отваря той самия въздух я избутва и я държи затворена.Точно под филтъра на климатика е клапата.

  9. Сигурно някой го е ударил.Аз моето така го намерих дясното обърнато после като пусна прибирането се прибира,но като пусна да се отвори трябва да го побутна с ръка и накрая като е в отворено положение леко се клати.

  10. Ето снимките.Единия е маркуча,който се вижда стоеше между колекторите.А 2-та отвора за маркучи са на тази пластмасовата тръба,която влиза в дросела(на другата снимка),но отворите са отдолу и нямаше как да ги снимам трябва да свалям всичко наново.

     

     

    И да попитам още нещо.Дросела как точно се сваля понеже аз пойзчистих само през отвора като махнах тръбичката.Ефект определено имаше,но предполагам,че ако го сваля и го изчистя като хората ще е още по-добре.

     

     

    П.С Тоя единия маркуч да не е нещо за въздуха на климатика понеже като го пусна и колата е на място и почва да мирише на изгорели газове в колата.Меката връзка беше заминава,смених я ,но още го прави това.

    post-87698-0-19562600-1442133207_thumb.j

    post-87698-0-09657000-1442133212_thumb.j

  11. Здравейте.От дросел клапата излизат 2 маркуча.И двата са скъсанини нямам на идея къде отиват.Останали са само по няколко сантиметра.Има и един,който е пуснат между колекторите и ме съмнява,че е влизал в едно от двете места в дросела.Съответно ми дава грешка 0561 и ме съмнява,че я дава понеже влиза въздух от там.На вагком температурата на влизащия въздух винаги си стой на 19.5 от какво може да е?Някой знае ли за какво са тия маркучи и кой лъде трябва да влезе за да ги сменя?Колата е а4 б5 адр.

  12. Не освен,че като е студена и паля запалва от 2ро/3то въртене,а понякога като е загряла и я изгася и след 5мин я паля запалва,но не успява да си вдигне оборотите и ако не дам газ тръгва да гасне,но рядко го прави и съвсем леко като дам газ се оправя.Иначе си работи нормално мотора,разхода и вървежа също са нормални.

  13. Някой може ли да ми каже какви са грешките по-долу?Това да те е страх да отидеш на майстор.Имах проблем със скоростите сваляха кутията,сменяха съединител и масло и там една част по кутията взех си колата закачих я на лаптопа да видя за грешки и сега ми излизат ей тия.Изтрих ги,но пак се появиха след няма и 5км.Ебати майсторите,ебати сервизите какво правят не ми е ясно как все нещо е счупено след тях.

     

    VCDS-Lite Version: Release 1.2
    Wednesday, 26 August 2015, 16:30:17.
    Control Module Part Number: 8D0 907 557 C
      Component and/or Version: 1,8L R4/5V  MOTR HS D07
               Software Coding: 04001
                Work Shop Code: WSC 00000
                          VCID: 301393C3E33B
    11 Faults Found:
    00561 -  Mixture Adaptation
            15-00 -  Adaptation Limit (Add) Not Reached
    01247 - Shareware Version. To Decode all DTCs
            29-10 - Please Register/Activate - Intermittent
    01249 - Shareware Version. To Decode all DTCs
            26-10 - Please Register/Activate - Intermittent
    01250 -  Fuel Injector for Cylinder 2 (N31)
            26-10 -  Output Open - Intermittent
    01251 - Shareware Version. To Decode all DTCs
            26-10 - Please Register/Activate - Intermittent
    01252 - Shareware Version. To Decode all DTCs
            26-10 - Please Register/Activate - Intermittent
    16716 -  Knock Sensor 2 (G66): Signal too Low
            P0332 - 35-10 -   - - Intermittent
    17733 - Shareware Version. To Decode all DTCs
            P1325 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
    17734 - Shareware Version. To Decode all DTCs
            P1326 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
    17735 -  Knock-Control: Cylinder 3: Regulation Limit Exceeded
            P1327 - 35-10 -   - - Intermittent
    17736 - Shareware Version. To Decode all DTCs
            P1328 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
     

  14. Смених го с мотул 75 90.Към 2400мл събра,а включването на скоростите значително се подобри.То уш не се сменяло,ностарото масло на 20 години едва ли са му останали някакви смазочни качества.Така,че за по-старите коли явно трябва да се сменя.

×
×
  • Create New...