joro_dexter

Привет отново, днес два часа се мъчих да сменя долната помпа и накрая се отказах, има ли някаква особенност при монтажа, не успявам да я прибера достатъчно за да вкарам болтчето което я държи??като я сменя с новата пак ще пиша какъв е резултата. Благодаря за съдействието.

като я сменя с новата пак ще пиша какъв е резултата. Благодаря за съдействието.

Изкарах я само от скоростната кутия и сега педала е горе , но е твърд като камък, не може да се натисне!!!! поръчах си нова помпа, след като я сменя, първо да я обезвъздуша преди да я вкарам на мястото и , или първо да я монтирам и фиксирам и след това да я обезвъздуша?

А нормално ли е да не се движи помпата и педала да не може да се натисне ?

Току що свалих долната помпа,но без да откачам тръбичката за течността, защото още не съм купил нова помпа и не искам да изтече всичко на земята.Педала остана твърд в горно положение, и е невъзможно да се натисне. А помпата остана в отворено положение и не може да се прибере, това нормално ли е? Маншона и е здрав и няма теч.Моля за съвет как да разбера ,че помпата е повредена, нормално ли е да остане отворена и да не се движи?

Благодаря за съветите , относно маслото вече го долях, 75w90 . Не знам как бих могъл да видя колко е било, защото аз знам,че се налива докато протече от пробката. А всичките ми проби са само и единствено защото не искам да избързвам със сваляне на кутията. Искам да елиминирам първо по лесните варианти и ако не открия проблем,тогава да свалям кутията.

Здравей,колега.. Все си мисля,че проблема не е в скоростите, защото когато загася двигателя всички скорости си влизат нормално.

Значи да опитам първо да обезвъздуша системата и да гледам за евентуален теч.

Днес прочетох във форума за подобен проблем и колегата е написал , че проблема му е бил скъсан демофер. Какво ще рече това ? Как мога да го проверя?

Когато завъртя гумите трябва ши да съм на скорост или на свободна ? А относно течността , да беше под минимума и аз си долях . Но не виждам теч под колата .

Значи да не бързам да свалям кутията , така ли ? А как да разбера дали долната помпа работи ? Извинявам се за тъпия въпрос , но не съм наясно. Да търся течове или нещо друго ??? П.п. От всичките ми проби и опити до сега , единственото в което съм 100 % сигурен е ,че съеденителя ми е 100% зацепен. Но и педала си е нормален , нито твърд нито мек, не пропада.

Благодаря ти,колега. Ще го имам в предвид.

Значи първо трябва да сваля целия кардан и тогава кутията, правилно ли съм разбрал?

Ами предположих,че е възможно нещо такова, но ако беше така, когато мотора е загасен също не би трябвало да влизат скоростите, а те си влизат перфектно. Не знам, май ще ми се наложи да свалям скоростната кутия, но не съм на ясно каква е цялата процедура при куатрото. Как се сваля кардана и кое след кое се разглобява.

днес купих и долях около половин литър масло в скоростите, но ефект нямаше.

Улицата на която живея е стръмна, паркирах я на ръчна и на втора, след това започнах да сменям задни пружини,оказа се ,че са ми дали грешни пружини,и колата остана така разглобена и на крик , докато получа новите пружини (10 дена) . Но през тези 10 дена ми се наложи да я запаля и се пресегнах през прозореца и изключих от скорост и запалих... И след ,като сглобих всичко и се качих да я пробвам,вече не включваше на скорост.

Педала си е както е бил до сега,не е пропаднал и се натиска със същото усилие ,како и преди. Може ли да е маслото скоростната кутия?Защото колата беше паркирана на един голям наклон и така стоя около 2 седмици. Беше на втора скорост и на ръчна, изключих на свободна без да натискам съединителя с малко по голямо усилие,да не съм прецакал аз нещо?

Здравейте колеги , вчера ми се случи нещо доста интересно и любопитно , поне за мен. Колата е а4 Б5 2.6 куатро. Купих я преди около месец. Колата е стояла около година и половина без да се кара, преди 10 дена я паркирах на един наклон до гаража ми , и поръчах задни пружини. Вчера смених пружините и реших да направя едно пробно кръгче, НО ... уви. Запали си без проблем , но когато реших да включа на скорост ида потегля , бях много не приятно изненадан. Не можах да включа на нито една скорост, опитах да напомпя няколко пъти съединителя,но отново без успех. След като загасих двигателя , с малко зор включих на втора и след това всичко скорости влизаха без съединител лесно , запалих и реших пак да опитам,но пак уви. Не влизат, загасих , включих на първа и реших да запаля с натиснат съединител, но колата подскочи все едно съм на скорост без да съм натиснал съединителя. Та въпроса ми е някой имал ли е подобен проблем и къде да търся повредата , съединител или скорости ? Благодаря предварително за помоща Ви.

Страхотна тема. Браво колега !!!

Благодаря колега , сега съм по спокоен, на празен ход си работи перфектно, а относно пушенето , след смяната на турбото доволно си пушеше синкаво бяло , но сега вече се поизчисти , и като я изфорсирам си изпушва еднократно черно. Няма да се вкарвам в повече филми, ще си я карам , апък каквото сабя покаже.

Първо искам да благодаря на всички колеги за съветите и оказаната помощ. Сега да споделя , след като смених турбото с друго , втора употреба, и успях да запаля благодарение на съвета от колегата , bobitur , нямах мощност,. След обстоен оглед се оказа ,че един от маркучите на вакума се беше откачил. Сега колата направо лети. Но , когато и дам малко повече зор или я форсирам на място над 4000 оборота , като пусна газта и в мотора се чува едно тракане като на желязо в желязо и мотора тресе за момент . Вече не знам що за чудо е това. Прави го когато си иска, е след всяко форсиране. Някой можели да ми подскаже какво да търся като проблем.

Направих го и ми изписва само грешка на климатроника и на помпата за централното. Трия ги , но при следващото сканиране пак си остават.

Не см много запознат с ваг ком програмата, имам я имам и кабел, но не знам как точно да тествам турбото и клапан Н75 ... Как се правят тези логове.... Ще се радвам, ако някой по запознат колега ми обясни на кратко. Схващам бързо...

Днес извадих свещите и завъртях на стартер от 2 и 3 цилиндър свещите бяха целите в масло... След 20 тина секунди въртене сложих свещите и запали от раз. Ноо сега следващия проблем , колата няма нужната мощност. Между 2500 и 3000 оборота тресе мотора , а след 3000 направо излита..... Къде да търся проблема . ???

И при мен перката на турбото беше смляна , но палеше , запалих го само за да го преместя за 15 секунди и го загасих. Смених турбото и след това не можах да го запаля. Значи сега трябва да махна свещите и да превъртя няколко пъти на ръка , а на скорост ли да е или на свободна?