kainy

Заповядай http://tpetrov.com/search.php?s=fakra&p=1

321мм Power Disk на АТЕ го карах 2 чифта накладки (айляшката), после N1995 ги доизкара не знам колко още и не мръднаха. Сега 347мм същите дискове ги върта на 3-ти комплект накладки и също няма и помен от кривене, а всички знае по наща магистрала колко често се налага да скачаш на спирачките По последни спомени комплект предни и задни дискове (задните не са Power DIsk) + накладки (не помня отпред с керамика или без) беше около 900лв.

+1 (a6junkies.com)

е 700лв е малко... За нещо по-хубавко към 900 си отиват

Задните нямат датчик. Аз дисковете ги сменям ако се усеща добре ръба. Предполагам е 1-2мм. По принцип като светне чека за накладките имаш още едни 5000км, но много зависи от накладките. Винаги има опасност и да се отлепи феродото, ако са някви по некачествени и директно да забичиш на метал.

Датчика е на вътрешната накладка, а най-вероятно виждаш само външната, която често се износва по-бавно. Възможно е да е проблем в кабела, но може и просто да не е износена достатъчно че да прави добре контакт сензора.

Най-удобно, попринцип, е да се направи FAQ тема, в която да се линкнат всички основни полезни теми развивани из раздела. Понеже обаче форумът има таймер на едитването на постове за простолюдието , то това трябва да се свърши от модератор. Или някой друг може да го свърши, но после трябва да тормози модератор всеки път като трябва да ъпдейтне нещо.

Вариантите не са малко, а и при китайците трябва да се внимава, че разновидности бол. В момента е пълно с флашки за carplay, които се ползват на андроид устройства. Засега открих това, което ползва оригиналния екран, а звука е през aux и поддържа тъч скрийн: https://www.aliexpress.com/item/Camera-Interface-with-Dynamic-Parking-Guideline-Carplay-Box-for-A4-A4L-A5-S5-Q5-Original-Screen/32826245608.html?spm=2114.search0104.3.1.743d4052t5Iv7Y&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_3_10152_10151_10065_10344_10068_10342_10343_10340_10341_10698_10697_10696_10084_10083_10618_10304_10307_10302_10059_10534_308_100031_10103_441_10624_10623_10622_10621_10620,searchweb201603_15,ppcSwitch_5&algo_expid=aa46ebb9-5922-48f2-a6a9-ad7d6c32fbc6-0&algo_pvid=aa46ebb9-5922-48f2-a6a9-ad7d6c32fbc6&transAbTest=ae803_2&priceBeautifyAB=0

Мина по този път вече (не знам дали при него точно), но уж няма дори място за надежда нещо да се направи. Като ми го върнат сигурно ще го дам и на друго място за второ мнение, но междувременно търся другите варианти. Гледам че бай китаец продава цели платки, но още не знам дали само платката е заминала. И въпреки това и самите платки са твърде скъпи и ако не намеря добро афтърмаркет решение, най-вероятно просто ще си го купя нов и така...

Понеже и аз явно гризнах дръвцето с усилвателя, който сдаде багажа само няколко месеца след като най-сетне успях да увладея течовете , то сега съм в търсене на варианти и се питах дали някой е разглеждал опциите за изцяло подмяна на оригиналния усилвател с афтърмаркет такъв. Досега не съм се ровил в тази сфера и малък шорткът няма да ми е излишен Засега откривам, че май ще трябва звуков процесор, като явно има такива, които са plug & play, и се чудя дали има някой БГ дилър, който има подобни: http://www.audison.eu/index.php?page=product&id=69

Мисля че още ми седи от седана дросела някъде из кашоните Ако ще търсиш втора ръка драсни да го потърся.

И аз си мислех за андроид, но май няма да го бъде. Бях решил и двете коли да ги оборудвам и понеже за полото е по-лесно първо там сложих - китайски 1дин с дисплейче и андроид 7.1. Всичко на пръв поглед изглежда ОК. Реалната им цена (както и за аудито) е около 350-500лв, като в БГ се намират откъслячни варианти за около 1000лв, само че с по-стар андроид. Но андроида не е проблема, изцяло. Да бавен е, нищо че е 4гб или 4 или 8 ядра... Няма спасение. Проблема е в хардуера. Качеството на дисплеите е лошо, но качеството на звука е истинския проблем. През блутуут има постоянен силен шум. На диск и usb също. От апликациите пък звука е двойно по-слаб. ГПС-а работи, но често е доста не прецизен. И радиото не хваща всички станции. И пали всеки път за по 20 секунди... Изобщо тегаво. Въпреки това се оглеждам за вариант. Засега за аудито ще търся вариант как да пусна екрана на телефона към дисплея, вместо цял андроид да ръгам. За iphone има такква вече, ама пусто тамън минах на андроид

При Иван в Казичене ги направих. На пръв поглед изглеждат супер. 320лв ми взе за боята (бяха си в доста зле състояние) и по 20лв за изправяне, където също нямаше малко работа, имайки на предвид че ги карах с 235/40/18

Още малко да се стопли и ги качвам Прясно прясно освежени

Като обгорят кабелите във фара и се прекъснат много лесно спира да свети всяка крушка веднага Определено не е кеф за една крушка да има толкова зор, ама на Гюнтер отдавна не му идва на акъла да сменя крушки по улиците

Колега, докато не си видиш разхода на колонката, и то поне след 2-3 зареждания изобщо не търси проблем. На борд компютъра нямай вяра ей така. Като видиш реалния разход и с колко ти бяга борда, тогава ще може да почнеш да се ориентираш. И преди съм го писал, имал съм 2 BMK-та, и двете са минали през различни състояния - развалено турбо, скапани дюзи, стокови, ремапнати, с ръчна или автоматик (на едната и двете ), с/без вихрови клапи и т.н. - разхода не мърда. Магистрала 9-10. Извънградско 8-10, градско 13-15 (София). На извъндържавно държи здраво 8, ама заради ограниченията, не заради по-хубавото гориво Всичко под 8 е благодарение на шофьора и пътната обстановка. А5-ца с мотор като твоя и ръчни, на мой колега дава с по 1 надолу, и то не винаги. Единственият бонус който имаш при големите дизели спрямо бензина, е че като решиш да натиснеш газта, разхода се качва с до 2-3 литра, не с 5-8

И да е паднал се пали с подаване на ток. Пали съм дори само с втори акумулатор през кабели... Всъщност най-важни са кабелите, с които подаваш ток. Подръжте я малко по-дълго да зарежда и въртиш да палиш веднага, без да чакаш хилядата модула да стартират първо

Ето ти един доста полезен VIN сайт: http://carinfo.kiev.ua/ За съжаление май има ограничение по няколко проверки, на ден май или не знам, но пък за сметка на това дава доста подробна информация за колата, включително почти пълен списък с екстрите, от това с какви гуми е излязла от завода до това дали пръскалките са с подгряване

Преди 4 години взех седана за 17, което и тогава се водеше за по-скъпо. Следващата година взех комбито за 12 и разликата в цялостното състояние на двете беше пренебрежима, като втората беше доста по-добре с екстрите...

http://www.extreme-tuning.bg/en Много са добри, но не мисля че ще влезеш в 50лв Все пак може да ги провериш. Аз лично ще разгледам вариант с ел. клапан, ако има начин да събера прави тръби допълнително, че да си ги превключвам

3 са ти скъпите консумативи за които се внимава: 1. Вериги - 2000-2100лв 2. Скоростна кутия - 2100-2500лв (по-често се стига само до хидро за 600-700лв) 4. Дюзи - 250лв на брой (до 400лв, зависи каква оферта намериш) всичко друго е като на другите коли от този клас . Ако не е ASB дюзите са 90% за правене

За ъпдейта мисля че си вземат само времето за труд - час и половина или два. Картите са безумно скъпи в ауди.

А не остана нищо... винаги има какво още Само пари и време да има.

Малко се обърка обаче за задницата от фейс Много лесно си се слага Сменя се филтъра на картерните, ама е тегав и почти никой не го прави.