slipepower

Сега пък , след смяната на маслото при превключване в посока P,R,N,D и се чува едно зацепване/освобождаване с удар ?! Не знам какво става ама не ми харесва........ мнения ?

2.0 tfsi quattro b7 2006 BWE- серията (тъй го пише като за мотор) Пиши на лично кои са тези сервизи дето смукват от торка ...... на ЛС ако нещо

Прав си ! Аз искам да разбера колко точно му е пробега и къде в БГ мога да го направя ..... примерно. Не искам да изхвърлям оригинално и да си купя от Ауди масло с логото на "Димитровград Холдинг " :) , защото и такива вафли съм папал...... сменях една част и докараха същата обвита с фактура на Христо Колев ауто .... то ако беше за това ,,,,/. ? Къде мога да погледна номерът й ?

Виж това не бях помислил ........ извинявайте ако нещо ?! Проблема е решен с оборотите и PCV клапана след подмяна та му . Сега е наред имам друг кахър ,но пуснах в друга тема .........

Значи търся дивертър ? От къде го взе , на какви пари ? Този ъпдейтвания ли е ?

Колеги , благодоря за отговорите ви! Аз също съм на мнение ,че смяната на даден флуид е нужна след определен експлоатационен период , но по книжката ми "Service plan " пише на немски : за Мулти троник - 60 к кутия с Directshalt eingang ===(Ще ме извините ако нещо не го изписвам правилно) = 60к ,друго няма . Колата е B7 2.0 tfsi quattro avtomat 147 KW - S-ka Не е въпроса за 500 - 600 лева , въпроса е за 3000- 4000 лв понеже от опит знам , че в БГ -то с майстори , специалисти и дилъри е деликатен момента...... Както пише колегата от 1 вия отговор "цитат след мен ," да не да стане по-лошо от преди и да си го постява сам в ануса. Ще се радвам ако някой сподели мнение от добро обслужване и качествени специалисти (сервизи) --- До колкото за питането в германия 2 те места бяха : 1 - Представителството "АУДИ" от което го закупих и там ми казаха че не са го сменяли и не пише никъде изискване за смяната му , а другото е "АУДИ" като се прибирах насам в Дортмунд попитах пак сервизен техник ....подчертавам , ,,,,,, той също провери кода на кутията и каза : Не е нужна смяна. Тук във В. Търново "Авточойс" отидох решен да сменям маслото на кутията , момчето ми каза , че едва ако се затръшкам ще го сменят .... .тоест и там греда ...... а аз си мисля ,че трябва да го сменя ..... по пътя на логиката ?! Все пак е машина и вътре поне си мисля ,че ще пълно маслото с фрикционен прах , стружки и разни други боклуци . При наличието на ротациони и триещи се елементи би трябвало работния флуид да бъде с ограничен капацитет от експлоатация. ? Другия вариант е да погледна сам номера на кутията и да потърся инфо .......

Цитиране на предходен пост! И при мен е такава сагата ........ клапана за картерните газове го смених и продължава да ми дава " Boost presure control valve n249 " иначе като карам със стоков мотор съм , се чува при рязко газ и отпускане все едно като излязъл звук от Blow off клапан не знам това нормално ли е ? Аз мисля че проблема е или в Н75 или в дивертър клапана (соленоид)..............

Здравейте , надявам се някои ще ми помогне с мнение или съвет по въпроса : Кога трябва да сменя маслото на скоростната кутия , дали изобщо трябва и къде могат да източат цялото количество масло от кутията ? Колата ми е на 98000км, до сега не е сменяно , попитах в 5-6 сервиза на Ауди от които 2 та са в Германия.... казаха ми че никъде не пише в сервизния план за подмяната му. Но от впечатления клиентите си ги били сменяли периодично чисто самоинициативно на пробег от : 150000 - 200000км ., Опитът които имам е , че мой колега го беше сменил на Пасат Б5.5 и няколко часа след смяната му се развали , в сервиза не поеха никаква отговорност и го върнаха с 2 хилки назад . ... . . симптоматиката беше следната : По нагорнище изведнъж спря да има ускорение , подаваш газ но без резултат само обороти .,...... след като отвориха картера имаше 2 парчета метал и до там ........ знам . Също да попитам някои сменял ли е маслото на диферинциал и на какъв пробег ? Благодаря .................. :magic: :magic:

Благодаря ви все пак за необърнатото внимание , оправих проблема .......разбрах от къде кво що беше . !

Здравейте , аз съм нов във форумът, но искам да попитам дали би трябвало да е благоприятна процедурата с премахването на PCV и за 2.0TFSI b7 07г.? Той влиза директно в смукателя след инжекцията,като го гледам. Оборотите ми плуват както на колегата в 1 вия пост. Само че при мен има една допълнителна грешка (Boost presure control valve) n2.... и нещо си е грешката и свети ЧЕК лампата. Обиколих сума ти сервизи трият само , приказват един куб клупости и се чешат през каските . Днес поръчах такъв PCV нов ще видим каква ще е . Ако някой нещо преположение и мнения , Благодаря !