Marto7777

Още не е късно чакам си кулера да пристигне и сигурно тая събота или другата свалям бронята и го слагам ако го измисла как да стане с турбо пътищата.Иначе на мойта няма пръскалки за фаровете.

Въпроса ми е има ли турбина която ще пасне на моя колектор и да изкарам поне 350-400 коня на мотора с нея.

Утре ще свалям бронята и да питам някой който я в свалял каква точно е процедурата и дали има някакви тънкости.

Е то загрява всичко около двигателя нищо неможе дасе пипне буквално.Пластмасите дори които покриват акумулатора и другите неща отстрани са горещи много.Блоу офф-а днеска като го пипнах направо ми се разказа играта.Отдолу гледах колатаи не е с един катализатор а с 2.След турбото излизат 2 тръби и на двете има по 1 каализатор, 1 до друг седат, но мисля и тях да махам и средното гърне.

Това не го знам как става.От днес вече имам кабел за диагностика и си намерих и платения Ваг-ком в замундата, така че ако трябва още нещо да се следи казвайте. Иначе и при вашите С3 ли е така ? Точно както колегата каза разпънката не се пипа за отризателно време е гореща.На Blow-off-a пречи ли му тая нереално висока топлина ? Американски Collins е двубутален не е от ментетата по 100 лева в олх. Отделно да споделя и за грешка която ми изкара одеве на дианостиката По другите форуми четох че може да е от веригата или да не достига масло до повдигачите.От там идва и тоя подобен на дизел звук който го има и при мен.

Отскоро съм с Ауди С3 2001 година.Забелязах че топлината е коша на двигатела е много висока.Абсолютно нищо неможе да се пипа толкова е горещо.Температурата на водата ми показва че е 90 градуса не се качва повече.Коалта се кара градско.Само веднъж я карах малко по дълго с по висока скорост и не беше загрял толкова.На други приятели с двигатели 1.8Т топлината не е изобщо такава а и на тях показва 90 градуса водата.Дори блоу офф-а е толкова топъл че неможе да се пипне....