Marto7777

Members
  • Content Count

    714
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Marto7777

  1. Намерих каквото ми трябваше и стана. Ето ги стъпките: Turn off your car. (make sure everything is off, you may pull the wrong fuse and cause more errors. BE WARNED) Open the driver side fuse panel between the door and the dashboard. Remove Fuse18 Headlight Electronics Left (5A) Open the passenger side fuse panel Remove Fuse 9 Headlight Electronics Right (5A) Turn on the ignition and leave your engine off, now using your VCDS Go into the Central Electronics 09 and code it for Xenon Only Should be currently a 3, change it to a 2, should be like this (0xx2xxx) Go into Instruments 17 and remove the AFS by subtracting 64 from the first 4 digits I changed (2129XXX) to (2065XXXX) Go into CAN Gateway 19 and remove 55 Headlight range. This can be done in coding or installation list Now turn off your vehicle and pull Fuse 15 Instrument Cluster (10A), wait a couple seconds and reinsert it. Turn on your car, the error should now be gone and the ECU will no longer think AFS system is installed.
  2. То май няма такава опция. Уж гледах там и правих промени, но резултат няма. Гледах нещо от Instrument Cluster, ще го пробвам тия дни дали може оттам да се прави
  3. Има ли начин с ВЦДС да се спре въпросната функция Cornering lights ?
  4. Малко късно отговарям, но в крайна сметка сложих твърд маховик от ACE мотор мисля че беше. Притискателя и феродовия са Sachs за S2 и няма никакви проблеми (Обикновен Sachs, не Racing). Много съм доволен засега. Доста по добре е със заводски съединител за градско каране, макар че и преди с керамикатаси имах полусъединител.
  5. Стара закачалка няма. Колата така е купена. Щори има, щипки не. И не се вижда изобщо някога нещо да е имало. Явно е сменян салона с корите или и аз незнам Edit: Сега погледнах щипките които си ми пратил и не са за А6, а за А4. Щипките които взех от на приятел колата изглеждат както на снимката долу. Той също е с А6 Ц6 ама е комби неговата, ама предполагам са същите и на седана. На тях няма номер, затова издирвам
  6. Откъде могат да се закупят щипките за щорите на задните врати на A6 C6 седан на нормална цена, Или номер да ми кажете ако някой може да намери. В Ауди искат 55 лева за бройка.
  7. Колата е 2.5Тди 150 коня 98ма година. Оригиналната кутия с която беше е DEQ, но понеже не намерих същата взех EFR от друга кола със сменяна кутия (оригиналната е била DEQ и там). Другата кутия също се монтира фабрично на 2.5тди 150коня.Колата в момента до 4та скорост превключва нормално, но 5та неиска да включи сама. При 3000 оборота на 4та седи и нито може да набере нито превключва на 5та. Като бутна лоста на ръчно превключване и смена на 5та си я пуска веднага. С ваг-ком на AutoTrans не ми дава никакви грешки. На Engine има една но незнам дали имя нещо общо - 00575 Intake Manifold pressure - Control limit surpassed. Геометрията на турбото е чистена и работи перфектно, незнам от какво друго може да е за тая грешка. Н75 ми идва единствено наум. Относно скоростите си мислех да пробвах с друг компютър за скоростите който е от такава кутия. Възможно ли е да стане с него?
  8. Ето това е. Няма ги дисплейте и врътките са 4. Зад него е този с 2те врътки и дисплей
  9. Ретрофита от климатроника с 4те врътки към този с 2те врътки само вадиш и слагаш новия ли е или има и друго ? Четох някъде че трябва новия модул да се разкодира, но как ? С ВЦДС ще стане ли цялата процесура и ще изкарва ли след това на навигацията градусите ?
  10. Колата е Фейслифт 2009 година. Пробвал съм с копчето надясно и пак не пада дясното огледало като включа на задна.Пробвах ръчно да го дам надолу като е на задна, защото при Мерцеедс така се задава първия път, но тука нестана. Неиска да падне. Прибирането на огледалата при заключване по клипче гледах че от ММИ се влиза в секюрити менюто и се дава отметка на Mirror, след което трябва да излезне в Car Setup при Locking настройките, но дори след Рестарт на ММИ опцията не излиза. Ето го самия КЛИП но в коментарите гледам, че и при доста други хора не излиза опцията в менютo Central Locking
  11. Може ли да се пусне опцията при заключване на колата огледалата сами да се прибират ? Гледах в клипчета по интернет, от скритото меню се пуска Mirrors след което трябва да излезнат в Locking опциите, обаче ги няма.Рестартирах MMI, но просто ги няма, а в скритото меню като влезна си е маркирано. Също дали може да се пусне като се включи задна да падат огледалата надолу или тази опция е само за коли с памет на седалките ? Тази е Фейслифт 2009 но няма памет .
  12. Какъв точно и е проблема ? Ще я ремонтирам стига да знам какво точно и е. Гледах един клип, разглоби бравата и вътре при моторчетата изкъпа всичко със контактен спрей Това ли е решението на проблема ?
  13. Колеги имам проблем със заключването/отключването на шофьорската врата от дистанционното. Само тя неиска да се заключва/отключва и трябва да го права ръчно с ключа. С ваг-ком ми дава грешка - 02115 - Locking unit for Central locking - 008 - Implausible signal. Номера на модула е 4f0 959 793R. Дали проблема е маханичен или софтуерен ? Трих грешката, но веднага след заключване грешката пак излиза. Въпреки това успя да се отключи/заключи 10ина пъти след изчистване на грешката въпреки че веднага я наби пак. След 2 часа обаче проблема пак се появи.
  14. Поразпитах и ми казаха че може да е каре или полуоска и дано се окаже нещо от двете, че най-леко ще се мине
  15. Каква информация да търса ? По форуми ли ?
  16. @Spama Как така да го изключа ? То при даване на контакт се пуска.След това като върна контакта продължава да работи, докато не извада ключа. Тогава спира само. Ще пробвам и ръчно да го изключа, но мисля че резултата е същия. @GRUEL Ще пробвам пак да видиме, обаче други утечки явно няма, щом седи на 0.04 без бушона на радиото. Схемите ги гледах пак и гледам че и Навигацията и усилвателя фабрично са си вързани към Терминал 30, постоянен +, което ме навежда на мисълта че явно не е грешно свързване. Възможно ли е проблема да е от неправилно кодиране, защото и навигацията и Бозето са ретрофит. Аз съм ги свързвал, по схеми от ЕЛСА и мисля че всичко съм свързал като хората, но после неможах да кодирам във Ваг-ком че колата е с Навигация и Бозе саунд ? Просто с моя кабел неможе изобщо да влезне в Radio или Navigation, a CAN кабелите съм ги вързал със сигурност.
  17. Колата е Б7 2005 година с РНС-Е и бозе музика. Акумулатора взе да пада често и нарпавих замервания. Оказа се че има 2.8А консумация, при заключена кола. Мерих на бушоните и видях че е от бушона под найменованието RADIO. Със свален бушон премерих консумацията и показва 0.04А което си е нормално мисля. Въпроса е откъде точно може да идва проблема ? И дали може да се от усилватела на Бозето, а не от самото РНС-е ?
  18. Колата е 150 коня 98 година. Автоматик на предно, НЕ Е Куатро. При движение направо примерно с 80-100 от време на време се усеща като че минава по неравности колата, като 5 малки бубунки. След 100 метра пак така. Прави го произволно когато си реши, не е при определена скорост или завой. Какво може да е ? Вдигах я на крик от едната страна, после от другата но като пусна на директна колата от време на време присецва, се едно се опитва да тръгне гумата която е на земята. Това нормално ли е ?
  19. Кое точно ? Че е обслужена ли? Лично аз съм я обслужил така че незнам къде се изказваш без да знаел От Австрия е колата Не съм се сетил да провера това.Ще пробвам с друга
  20. Колата е А3 1.9тди ПД BKC-мотор. Проблема го имаше и лятото, но не ми правеше толкова впечатление колкото сега като паднаха температурите.Колата почти никога не съм я виждал със стрелка на 90 градуса загряла. Сега дори с пътуване 20-30км каране не достига над 75-80гр. Независимо дали парното работи или не.Пипах радиатора и тръбата след термостата, да провера дали не е забил отворен, но не е.И радиатора и тръбата са студени, перката също не се включва. Ясно е че дизела загрява по-бавно, ама дори като спра колата темппературата пада от 75градуса на 65 примерно. Някакви идеи какво може да е ? Антифриза си е на ниво, и цвета си му е нормален. Колата е обслужена от до Март месец , заедно с водната помпа.
  21. Там мисла че има само едно реле, повечето са бушони, от които има и доста големи. Ще погледна да вида, а иначе за какво е това реле ?
  22. Вчера пак отзад.Пробвах я сутринта и отказа, след което я оставих. Вечерта отидох да пробвам пак и пак отказ.Закачих я на Ваг-ком за живи данни, да вида правилно ли показват датчиците, да няма някой с нереални стойности но всичко си беше наред.Отделно пусках подгревните свещи от ваг-ком както и подкачващата помпа, но резултат никакъв. Пробвах я и на бутане пак НЕ. С откачен дебитомер също неиска. Накрая пак я запалих с WD. Никой ли няма предположение какво може да е и къде да търса ?
  23. След смяня на горивния филтър, проблема беше изчезнал досега. Вчера на обяд на най-голямата жега отказа да запали.С малко ВД като и пръснах запали и пак пак няма проблеми. Преди няколко дена не беше палена 8 дена и запали от четвърт. А вчера след 12-13 часа престой отказа.Грешки пак няма. Идеи?
  24. Някой може ли да ми даде маппак за еку 8E0 909 518AQ за ТунерПро. Колата е Б7 1.8Т куатро.Благодаря
  25. Изчетох доста теми за аванспроцесорите, но не намерих точни отговор на въпроса - Какви трябва да са авансите на газ, спрямо бензиновите ? Има ли строго опреледено число или се прави в движение ? В темите които четох, някой беше писал, че трябват няколко градуса по-големи аванси на газ до 3 или 4хил оборота, след което по-ниски от бензиновите.Има ли такова нещо ?