leo

Аз колеги искам да попитам, че и при мен има подобен проблем. И зиме и лете иззвънградско си държи 55-65С и само понякога в града дига до 90 но рядко. Сравнявал съм температурата на таблото с тази на климатроника и са еднакви а иначе си грее парното нямя проблеми зимата за 5 мин. и вече духа топло. Та питам нормално ли е това? Колата е внесена от Италия и предполагам е с летен термостат.

На мен колега лятото ми заредиха климата с фреон и ми смени маистора една малка цедка в тръбичката. Всичко това за около 30 мин. за 70лв. и съм много доволен.

Колеги възможно ли е от тази клапа да има и следния проблем при рязко подаване на газ за около 2 3 секунди глъхне и после зацепва и се изтрелва. Смених си горивния филтър и е пак тъка та и това с мененето на оборотите дето колегата е казал и при мен го има. При форсиране падат до 900 задържа се малко на 900 и за секунди пада до към 300 след което зе връща на 900 и не мърдат. Иначе колата си върви нормално. Колата е А4 96 ADR 1.8 Нямям грешки в компа нито в диагностичния канал на климата.

Колеги незнам как е при вас ама аз съм пробвал с 2 различни бас-бокса и ефекта е почти никакъв! Колата е А4 96 седан. Когато бъгажника е отворен се чува чат-пат басче ама когато го затворя и всичко замлъква? Дори вътре не се усеща разликата. CD-то е BLAUPUNKT 4x45 с фабричната музика свири идеално. Та се питам възможно ли е да е толкова добре уплътнена колата или бокса да е слаб или пък CD-то, че при други мои приятели само с CD и с тези боксове дъни мн яко!

Малко по конкретно за тези машинки какво по-точно за тях търсиш и какви предни задни

Хайде колеги, никой ли не знае???

Здравейте колеги можеби не е тук мястото да питам ама оная вечер ми откраднаха предната решетка с емблемата на Аудито и сега искам да попитам някой знае ли колко пари струва тази решетка заедно с емблемата и от къде най-бързо мога да намеря. Колата е А4 96г. Дайте някякви ориентировъчни цени. Благодаря предварително!

Благодарско много на колегата за старанието и търпението!

Това което изглежда матово може и да е дърво, а лъскавото си е чиста пластмаса. Защото на моята лайсните са лъскави и са пластмасови. Колкото до лакирането може да се допиташ в някой магазин за строителни материали или където там има лак и да ти кажат става ли или не. Но дори да ги лакираш може би няма да постигнеш същият ефект!

Колеги който има проблем с пласмасовите водачи (и дори с жилата) да се обади на този телефон и да попита. GSM: 0889 419 237 момчетата са точни и ще ви кажат дали имат или ще почакате да ви направят. Те са по-здрави от оригиналните но са по грозни на външен вид (ма има ли значение така или иначе никой няма да ги види под кората) и вършат същата работа че са и къде къде по здрави. Цената беше мисля само за 1бр. различна иначе за повече от един бр. (не комплект) е 25лв. поне толкова беше. Аз си купих 4бр. и забравих за проблема с прозорците. А ако сте малко технически грамотни няма да е проблем да си ги смените сами не е толкова сложно. За около час и половина бях готов с двете врати, малко грес на релсата и направо заспаха. Та това е моя съвет. Те се намират в София адреса е: 1619 София бул. "Цар Борис III" 298 (кв. Княжево) обадете се разберете се може и по куриер да ги получите момчето каза че струвало 4лв. мисля. Дано да съм ви бил от полза!

Колега и аз питах за това, че при мен е същата история паля някой път и лампата мига и писука, гася веднага и после пак опитвам няма проблем. Това започна да ми го прави след като се появи инспекцията за маслото ама можеби си въобразявам ама може и заради това да става да е нещо като предупреждение. Питах във форума ама нищо конкретно. Казаха датчик, слаба или клеясала букса на датчика помпа маслена. За това си карам и си свиркам. Не съм си занулил инспекцията ама като я зануля ще видя как е и ако не го прави повече може и от това да е било, ако го прави незнам ама от пролета ми прави така от време на време ама за сега да чукна на дърво нищо всичко си е наред. От мен това. Успех и ако научиш от какво е пиши едно Л.С.

SORRY za latinicata ama barzam. Vsi4ko e mnogo prosto zn 1 vadi6 marku4eto deto vra6ta antifriza obratno to e otgore v raz6iritelniq sad i go naklanq6 nadolu da padne pod nivoto na sada kato predvaritelno si si prigotvil i si otvoril tubite s koncentrat i gleda6 sega prez marku4eto trqbva da zapo4ne da te4e antifriza koito ima6 i nivoto v kazan4eto spada ne go ostavq6 da se izto4i napalno a doliva6 s koncentrat i taka kogato nalee6 pone 3L koncentrat trqbva da si gotov (kazaha mi 4e sistemata e okolo 8L) posle vdiga6 marku4eto i go zabiva6 pak na mqsto otgore i doliva6 da e po sredata mejdu min i max i nqma nujda da go obezvajdu6ava6 posle pali6 kolata kara6 malko vdiga6 kapaka kato pozagreee malko i gleda6 ako ti vra6ta v kazan4eto sruq antifriz zn vs e nared i moje6 sled kato izstine da go proveri6 oma li mujda ot dolivane ili ne. Uspeh Pri men stana i sega vs e OK.

Колеги карам А4 96г 1.8 ADR в началото всичко си беше добре докато не светна 1n1 инспекциятя мина известно време и веднъж когато запалих ми светна лампата на маслото, угасих мотора веднага и после опитах пак - няма проблеми. Проверих си маслото - всичко е точно и тъка от време на време на 2 месеца горе долу се повтаря. Та питам аз дали ме подсеща за инспекциятя или има нещо друго проблеми с помпата или компа? Който знае да пише и да помага! Благодаря!

Ima go i toq moment za sajelenie! Pri men vklu4va6e za okolo 5 sekundi kompresora i sled okolo 5 izklu4va6e i taka postoqnno. Otidoh na diagnostika kompa be6e 4ist posle hodih na serviz kazaha mi 4e freona e namalql. Dolq mi maistora smeni edna cedka i vatre za 20 sec. stana zima. Vsi4ko mi stapi na 70 lv. i sam mn dovolen.