OvivO

да, много 4F, ако са без дпф, са ремапнати на 280/300 коня. С дпф не може толкова.

ако искаш всичко да е ок, слагай например Revo за 925 лв беше преди години. И пак не е ясно, че няма кутията да думне първичен вал например. При другите мапери - каквото дойде. Много хора сме ремапвали при @kpematop

благодаря, ще ги разгледам, гледам кафето за 1кг да излиза до 80 лв, това ми е психологическата бариера към момента, а има все по-малко в тази цена...

@bancho: гълтачът е отдясно на волана, където се слага ключът

ако са намокрени релетата под чистачките - лошо, ще има и други проблеми. Тогава обаче мисля няма да запали или ще е трудно. При проблем с гълтача - няма контакт, а директно игнишън

@bancho: сменяш гълтачът J415 и си готов, не изисква обучение и друг гълтач ще работи с твоя ключ продават ги втора ръка по 50лв

кафе на зърна, имам един автомат, който мели и прави кафе като повечето автомати. Не е да те разплаче, не е и посредствено и блудкаво. Задоволително за моя вкус. Предпочитам 100% арабика, но може да има и процент Робуста. Пробвал съм Дъбов различни кафета, Barista, някои други пекарни, а в петък си взех едно 100% арабика от Пловдив в Капана, което ме разтърси, когато го пробвах на място. Много интензивно беше, но им казах, че навярно ще трябва да ми дадат и машината им, за да е същото на вкус. Човекът предложи и жена си

аз съм година с thinkpad p14s gen 2 с AMD Ryzen и 32GB RAM, натоварвам го много, редовно е с над 20 заета рам, но не се сещам за лаптопа, защото върви гладко. Не играя игри, зависи за каква цел е. Лек е. P52 е по-голям. Преди това бях 4 години с thinkpad t570 15", доста по-тежък, с по-малко рам и тредове на CPU и определено се сещах все по-често за лаптопа, защото започна да се бави. До 4000лв има голям избор.

ако не е с SSD, ще литне, ако му се сложи.

прочети я за грешки. Ако дава ниско налягане, най-вероятно ГНП. Скъсан ремък за нея или тя самата иска сваляне и стенд/почистване

това с гелчето е все едно да те боли главата, защото недоспиваш и вместо да се наспиш, винаги да пиеш аналгин, а и едва ли ще се справи на 100%. Също така влагата ще си стои вътре в купето.

@vvulev: не говоря за пакетирано кафе на зърна от разпространените марки, а пекарни, които сами си пекат кафето и продават в офисът имаше една Jura автомат и не ме впечатли еспресото от нея, като всички автомати си го правеше.

@vvulev: +1 за мнението ти! Ниският клас са като от зрънчо и се чупят много по-бързо, корпусът се криви и пука.

колеги, от къде в София си купувате кафе на зърна? взимах няколко пъти от Barista, хареса ми на мен. Не съм пробвал от Late в мол Парадайс, нито им знам цените, там участва или е собственик Маги Халваджиян. Любопитно ми е да ги пробвам. Някакви други места?

на Passat B5.5 филтър купе беше под чистачките и веднага под него първата клапа за вътрешна циркулация. Много лесен достъп имаше отвън. Махнах филтъра, отворих със сила клапата и остана винаги отворена и запотяването приключи.

тройник под турбото отзад на двигателя

кардан дисбалансиран? Висящ лагер?

на пасат B5.5 така ми бе останала затворена под въздушния филтър клапата и не се виждаше нищо през стъклата. Все едно по време на движение си правим gang-bang в колата

сигурен ли си, че нямаш грешка за някоя клапа за парното? Ако стои винаги на вътрешна циркулация, се запотява мощно.

да, пикаещи дюзи няма как с добавка да се оправят. Там разпръсквача е разширен и си трябва подмяна. Запушени има по-голям шанс.

дюзи са, те са били и причината за честите регенерации

е, да, без гориво в резервоара е нормално да е сух филтърът

и ти ли имаш проблем с тези недомислени стопове на audi? Да, точно тези пъпки и контакти на държача визирах. почисти пъпките и пластините до блясък

отваряш стопа и се виждат две пъпки върху голямата част, които би трябвало да контактуват с държача на крушките и така се прави контакт на масата към шината, която завършва с пин при буксата. Почистваш пъпките до блясък, моята едната леко бе отчупена пластмасата, която я държи, а на самия държач на крушките - буташ нагоре пластините, които контактуват с пъпките, отдолу има пружинки и затваряш. Аз така си оправих моя.

някъде на 280 и при мен се получава подобно, към 300 се оправя и вече до 330 върви мазно, а не смея повече да я настъпвам. Това си го казвал и преди, странно ми изглежда на мен, може да видиш на живи данни педала на газта и на колко процента е натиснат, да не се ощашква нещо там?