svetd89

Та колеги, днес колата беше при друг майстор за да се допитам до 2ро мнение преди да почнем ремонта и се оказа, не прескочил зъб а коляновият вал е надрал. Така, че сега съм в търсене на вал

О да ясно, хванеш ли се на хорото трябва да го играеш. Аз си я харесвам колата просто питах като мнение да чуя и от колегите далеч съм от мисълта, че няма да имам харчове по такъв тип кола.

koceg благодаря колега за информацията. Моите ги изпратих при petarik, който беше мн отзивчив и помогна. Не било трякането заради тях, както и повечето си мислихме. Най-вероятно е прескочил зъб но и съмнения за някой болт. Мнението на моят майстор е, че трябва да се свали двигателя и да се мята манипулацията, която определено ще ме върне някоя заплата назад. И съм малко в дилема да влагам ли в колата или да взимам друга в която да влагам. Вие какво ще кажете?

Не, не е имало симптоми или поне не такива които да съм усетил. То мн неща може да са ама докато не и порови под капака няма да знам. Реших да не рискувам с др майстор и ще си почакам него, а и качествен човек няма да е свободен от днес за утре.

Така...сложихме дюзите, но проблема остана както повечето смятахме. Лошото е, че моят майстор може след най-рано 2 дена да почне да и обръща подобаващо внимание. И говоря с приятели да за пропоръка за др майстор за да задвижа нещата по-бързо. Ако и вие можете да препоръчате някой във Варна няма да откажа да го проверя. Благодаря

Не нямал съм тропания до сега. Всичко това което описвам се случи веднъж и веднага ъсм закарал колата на майсторът. Пробегът, който направих тогава е 13км като описаният проблем не беше постоянно и почна да се чува на половината път след 6км някъде. Даже първоначално си помислих, че пак някоя кора съм откачил, че пак в един дъжд ми се случи и се чуваше да трака така...ама уви не беше това.

Когато тракаше в движение не тресеше, но на спрян ход малко. Не нямаше записани грешки. Благодаря на колегата petarik за бързата реакция и отделеното време. Като ги сложим обратно и огледат пак колата, ще ви дам обратна връзка пак как са нещата.

Те че не са в ред не са. А проблема е, че се разтрака нещо двигателя един ден доста силно. Тракането се появи при което спрях на паркинг да се уверя, че е от мен защото бях в трафик. След това при потегляне 300-400м тракаше и поспря, но двигателя не беше пак оптимален но нищо общо с тракането преди това. След това на спиране на портала към майсторът пак се разхлопа яката но този път и след 300-400м не спря. Оставих я при майстора и излязоха 2 от дюзите, че са на +5(на компютъра не на стенд). Идеята е да сложим др 2 дюзи за да видим ще продължи ли това. Въртяли са маховика и буталата имат нормален ход без звуци. Това знам на този етап и затова разпитвах за дюзи защото така или иначе ми трябват.

Здравейте колеги. Решението, което взех е да изпратя мойте при Petarik да прави своите магии. Говорих с Бош сервиз преди това и ми казаха, че по Ауди номерата по трудно се намира съвпадение отколкото ако се гледа долният Бош номер. Надявам се това да е помощ на колегите. Като ги монтирам ще кажа проблема оправи ли се.

Благодаря, вече му писах на колегата.

944лв една нова ми намери моят майстор. Ето едната от моите 059 130 2 77 АB. В задачата се пита АB/S/Q всички ли стават или само AB трябва да търся.

Ами те 2 от тях са пътници и един майстор каза, че тези нямало как да станат. Във Варна кой може да рециклира? И за всеки случай какви номера да гледам за други?

Здравейте колеги, Имам злощастието да търся нови дюзи за моето возило. Колата е а6 4ф 3.0 ТДИ БМК 2005г. Нали те си имат номера по тях и се чудех за моята машинка има ли конкетни номера/серия който трябва да търся. За съжаление не успях да намеря тема, която да е по темата затова ще съм благодарен ако някои може да ме просветли. Ако има таква тема моял да ме извините и да ме насочите към нея.

Благодаря. Ще кажа на моя човек.

Здравейте колеги. Едно приятелче има проблем със CDто. Вкарал е нов диск и така е започнал проблемът.На самия чейнджър лампичките всичките мигат, а на дисплея на MMI се вижда грешка(прикачам снимки). Ресетва ММИ-то с комбинацията от 3-те клавиша, ама не се оправя. Неможе и диска да изкара. Някакви идей

Благодаря Колега.

Колеги днес едно приятелче маха кората да гледаме модела на Компресорът. Това което се видя е 6SEU14C. И тук почва моето чудене, защото с това номер излизат много и все на различни цени...от 500 до 900лв. Къде да се насоча да си купя нов компресор? И дали този ще свърши работа - https://autoprofi.bg/kompresor-za-audi-a6-(4f2-c6)-30-tfsi-quattro-30370-p1819373.html Определено няма да откажа съвети. Благодаря.

Благодаря колега. Да разбирам, че най-много да ми се наложи и ремъка да сменя, ако намеря с различният размер.

Здравейте колеги, Карам А6 4f 2005 3.0 ТДИ БМК и се оказа, че компресорът на климатика е издал багажът. Въпросът ми е мога ли от друг модел да търся (2.7 ТДИ примерно) и знаете ли какъв е моделът на компресора, който ми трябва. Благодаря предварително.

Както pe6ko каза с update на таблото. И аз го нямах, но след манипулацията е налице.

Благодаря за мненията. Ще се поровя за кормилната колона във форума и ще я погледна.

Хмм интеренсно, че днес не беше студено но след 20КМ шофиране накрая като извадих ключа пак така се чува. Силно почвам да мисля, че е от акумолаторът.

Тя моята всеки път и отключва и заключва, но звукът при изкарване на ключът е по различен...силен но различен. Сега вече не е така, но температурите вече не са така ниски. И аз нз какво е.

Възможно ли е да е заради слаб акумулатор и студа като го отслабва да води до това?

Здравейте колеги. Имам а6 3.0 tdi 2005г. Нали знаете звукът, който се чува, когато изваждате ключа след като е загъсена колата. Сега когато бяха ниските температури звукът се промени и звучи изцяло различно...по-пискливо. Някой път след като съм изминал 20км. и я загъся звукът е отново постарому. Някой има ли идея какво е...и дали има да се притеснявам.