Търсене във форума

Здравейте, ако темата не е за тук преместете я или дайте линк. Купих наскоро А6 2.7 biturbo 2002 250hp С две думи колата харчи изключитено много бензин. Газ няма. Говорим 35 на сто градско и малко извън градско!!! С горе долу нормално шофиране. Колата е с избушени катализатори. Приемем всякакви съвети. Тенкс.

Здравейте колеги на какво може да се дължи толкова високия разход 13,14 понякога дори 15 на ваг ком ли да я закачам какво да правя някакви идеи ако имате че направо мисля да я махам с този високия разход колата е 1.9 тди 131 коня чипосана е обаче много голям разход при вас как е колеги с този мотор какъв разход имате и да спомена имам термостат за смяна не ми дига 90 градуса на първата стрелка седи предишния собственик ме метна че на този модел така е било и като незная изгорях та както и да е от това може ли да се дига толкова разхода че ще се побъркам колеги ...

Здравейте, От известно време карам А4 Б7 1.9 TDI BKE 116к.с - ръчни скорости. От известно време гледам, че на дисплея колата показва много висок разход на място - 8.0-9.0.. Което е направо безумно. Ходих при някои от форумните майстори, но никой не може да разбере от какво е - гледаха дюзи, ГНП, MAF, ЕГР го почистих. Няма грешки, но един от майсторите, каза че разхода на гориво на място бил висок и според данните във VAGCOM. Не знаят обаче от какво може да е. Принципно, като сипя 55-60л, минавам около 800-850км, което според мен е добре, това е смесено каране градско(от София съм) и извънградско. Колата върви добре, карал съм и Б6 131к.с. и Б7-цата реално е малко по-слаба от нея. Без катализатор съм. Няма притрисане, нито като е студена, нито като е топла. Имам ваг-ком, който не съм ползвал много много, но ако имате някаква идея какво да гледам или да проверя ще съм много благодарен да ми кажете. Благодаря!

Здравейте колеги! Не знам това коя по ред тема за сонди, волтажи, и нестабилни обороти ще е, но в нито една дори и в тези които досега съм пускал няма това което ми трябва като отговори. Та директно на темата. Както бях споменавал в предната тема че имам проблеми със сондата и в крайна сметка я смених и всичко що годе си дойде на мястото май отново е време за нова. Но това не мога да го реша вече понеже знам какви ги ядох предния път и че повечето от проблемите които имах не се дължаха изцяло на сондата. В крайна сметка не съм сигурен, че и тази е за смяна. Затова искам вашите мнения. _______________________________________________________________________________________________ Проблеми към момента които съм наблюдавал: 1. Колата като загрее, не държи стабилни обороти на празен ход 2. Опитва се дори да гасне (разбирайте оборотите падат до 400 и пак се връщат на 800) 3. Гори повече, но пък за сметка на това промяна във вървежа няма или поне не съм забелязал 4. Глъхне и пуфка и киха през ауспуха 5. Мирише на лайна (разбирайте на неизгорял бензин/газ) 6. Известно време ми набиваше грешка 16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit P0130 - 35-10 - - - Intermittent7. Вече ми набива грешка 16518 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: No Activity P0134 - 35-00 - - Интересно е че за тая няма нищо в ross-tech8. На ваг ком сондата ту отчита, ту умира.... понякога забива на 0.8V а понякога на 0,45 и си бичи там докато не и скимне пак да се размърда 9. Проблемите се проявяват и на ГАЗ и на БЕНЗИН с тази разлика, че на бензин са маааалко по слабо изразени ________________________________________________________________________________________________ Единственото нещо което се е променило напоследък по колата е, че резонаторното ми гърне което е непосредствено след ламбда сондата беше буквално изгоряло и понеже на пролет смятам да сменям цяла генерация и не ми се затваряха пари в ново такова сложих тръба на негово място. Но това едва ли е причината за моят проблем. И в крайна сметка не съм напълно сигурен че проблемът се дължи на сондата, въпреки че грешките са на нея, симптомите също. Ако имате мнения и впечатления давайте предложения ПС: А3 1,8 AGN 125к.с.

Здравейте колеги имам и Audi а4 131 PD имам следния проблем след ремонта на главата смяна на гуми4ки защото така и иначе е отворена и също шлайфане понеже губеше антифриза и след този ремонт тези загуби на антифриз из4езнаха но колата даде голям разход от обичайните 5 скочи на 8 някакви мнения да има някой за проблема ми