Search the Community

Здравейте, От доста време ми правеше впечатление, че когато минавам близо до някоя сграда или стена и се чуваше едно свистене. Оказа се, че интеркулера е цъфнал и изплюл уплътнителя си. Майстора ми каза, че това е в следствие на много натискане, но аз съм малко скептичен. След като сложихме нов интеркулер силно се надявах това да е било разковничето заради, което колата е мудна и не ускорява добре, но уви нищо не се промени, а само изчезна свистенето. Та случвало ли му се е на някой подобно нещо и дали би могло да е от задръстен катализатор и може ли запушен ЕГР и колектори да са виновниците за невървежа и такъв вид авария? Поздрави.

Здравейте, имам A4 1.9 TDI 130 коня, 2001г. От 2 седмици колата има проблем. На кратко от 1000-2000 оборота колата не върви. Много рядко като натисна газта и оборотите не помръдват и от вдигатела се чува нещо наподобяващо звук от резачка.... Последните 2 дни проблемът се засилва. Натискам газта до долу и докато набере едвам едвам и след 2000 оборота се изтрелва... Пробвах с дизел от различни бензиностанций, пробвах и със супер дизел, никаква промяна. При потегляне ако е с повечко газ и пуши много. Когато ми прави проблема и я настъпя до долу да се изтреля и пуши много. Като цяло пуши много. А преди не пушеше. Сутринта като я запаля, докато загрее си върви нормално. Вчера, като стигна 70 градуса и вече започна да прави проблемите.. Проблема се засилва като цяло ако е по-горещо на вън и на колата.... На магистралата като си я настъпя и си върви добре. Какво съм направил: Вакумчето на ЕГР-а е затапено преди 1 месец. Свалих и почистих ЕГР-а ( Преди 1 месец и беше много замърсен), преди 2 дни пак го свалих и беше много малко замърсен. Купих един по скъпичък спрей и изчистих и колектора с него. След запалване пушеше изключително много и после се оправи колата, но от вчера е даже по-лошо. Със същият спрей почистих и дебитомера и MAP сензора. Никаква промяна. С ваг на диагностика няма никаква грешки... На живи данни на 3-та и газта до долу всички данни са в нормативният диапазон.

Здравейте! За втори път ми се случва при силен и проливен дъжд колата спира да върви. Двигателя е 1.9тди 131 коня Б6. Първия път беше по време на движение карах през проливен дъжд и градушка и спрях под един мост. Около 15 минути по-късно без да съм гасил колата просто потеглих и тя изгасна. Паля отново тръгвам гасне. И така няколко пъти докато осъзнах, че като подам газ на празен ход оборотомера едвам отлепваше плавно или една идея по-бързо вдигаше обороти но насечено - това бяха двата варианта. Иначе държеше номинални обороти, но подам ли газ за 10 секунди вдигаше до максимални обороти, ако не и повече. Помислих за 2 варианта единия за мокър филтър, а другия за пълен с вода ауспух. И двата ми звучаха налудничаво. И днес отново проливен дъжд, но колата беше паркирана и не е била в движение. Качвам се паля и същата работа оборотите ги няма. Предния път се оправи от самосебе си след около час почивка и 30 минути каране. Какво може да се случва и как да го хвана? Благодаря предварително!

нa първa не може дa превърти гуми,товa и е проблемa,160-180км ги прaви без проблем но не може дa нaбирa бързо нa 1-вa предaвкa(сaмо нa нея).

Колата е Ауди 80 Б3 1988 РУ мотор. Преди малко както си вървеше изгуби тяга и изгасна, сега пали трудно с газ и не държи обороти. Газта е мека и не иска да вдига обороти, натискам до долу, а тя постепенно и много бавно качва до 2000б, смени си и звука доста притъпено работи. Много трудно върви и то с газ до ламарината на 1-ва и задна предавка. Пусна ли газта гасне веднага и после пак трудно пали и със газ. Възможно ли е съединителя да е заминал понеже не е сменян от както е при мен колата 15г. , а и преди това се съмнявам да е сменян... Не е нещо по запалването сменени са кабели, свещи, палец, делко, акумулатор ...

да попитам колеги ако знаете купих колата с поуър бокс така дойде от чужбина до 3000 оборота колата върви страхотно след 3000 забива и ненабира така зверски някой ако има идея ще съм много благодарен смених филтри всичко