Search the Community
Showing results for tags 'прегрява'.
-
Здравейте група! Днес реших да долея антифриз на колата понеже беше на минимума и погрешка съм налял повечко, та сега е над максимума. Приятел каза, че не е проблем и щяло да го изхвърли и аз си тръгнах по задачите. Сега паля да се прибирам, гледам 90° (странно да не е изстинала на този студ за един час) ,нищо де може и да не е изстинала си викам и тръгнах, но по надолу колата няма парно и гледам вече е станала на 120° и ми светна лампа. Сега, аз ще видя как да изтегля антифриз, но трябва ли да търся как се обезвъздушава?
-
Здравейте колеги! Колата е а4 б5 2,4 бензин, автомат със газ. Когато външната температура е над 25-26 градуса и съм в задръстване или на място, двигателя започва да загрява до към 100 градуса. Вчера дори загря в движение и изхвърли антифриз през капачката, не го беше правил до сега. Сменени са термостата, водната помпа, виското, датчик на ел. перката и разширителния съд. Майстора каза, че главите са ок, не надува маркучи, не пипа антифриз, маслото е ок. Единственото нещо, което не е сменено по охлаждането е радиатора, който е тестван, и не е запушен. Няма разлика в поведението при вклкючен или изключен климатик, както и дали си на газ или бензин, правих си всякакви експерименти без резултат. Ще се радвам, ако някой ми даде съвет или насока, къде да търся проблема. Предварително благодаря!
- 9 replies
-
- прегрява
- прегряване
-
(and 2 more)
Tagged with:
-
Здравейте колеги. Да ви кажа какъв ми е проблема. Паля колата и след 5-10 мин като поработи на едно място и стрелката за водата показва , че е над 100 градуса , а пък като пусна парното не духа топло изобщо + тва перката би трябвало след 90градуса да почне да върти. Помогнете от кво може да е ? (колата е 2ка мотор)
-
Колеги вече напълно изчерпан от всяка гледна точка пускам тази тема с надеждата ,че ще ми помогнете да реша проблема с прегряването на моята 80 АБТ . Колата я имам от 4 години и в последната една година я кара бащата и до сега никога не съм имал проблем с греене или прегряване даже е била винаги под 90 градуса докато преди 1 седмица я бях взел за малко и както си карах изведнъж гледам 110градуса и я изгасих . Предишния ден бях сменил сивия датчик защото явно му дойде времето и започна да мига лампата на таблото за прегряла(преди да се случи това колата никога не е подминавала 90 градуса) още като я запил студена, както и да смених с нов спря да мига .Реших че като съм сменял датчика нещо да не съм обезвъздушил и за това да грее отворих отгоре маркуча на парното но не се оправи и се я дърпах до вкъщи да не я кипна . След като я прибрах вкъщи реших тъй като и беше и време да сменя ангренажа и другите ремъци .Смених ги купих и един термостат за всеки случай и я запалих , положението беше същото но забелязах ,че като е запалена и отвора левия маркуч от радиатора на парното не пръска вода и седи празен ,след 1 час и незнам колко литра вода номера не стана и се стъмни викнах и бащата да мислим заедно,легнах под колата да погледна помпата на свален термостат и си беше здрава и се и въртеше нормално, решихме че колата е духнала гарнитура и въздуха отива в парното и няма обезвъздушаване . Стъмнявайки се уж да я поизчиста от периферията и за няма и 2 часа смъкнах главата . На сутринта я закарах да я челосат майстора каза ,че уж се виждало от къде можело да е изтървала . Купих гарнитура и всичко нужно и на другия ден я качих и запалих и за голямо мое нещастие нищо не се беше променило . Левия маркуч на радиаторчето седеше така празно колата загряваше до 110 градуса и термостата не отваряше незнайно защо . Реших че термостата не отваря и сложих един стар който имаш свален ,че не държи 90 градуса , положението беше същото. Последва сваляне и почистване на радиато на пароструйка ,продухване на всичко дупки и маркучи .Свалих и помпата всичко по нея беше наред върти се и е здрава . Смених О пръстена на помпата за да затвори пак хубаво качих запалих и същияяя филм , направих байпас на радиаторчето да не е запушено но пак нищо колата отива до 110 градуса и не отваряше големия кръг като че ли няма циркулация . Прежалих единия термостат и го прерязах за да взема шапката ,че не уплатнява без термостат и го сложих всичко да е отворено ,запалих колата си загря и прегря до 110 където се включват перките .Голям ферман стана ,но просто такова чудо не бях ни виждал ни чувал ,но нека пак да повтора смених гарнитурата на главата , 3 термостата ,помпата свалих и проверих ,продухал съм всички мъркучи и дупки и вече съм изчерпан . Давайте съвети каквито и да са дано нещо ме насочи та да го провера ,защото вече незнам и какво да я правя .