Jump to content

Търсене във форума

Показване на резултати за тагове 'проблем'.

  • Търсене по таг

    Отделяйте таговете с запетая.
  • Търсене по автор

Тип съдържание


Форуми

  • Общи
    • Ауди Клуб България
    • АУДИтория
    • Златен Фонд
    • Техника / Електроника
    • Как и каквo Audi да си купя?
    • Продава / Купува
    • Клубни събития
    • Форумът: новини, обсъждане на проблеми и въпроси
  • Технически раздел
    • Направи си сам
    • Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
    • 80/90/Coupe
    • 100/200/V8
    • А1/А2
    • A3/S3
    • А4/S4/Allroad
    • А5/S5
    • А6/S6/Allroad
    • А7/S7
    • А8/S8
    • Q3/Q5/Q7
    • TT/R8/RS
    • e-tron
    • Автомобилни Газови Уредби
    • Тунинг / Концепти / Спорт / Подвизи
    • Техническа Библиотека
    • Дизел
  • Стари подфоруми - само за четене
    • Ремонти / Сервизи
    • А3/S3
    • А3 / А4
    • А4/S4/Allroad
    • 100 / А6
    • Други Mодели Ауди

Календари

  • Събитията на Audi Club Bulgaria

Търси съвпадения в...

Търси резултати които...


Дата на създаване

  • Начало

    Край


Последна актуализация

  • Начало

    Край


Филтриране по брой...

Регистриран

  • Начало

    Край


Група


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Локация


Интереси


Kaра

  1. Колата ми има газов инжекцион от 04.2012. Досега колата работеше без никакви проблеми. Газта се включваше автоматично при достигане на необходимата температура и обороти. Да обаче от известно време, вместо автоматично да премине на газ се задейства звуков сигнал, който предупреждава за свършване на наличната газ, но това не е вярно, защото в бутилката има достатъчно газ. За да премине системата на газ, се налага преминаването да се извършва ръчно чрез натискане на бутончето за газта няколкократно и колата минава на газ. Когато ми се наложи да изключа двигателя за известно време, но моторът още е топъл, колата сама си минава на газ, както е нормално за инжекциона. Майсторът, поставил АГУ-то опита много варианти като сменяше последователно датчици, релета дори и компютъра на уредбата, но ефект - няма. Ако някой е имал подобен проблем и го е решил положително моля да сподели как е успял, защото бензинът е много скъп и портфела ми олеква много бързо! Audi A4 1.8 1995г.
  2. Свалях таблото, за облепяне клапите на парното, но съм забравил какъв е чалъма с ръчният смукач и сега не мога да го закрепя на планката, която се държи за таблото и като го натисна навътре да се прибират степените той влиза целият един вид, не може да се законтря така, че да връща само степените, а не целият смукач да се движи ?
  3. Здравейте,имам шкода октавия1 1л9 ТДИ 90кс АГР.Преди 200км смених ремък бош и ролки обт.ролка RUVILLE,KROSNO водна помпа.След като ги смениха,се появи виене между 1100 и 1500 оборота по-нагоре спира.Ходих в сервиза отпуснаха го и казаха че след 1000км ще спре.Притеснявам се да не стане беля.Моля дайте съвет.
  4. Здравейте, колеги! От няколко дни съм горд собственик на A3 1.6 ambition, 2000г ноември (водят я модел 2001). Още докато търсих кола, всички имаха проблем с оборотите. С тази, която взех ми казаха, че като дам малко газ още с паленето и обротите спират да играят. Проблемът го има само, когато е студена за около 2-3 мин. Ок, ама е много дразнещо. Та да попитам някой дали се е сблъсквал с този проблем? Прочетох темите свързани с проблеми с оборотите, но те не са по същия въпрос. Благодаря предварително!
  5. Това ми изписва като я запаля.А когато я карам извесно време ми изписва ,че температурата е твърде висока и почва да прекъсва радиото и накрая се изключва.Изкам да попитам както за проблема и така за добър сервиз , защото в ауди не си заслужават парите.Моля помогнете ми...
×
×
  • Create New...