Search the Community

Здравейте колеги, От доста време имам проблем с колата ми Ауди А3 Sportbachk 2.0 TDI 170 hp, свързан с много труден първи старт на мотора и притрисане на двигателя на място (понякога, не постоянно). Все по - често се получава това нещо, дори вече и леко в движение. Също така няколко пъти чистя дросела и EGR от една гадна черна гняз, която според мен идва от изгорелите газове. Колата също така на моменти когато почва да притриса, започва да пуши БЯЛ дим от ауспуха силно доста силно миришещ на неизгоряла нафта. Когато двигатела на не е в тази фаза (на треперена като на разбит маховик) всичко спи. Доста хора са я закачали на диагностика и всичко по компа изглежда окау. Бих искам да попитам, ако някои е има подобен проблем и да намеря решението на този проблем (не през 2 месеца да чиста дросела, а да намеря причината за цялата тази гняз). Демфера е сменявам пален комплект със съединител и всичко. Също така преди да купя колата дюзите са сменявани гаранционно в Италия. От изчетеното по американски и англииски форуми, имам голямо съмнение в EGR Cooler или ЕГР охладителя, В случай на пробите клетка в него антифриз се смесват с изгорелите газове и всичко става в тази гняз... Ако някои е имал подобен проблем или знае за разрешението му, ще бъда много благодарен да ми помогне. Благодаря Предварително !

A4, B5, ADR, 125 ks, газов инжекцион Фобос 2. Проблемът е следният: от 3-4 дена сутрин купето мирише яко на бензин. Миризмата изчезва след проветряване. Не мога да преценя къде в купето мирише най-силно, но и в багажника също мирише. Помпата на резарвоара (под мукета на багажника) е суха, та суха. Под задната седалка нищо не се вижда. Няма течове под колата и отпред под капака. Не знам дали има значение, но има две неща: скоро замених катализатора с резонансно гърне (ок. 20 дена, но допреди 3 дена нямаше миризма), и второ- клапанът за проветряване на резервоара почва здраво да трака след превключване на газ (но това може да е било и преди проблема)... Някакви идеи, колеги?