Search the Community

Здравейте на всички, едно въпросче относно задържане на обороти.Та вързах си един маф сензор от опел, и драмата се появи с високите обороти в движение, докато не се спре напълно.Прекъснах кабела който следи движението, но не помага.Интересното е, че същото се случва и когато е закачен потенциометъра на дебитомера.Там с прекъсването на кабела се решава проблема, но искам да е закачено всичко.Иначе генерално решавам проблема, като откача стъпковото моторче, но сутрин е кофти, като не поддържа празния ход. Ще съм благодарен за всякакви идеи.благодаря

Здравейте колеги, От няколко дена съм горд собственик на Audi A8 D3 4.2 бензин 2003 година с газ поставена преди 2 месеца. Колата е доста запазена, внос от Швейцария със сервизни книжки и всичките му салтанати. Прегледахме уж всичко обстойно преди покупката и нямаше нищо притеснително. За съжаление обаче явно не сме гледали достатъчно добре, защото още на същия ден се появиха проблеми. Бих искал любезно да помоля за съдействие, понеже опитът ми с автомобила все още е нулев и трудно се оправям. Симптомите са следните... Двигателят работи безупречно, карам я съвсем внимателно, без въобще да и стъпвам, но още в деня на покупката ненадейно светна лампата за Engine Check. От там директно в сервиза за да я прочетем и се оказа, че грешките са в 2 от соленоидите (бедна горивна смес), които майсторите ме увериха, че е заради газовата уредба и е нормално чат пат да записва подобна грешка. Изтриха я и след това нямаше проблеми... Няколко часа по-късно обаче при съвсем спокойно шофиране светнаха едновременно лампата за тракшън контрола и сигнал за Parking Brake, заедно с което колата загасна на светофара. Запалих я и потеглих, но някак тръгна по-трудно и оборотите на свободна играеха леко. Копчето на ръчната не светеше, само сигнализацията на таблото и съответно писукането при потеглянето. След 10-15 минути шофиране взе да се чува пристъргване от предницата, точно като това от ABS (без да съм пипал спирачката в същия момент). След 2-3 мин. спря да стърже, а 30 мин. по-късно изгаснаха и всички лампи. Колата се оправи и вчера цял ден не ми е правила никакви проблеми... До днес. Днес отново светна Engine Check и след около час отново светна лампата на DTC + Parking Brake. Колата взе да се усеща как се мъчи, оборотите взеха да падат и отново загасна на кръстовището. От там директно в сервиза (естествено 500 метра преди сервиза всичко отново се оправи), където я прочетохме и излезе следната грешка от 004.01 DTC memory: 18265/P1857 (Load Signal - Error Message from Engine Contr. Intermittent) Момчето в сервиза я провери в някаква база данни и излезе, че грешката, която колата плюе от модула на DTC-то е за повреда в MAF сензор-а (дебитомера), което на мен в първия момент ми се стори невъзможно, но после размислих, попрочетох и стигнах до заключението, че има такава вероятност. Гледам, че буксата на дебитомера е спукана (виж снимката), та се чудя дали пък там не се случва нещо? Сега питанката ми е дали проблемът наистина е в дебитомера или отговорът на загатката се крие другаде? Благодаря за вниманието!