Search the Community

Showing results for tags 'бушон'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Общи
    • Ауди Клуб България
    • АУДИтория
    • Златен Фонд
    • Техника / Електроника
    • Как и каквo Audi да си купя?
    • Продава / Купува
    • Клубни събития
    • Форумът: новини, обсъждане на проблеми и въпроси
  • Технически раздел
    • Направи си сам
    • Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
    • 80/90/Coupe
    • 100/200/V8
    • А1/А2
    • A3/S3
    • А4/S4/Allroad
    • А5/S5
    • А6/S6/Allroad
    • А7/S7
    • А8/S8
    • Q3/Q5/Q7
    • TT/R8/RS
    • Автомобилни Газови Уредби
    • Тунинг / Концепти / Спорт / Подвизи
    • Техническа Библиотека
    • Дизел
  • Стари подфоруми - само за четене
    • Ремонти / Сервизи
    • А3/S3
    • А3 / А4
    • А4/S4/Allroad
    • 100 / А6
    • Други Mодели Ауди

Calendars

  • Събитията на Audi Club Bulgaria

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Kaра

Found 6 results

  1. Здравейте колеги, наскоро свалих механизма на чистачките, тъй като изобщо не работеха, за да го смажа. Отворих моторчето, почистих го и го смазах с финно машинно масло. След това разглобих двете втулки, за които се монтират чистачките, изшлайфах ги и ги смазах. След тази манипулация целия механизъм започна да се движи с лекота. Та монтирам си го аз на колата, пускам чистачките да видя дали съм се справил и всичко си тръгна нормално. После колата седя 3 дена паркирана без да я паля и на 4тия ден след манипулацията пускам чистачките, те правят един оборот, леко измъчено и спират да работят. Оказа се, че бушона е изгорял. Сложих им нов бушон и пак същото - един измъчен ход и бушона пак изгоря. От къде може да идва проблема? Дали е възможно да е от смазката на моторчето?
  2. Здравейте! Вчера ми слагаха газово и попаднах в страшен филм. Не съм сигурен точно кога и как е станало, но се оказа, че кабелът за подгрев на уамбда сондата е заголен и опира в корпус. Съответно (тогава) по неизвестни на мен и газаджията причини почнаха да пушат кабели. Докато се опитвахме да хванем защо едновременно подпушват кабели под таблото и около въздушния филтър, колата спря да пали. Нямахме схема на бушоните и известно време гледахме тъпо, още повече, че незнаехме какъв е проблема. В последствие с ровене и гледане с фенерчето забелязах проблемното място където опираше кабела на маса. Изолирахме го. Подадохме ток директно на бобината от акумулатора и тръгна колата/ В крайна сметка намерихме бушона който беше се предал, беше бушона на уамбдата. Трудно го забелязахме, защото почти беше паднал от кутията на бушоните, вътре в купето. Сменихме го с нов, такъв какъвто беше сложен (15А). Фактът, че почнаха да се палят кабели ме накара да ровя какъв точно трябва да е бушона и видях, че трябва да е 5А. В тих ужас съм, кой друг бушон по таблото ми може да е сменян с каквото попадне. Ще съм благодарен ако някой има снимка или коректна схема за моя модел. Популярния файл с подредбата на бушоните не отговаря на моите бушони, а като гледам и на доста други модели. Благодаря!
  3. **Бушона за перката, мигачите и чистачките Здравейте! Колата е Ауди 80 Б4 от 1992 година и проблемът е следният: Хората са направили перката, мигачите и чистачките да са на един бушон. Същият, изгаря минути след подмяна. Започвам да се притеснявам. От една страна не може да се кара без мигачи, от друга без перка колата прегрява, а пък ако завали, въобще нищо не те оправя! Ще се ходи при майстор да проследи проблема по ел.веригата, но искам да помоля за съвети и ако някой може да ми изброи вероятни причини за проблема. От скоро карам 80ятката, за първи път прави гафове, не знам колко пари да си приготвя(студент съм), не разбирам кой знае колко от коли и въобще се чувствам гол и бос в ситуацията. Давайте, колеги! Искам да чета! Успешен ден
  4. Здравейте колеги, В събота реших да си регулирам чистачките и при един от опитите ми да видя как са, едната се закачи за капака и ми изгоря бушона. Смених го и като дадох на контакт, изгоря отново. Смених го отново и отново същото. Съответно реших да разглобя предните чистачки. Свалих захранването и разкачих акумулатора, за да се зачисти програмата за въртене. Пробвах и всичко си работеше. След това тръгнах с колата и си пуснах чистачките, тъй като валеше. Всичко беше наред. По едно време реших да пусна и задната да видя, дали всичко работи и отново ми изгоря бушона. Реших, че проблемът е в задните. На другия ден отново разглобих колата - отново "рестартирах" системата и закачих само задните чистачки. Всичко си работеше. Закачих и предните и отново всико беше наред. Оставих ги да поработят малко и нямаше проблеми, при което сглобих всичко. Тъй като не установих къде точно е проблема, реших да оставя само предната с цел да изолирам проблема и да мога да си карам колата в дъжд. Днес тръгвам с колата и си пускам чистачките да си почистя прозореца, всичко точно. Спрях ги и след време реших пак да си почистя чистачките и установявам, че бушонът отново е изгорял. Сега поне знам, че проблемът е в предните чистачки. Имам съмнение, че или имам проблем с релето или в моторчето на предните. Бих се радвал, ако някой може да ми даде някакви насоки за проблемът и неговото отстраняване. Поздрави Грешно формулирах темата. Бушонът за предните и задните чистачки е един и същ.
  5. Проблемите са два: Първият е, че ел. огледалата от нищото спряха да работят и двете, а вторият е задната чистачка. С ел.огледалата съм до никъде... само проверих дали копчетата на вратата им е свързана добре буксата. Задната чистачка спря да работи... само помпичката помпа вода. Намерих релето за чистачката под задната седалка. Оказа се, че релето ми е заминало, но след неговата смяна установих че и по кабелите няма ток следователно трябва да пускам нови кабели, НО е много странно изгоряло реле и по кабелите да няма ток преди релето.... Въпроса ми е къде има релета и бушони за ел.стъклата и задната чистачка за да ги проверя дали са наред.
  6. Здравейте, Карам кола с код на двигателя AVG. Изгасна след като 250 км се движи без никакви проблеми. След изгасване не палеше, след по-настоятелно въртене пали все едно има недостиг на нафта и като пусна педала на газта и гасне. Развихме една дюза и пръскаше нафта, ремъка седи обтегнат, по таблото не светят някви лампи. Едвам намерих лаптоп с ВАГ КОМ и излезна грешка за клапана на горивото N109 - Open or short to ground. Подадох директно ток към този клапан от акумулатора и колата запали, защото след замерване с пробна лампа до този клапан не достига ток. Трябва да намеря това реле и прилежащия към него предпазител. От прочетеното разбрах, че проблема не е в релето, щом подгрева ми светва и гасне. Молбата ми е, ако някой има схеми, или снимки къде точно се намира въпросното реле и прилежащ към него бушон, защото цял ден се ровя и не намирам, или просто не знам как да го потърся. Разглобил съм кората под волана и съм се завирал докъдето мога да стигна, но не намирам реле. Вадя релетата и давам на контакт да видя дали светва лампата на подгрева, така го търся. Нямам аутодата, помолил съм приятели да потърсят, но ако някой има ще съм благодарен да предостави линкове, или снимки.