Search the Community

Showing results for tags 'поправка'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Общи
    • Ауди Клуб България
    • АУДИтория
    • Златен Фонд
    • Техника / Електроника
    • Как и каквo Audi да си купя?
    • Продава / Купува
    • Клубни събития
    • Форумът: новини, обсъждане на проблеми и въпроси
  • Технически раздел
    • Направи си сам
    • Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
    • 80/90/Coupe
    • 100/200/V8
    • А1/А2
    • A3/S3
    • А4/S4/Allroad
    • А5/S5
    • А6/S6/Allroad
    • А7/S7
    • А8/S8
    • Q3/Q5/Q7
    • TT/R8/RS
    • Автомобилни Газови Уредби
    • Тунинг / Концепти / Спорт / Подвизи
    • Техническа Библиотека
    • Дизел
  • Стари подфоруми - само за четене
    • Ремонти / Сервизи
    • А3/S3
    • А3 / А4
    • А4/S4/Allroad
    • 100 / А6
    • Други Mодели Ауди

Calendars

  • Събитията на Audi Club Bulgaria

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Kaра

Found 3 results

  1. Здравейте колеги, Не съм сигурен дали има друга такава тема, аз лично не намерих(но аз съм и скаран с търсачката на форума ). Понеже вече от една година съм собственик на A4 B6 и се опитвам да си оправя каквото мога по нея(дреболийки, но искам да работят), най-сетне стигнах до поставката за чаша. Това е доста често срещана болежка, или не се отваря изобщо или не може да се прибере докрай и може да я ползвате като я издърпвате... Мислех да си купя втора употреба, но цена от 70лв за нещо толкова дребно не ми е по вкуса(не казвам че е скъпо, може би е нормално, но аз не исках да ги давам). Най-честата причина тези поставки за чаши да не работят, е че от Ауди не са домислили устройството им(странното е че 2 поколения до колкото видях ползват този механизъм..). *снимката не е моя. На поставката за чаша има каналче в което влиза тази Т-образна част на пружината и държи контра. Проблема е че пластмасата която трябва да държи пружината е доста тънка и се отчупват парченца и пружината се прибира. При което пружината и барабана който я държи изпадат и след това пречат за пълното прибиране на поставката за чаша. Ето начина който използвах аз за да си оправя поставката: Първо трябва да се свали от таблото, клипчето което прилагам не е мое, просто гледах от него(там махат визитник, но е аналогично): Клип Ако не ви се маха кората под волана, може да издърпате поставката за чаша до отворено положение(ако можете да я издърпвате) и така имате опора да хванете лайсната отдолу и да я свалите от едната страна. Действайте внимателно за да не нараните покритието на бутони, капачки и прочие. Сега трябва извадите поставката от рамката/кутийката в която се прибира. При вас ще има и едно зъбно колелце, аз просто съм го свалил, не е задължително. Имате 2 чопа който не позволяват на поставката да излезе от рамката, просто с помощта на малка отвертка или нещо подобно повдигнете: чопчето от горната страна: И сега от долната страна: *Ако не сте свалили зъбното колело ще запира малко, просто го натиснете леко с отвертката за да влезе под рамката и издърпайте, няма да се счупи. След като свалите поставката за чаша можете да видите точно как работи механизма. Върху този цилиндър стои пружината, закача се в каналчето и когато приберете поставката за чаша е под напрежение(при което с времето тънката пластмаса не издържа и се чупи). Ето ги пружинката и цилиндърчето... Сега да се върнем на каналчето където влиза пружината: Наложете пружината за да видите как трябва да стои точно. Докато сте разглобили всичко, ако ви заяжда малко механизма на поставката може да го смажете, възползвайте се да изчистите и ако има кафе и други лепкави неща. При мен както се вижда има мръсотия, но не е лепкаво, просто прахоляк върху останала смазка. По-добре да го изчистите сега отколкото да ви лепне после и да се чудите как. Обмислях много варианти за оправяне на поставката, накрая се спрях на двукомпонентно лепило Поксипол. Никак не е трудно. Просто наложете пружината в канала и(да не се объркате, канала на B6 поставката е отгоре, а от долу ви е светловода) намажете с лепилото след като сте направили сместа. Можете да се справите и доста по-добре от мен, но в крайна сметка, важното е да свършим работата. Оставете лепилото да изсъхне хубаво. След това сглабянето е по-обратния ред. Вкарвате цилиндърчето в пружината и внимателно вкарвате поставката за чаша, по такъв начин че да влезе цилиндъра в каналчета си, след като се напаснали това избутайте докрай. Пробвайте как работи поставката и сте готови да монтирате в колата. Цялата работа няма да ви отнеме повече от 1 час, може би час и половина ако има много за чистене, но резултата е работеща поставка за 5.50лв. Ето и да се похваля че моята вече работи цък Същата процедура може да се ползва и за поставките на A6 C5 с тази разлика че при тях пружината се хваща отдолу при светловода. И лайсната около поставката и бутоните се сваля малко по-кофти и трябва да внимавате за щипките. Надявам се темата да е полезна на някои от вас, които имат същия проблем. Поздрави!
  2. Здравейте. Купих си тъмни стопове Hella,но средния има доста пукнатини. Някой знае ли къде може да ги закърпят възможно най-добре (да не си личат много)? Има човек в Пловдив,но той е извън страната и не може да ми помогне. Ще съм благодарен на всеки отзовал се. Пукнатините са следните: (най-сериозната е тази)
  3. Здравейте колеги, преди ден два стартирах микропроект за поправка на електрическата автоматична антена на ауди 80.Понеже попрочетох ,че масово хората имат проблеми с тях,и по- конкретно със телескопичната част. - това е всичко,което съм използвал за поправката.От ляво на дясно - корда за косачки от по-дебелата/мисля че са само тънка и дебела/ ,поялник 40 вата,авто графитна грес,триъгълна пила за метал. Първо отрязах около1,10м от въпросната корда след това с перманентен маркер и тиксо наложих старото жило и отбелязах къде и колко трябва да са отворите за зъбците.Закрепих я статично и с поялника започнах за назъбвам кордата с дълбочина 1-2мм. палучи се но понеже сечението на кордата е клъгло сечение при навиване новонаправените зъбци се измятаха от зъбното колело.След това посредством пилата направих плосък "гръб" на кордата и всичко заспа. Ето резултата : Ето оригинала : Ето и клипче как работи : http://vbox7.com/play:0f2e5d7a2e Забележка това е при 9 волтов адаптер в колата е по-бързо. Ако имате някакви мнения,въпроси или препоръки ще се радвам да ги чуя. Поздрави и лек ден Ще помоля някой от админите да поправи заглавието на темата,че съм натиснал Е вместо И ,пък не мога да видя нещо от къде се поправя Мерси предварително !