Търсене във форума

Привет, Моля ако има някой който се е сблъсквал с решаване на проблема с маслото да даде съвет. Имам проблема, мисля да го реша- смяна на бутала и сегменти и ревизия на остатъка. Колебанието ми е дали да се смени само бутало и сегмент KbS на 21мм, или да добавя и биели в комплекта на 23мм?

Здравейте колеги. Имам няколко въпроса: 1. Какви са признаците за смяна на верига на 2.0тфси с код на мотора, започващ така: CCZA 2.Каква горе долу би била цената на смяна на веригата? 3.Как да проверя състоянието на съединителите на кутия DSG DQ250?

Здравейте колеги, започвам с уточнението, че създавам този пост не за да търся мнения и помощ, а за да споделя решението което намерих на проблема при мен. Огромна част от хората влизат във форума за да търсят решение на възникнали проблеми и се надявам постът ми да бъде полезен. Колата е Олроуд В8 2.0 TFSI със седемстепенния S tronic, всичко започна началото на септември 2019. Един ден докато се прибирах от работа по скоростната тангента усетих разтрисане при ускорение между 110-120кмч. Доста се стъписах тъй като се усети като включване на ABC, но без намаляне на скороста. Намалих до около 90, включих круиз контрола и започнах да ускорявам на "стъпки".... между 110-120 отново разтрисане, след 120 никакви проблеми. Няма да влизам в детайли през какви перипети и проблеми съм минал, но до Януари тази година колата мина през три сервиза за диагностика на проблема и подозренията падаха основно въху съединител (съединителите! ). Най-неприятно беше, че колата не записваше никакви грешки никъде, а проблем си имаше и той ескалираше. Стигна до там, че дори с 45-50км ако педала на газта мине 15% от хода си започваше тресене и така до около 140...безумно. Преди около три седмици реших, че няма смисъл от повече мъки и закарах колата при "КОКО" в Малинова долина, прецених че щом ще се отваря кутията поне да е при хора които разбират и се занимават само с това. Е добре, но още по време на тест драйва ми казаха, че това най-вероятно са дюзи или свещи, но не и съединител. Закарах колата в Дунев Мотор Спорт въпреки противоречивите мнени по форумите поради факта, че имат техника с която да се тестват дюзите... Какво се оказа - две дюзи фира, свещи и кабели. Сега колата си е като трябва! Кутията си работи по онзи плавен и приятен начин, а аз с усмивка до уши! Поствам всичко това защото от самото начало отделих доста време в четене, търсене на сходни постове в интернет според симптоматиката на проблема който имах и така и не намерих полезна информация освен едни сериозни суми за ремонти... Май единствено в reddit намерих подобен пост, като последният коментар беше на човек който се обзалагаше че са свещи, но така и нямаше развръзка по случея. Надявам се това да спести времето и нервите на някой с подобен проблем. Благодарности на Ники от сервиз "КОКО" и на Дунев Мотор Спорт.

Здравейте Дойде време да се разделя с А3-ката. А3 Sportback (2006) внос от US 4(5) врати шофьорска седалка с пълно ел. управление електрохроматични огледала (всички) кожен салон голяма навигация (RNS-E) биксенон с автоматично регулиране на нивото BOSE sound system Open sky панорамен покрив (+ люк) Светлинен пакет Coming/leaving home функция Фабрично дистанционно за гараж (в сенника на шофьора, управлява до 3 врати) Спортен мултифункционален волан 17' джанти Premium S-Tronic скоростна кутия (DSG) с възможност за смяна на скоростите от волана (F1) Автомобила е 'американски' внесен през 2011 г. на 107000 км. Аз съм първи собственик в БГ. Пазя архив на всички ремонти и подобрения по колата. Цялостно пребоядисване - април 2014. При интерес мога да изпратя целия списък с ремонти и обслужвания от 2011 година насам. Колата е в перфектно техническо състояние без външни забележки. Интериора е много запазен. Подготвен за зимата. 17' алуминиеви джанти със зимни гуми. Допълнително комплект (4бр. ) летни гуми. Ако имате въпроси - на линия съм тел. за връзка 0898 770 332 Владо Ето и обявата в mobile.bg