Jump to content

Търсене във форума

Показване на резултати за тагове '2.0тди 2.0tdi'.

  • Търсене по таг

    Отделяйте таговете с запетая.
  • Търсене по автор

Тип съдържание


Форуми

  • Общи
    • Ауди Клуб България
    • АУДИтория
    • Златен Фонд
    • Техника / Електроника
    • Как и каквo Audi да си купя?
    • Продава / Купува
    • Клубни събития
    • Форумът: новини, обсъждане на проблеми и въпроси
  • Технически раздел
    • Направи си сам
    • Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
    • 80/90/Coupe
    • 100/200/V8
    • А1/А2
    • A3/S3
    • А4/S4/Allroad
    • А5/S5
    • А6/S6/Allroad
    • А7/S7
    • А8/S8
    • Q3/Q5/Q7
    • TT/R8/RS
    • e-tron
    • Автомобилни Газови Уредби
    • Тунинг / Концепти / Спорт / Подвизи
    • Техническа Библиотека
    • Дизел
  • Стари подфоруми - само за четене
    • Ремонти / Сервизи
    • А3/S3
    • А3 / А4
    • А4/S4/Allroad
    • 100 / А6
    • Други Mодели Ауди

Календари

  • Събитията на Audi Club Bulgaria

Търси съвпадения в...

Търси резултати които...


Дата на създаване

  • Начало

    Край


Последна актуализация

  • Начало

    Край


Филтриране по брой...

Регистриран

  • Начало

    Край


Група


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Локация


Интереси


Kaра

Открити 3 резултата

  1. Здравейте колеги, от скоро имам много странен проблем с колата. При палене сутрин или след престой от няколко часа, тандем помпата не изкарва никакъв вакуум за поне 5-10 мин, през което време нямам ни спирачки ни турбо, след което всичко се възстановява магически и така до другата сутрин.. вакуумите ми са само два - към н75 клапана и към серво усилвателя и са здрави. В тандем помпата ли е проблема и защо го прави само за 5-10 мин след което всичко се връща към нормалното? Нямам проблеми с паленето и горивото. Мотора е 2.0тди
  2. Здравейте колеги, От вчера се появи много странна вибрация и тропане в купето много наподобяващо на разбит маховик, но него го смених август миналата година.. Двигателя работи чудесно, отвън не се чуват никакви странични шумове.. тампоните на двигателя изглеждат добре, не се протекли и мотора не скача при палене/гасене. Това, което ми направи впечатление е ,че обтяжната ролка на пистовия ремък играе много, ии компресора на климатика сякаш е на една страна? - цък и цък .. нормално ли е така да стои? При работещ климатик вибрацията се увеличава много, но се усеща само на празен ход.. с VCDS мерих дюзите (+-0.5) , зацепването на ангренажа (+0.5 градуса).. всичко изглежда нормално
  3. Здравейте, колеги, имам проблем с паленето и то когато е първото пале през деня. Върти, но пали на 2-3 въртене. Проблема се появи, когато времето стана малко по-студено. Като проблеми, които съм намерил и отстранил са: 1. Нов акумулатор, старият беше издал багажа, но имаше още малко хляб в него. 2. Профилактика на стартера 3. Кабел от динамото, който се беше окислил и зареждаше акумулатора с 1v по-малко 4. Нови свещи купих и смених, само едната от старите беше проблемна Като цяло колата е без вихрови клапи, без ДПФ и без ЕГР, като всичките са махнати софтуерно, а вихровите клапи и ДПФ-а и механично. Колата е Audi А4 B8 2.0tdi 170к.с., мотора е CAHA. Не намерих тема за този проблем или тези, които видях, вече бях оттремонтирал. Ако има такава тема се извинявам и колеги помощ плс, че ми писна вече всяка седмица да се мъча да нацеля проблема или майсторите при, които ходя. Благодаря предварително.
×
×
  • Create New...