Търсене във форума

Здравейте колеги ! Имам едно питане относно забиване на душегуб. А6 2,5 тди 155 код на мотора AYM. Като му ударя кикдауна започва да вибрира целия и не качва над 2000 об в мин. Като му върна газта и пак подам без кикдаун започва да се набира и пак има вибрация. А като го оставя някъде около 200 метра без газ. И му подавам плавно изчезва вибрацията сякаш не се е случила. Закачал съм го на жив тест и грешки не вади никакви. Какво може да ме посъветвате, какво да проверя. Колата е обслужена и всичко сменено, плюс скоростна кутия. И със старата беше така, възможно ли е да е маховика защото е мултитроник? И когато го направи пуши сив пушек.....

Здравейте колеги, Отдавна не съм писал във форума, но не намерих нищо по темата и затова отварям нова. Накратко - заради скъсан ангренажен ремък преди няколко месеца се наложи да направя сериозен ремонт на двигателя AYM - 155 коня, на 200 000 км. Подмених всички кобилици, повдигачи, парички и четирите разпределителни вала. След зацепването с нови ремъци и ролки обаче двигателя има странен шум - чува се едно ритмично чаткане, като от механичен проблем. Ходих на центровка - но шумът не изчезна. Специалистът по горивна апаратура ми каза, че не ми е наред газоразпределението и че трябва да си оправя механиката, защото двигателя е нетипично шумен. Ходих няколко пъти в сервиза, който направи ремонта, но те не искат да разбутват отново мотора и твърдят, че всичко е наред, тъй като всичко е ново. Потърсих второ мнение в друг сервиз - закачиха я на диагностика, гледаха, слушаха и казаха, че всичко е наред - да карам и да не се притеснявам. Вчера в трети сервиз отворихме капака на клапаните на дясната глава (тъй като шумът сякаш идва от там) - всичко си е на мястото - кобилици, повдигачи, парички... Валовете - един спрямо друг са намясто, но шумът си го има. Смятам са сменя маслото (когато правих ремонта бе на 3000 км и не го смених) да видя дали ще има разлика. А иначе колата я карам вече 10 години, взех я на 4 години и 60000 км и си я поддържам безкомпромисно. Винаги съм я карал с Castrol Edge 5W30. Оригиналните валове не бяха видимо износени, но за да е всичко ново - ги смених и тях. Тези - новите вече имат следи от износване, въпреки, че съм минал само 7000 км от смяната им, което означава, че механичното съприкосновение с кобилиците е по-силно от обичайното. Повдигачите бяха твърди - не поддават при натиск. Ако някой има идеи каква може да е причината за по-шумния отпреди мотор - моля да сподели! Благодаря предварително на всички!