пак гасне когато си иска

[knopp]

КАкто си карам, решава и хоп изгасва. Нямам искра на делкото. Имал съм и случаи сутрин като запаля, докато си пусна радиото и хоп. Няма значение, топла ли е или студена. Меря на бобината има "+" меря на хола също, слагам един диод между + са на хола и сигнала, чувам едно цъкване от бобината (хвърля искра), въртя, диода мига и колата пали.Това ми го прави веднъж месечно.Смених профилактично комутатора, карах около месец, и вчера изгасна пред нас. Няма палене без да пипам пак хола. Днес мисля да премеря пак бобината, и ако всичко е ок, сменям хола.Тъпа история, уж всичко е наред, а като реши не пали.

[denev]

Преди време имах сходен проблем.По време на движение гаснеше и палеше след размърдване на буксата на хол-а.Оказа се оголен кабел от буксата до датчика /вътре в делкото/ и понеже последната беше леко счупена се размърдваше и се замасяваше едното кабелче и край на сигнала.

[knopp]

Слизам да проверя защо не пали, завъртам и си запали. Нищо не съм пипал, както от вчера не палише, така съм я оставил. Явно като постои и се оправя, ама го прави и студена.

Купих си датчик на Хол, и ще го сменя да видим какво ще стане.

[kolu]

Прегледай си букси,свъзки,кабели,защото понякога правят такива проблеми и може да си купиш нещо,което не ти трябва.

[Rex80]

Таман щях да пускам нова тема и намерих тази. Имам ауди 80 89г 1.8 моноинж. От миналата зима започна да ми прави проблеми с гаснене. Гасне когато си иска - загряла, незагряла, на празен ход, в движение, често в момента на натискане на съединителя като потеглям..... Зимата определено гасне доста често, но лятото също се случва /рядко - 2-3 пъти в месеца да кажем/. Като е студено/минусови температури/ някой ден може да няма проблеми, но обикновено по 4-5 пъти на ден гасне. Особено сутрин като я запаля докато загрее гасне 1-2 пъти. Първите 1-2 км също обича да гасне. Но както споменах и да загрее не е гаранция. Като съм в движение гасне и запалва веднага пак от инерцията. Ако съм на място обаче и изгасне някой път се задавя и пали трудно. Обикновено обаче на място като изгасне мога веднага да я запаля като завъртя ключа.

Прави го и на газ, и на бензин. Колата не губи цялостно ток обаче, таблото продължава да свети след като изгасне. Проблема явно е някъде в запалителната система. Точно тук идва най-лошото - до момента съм сменил направо цялото делко/включително датчика на Хол/, капачка, палец, свещи, кабели - няма съществена промяна. Промени се само това, че вече по-рядко прави проблем в движение. Не съм сменил само бобината, но не виждам смисъл, не вярвам да е от нея. Вече незнам какво да я правя. Карах я на елкон, казаха че е от датчика на Хол, затова почнах от него. След това едно по едно сменях и останалите неща, и всеки път следваше ново разочарование. Незнам дали някоя жица не прави проблем, не съм ги замервал, но съм мърдал тези които влизат в Хол-а при запалена кола и не изгасва. Буксите на куплунга също изглеждат чисти, не са замърсени. Ако някой има идеи да помага моля. Много си обичам колата, нищо че е стара, но ако не отстраня този проблем ще се сменя. Просто вече не се търпи. Миналата зима изтраях, като се стопли времето няма грижи - рядко прави парчета, ама тая зима от рано застуди и се почна отново...