Jump to content

denev

Members
  • Мнения

    544
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Всичко публикувано от denev

  1. Имате проблем с газовата и докато не го отстраните няма да може да се разбере на какво се дължи.Това изпускане на газ дави и прави паленето много трудно.
  2. Синтетично масло с вискозитет 75W90.Маслото се сменя на 120000км или 60м,така препоръчват някой от водещите производители на масла.
  3. denev

    Смяна на табло на А4

    Всичко ми струва около 150-160лв.Монтаж и обучение сам съм правил.
  4. denev

    Смяна на табло на А4

    Може.Аз минах тази процедура.Необходимо е обучение на ключовете и смяна на ключа,за чистачките с такъв,за управление на борд компютъра а и монтаж на още една /сива/ букса,за борд компютъра.
  5. С Ваг-ком в инструменти се вижда кода на таблото.Другият вариянт е сваляне.
  6. Единственият проблем,който се появи беше с уреда,за горивото /с табло от А4 няма да има проблем/.Показанията му бяха обратни,т.е. при празен резервоар показваше пълен.Решението е или смяна на дъмпа в таблото или разменяне на кабелите на нивомера /аз предпочетох втория вариант/.Температурата на маслото и волтметъра заработиха без да се налага монтиране на допълнителни датчици.До колкото разбрах от чуждите форуми трябва да се гледа първите три цифри от кода на таблото,т.е. ако е серия 919 и новото трябва да е от същата.При мен са от 920 серия.Мисля,че при 920 серия работят и по CAN.
  7. Моето беше с малкия FIS 8D0 920900K .Смених го с 4B0 920936RX от А6 с големия FIS. При мен старото и новото табло са с еднакви 32 пинови букси/синя и зелена/.Само добавих сивата 32 пинова букса и съответното окабеляване и стана. Смених и ръчката,за чистачките естествено.
  8. Твоето табло с дигитален часовник ли е?Аз правих тази интервенция преди няколко месеца.
  9. Още веднъж искам да изкажа моите благодарности към колегите и по-специално Ogip и bsdnikolov.Използвах PIC16F84A и кварц 8.0 Mhz.Записах файла и сглобих схемата.Всичко работи без проблем и странични ефекти!Като цена ми излезе под 10 лв.По-късно ще начертая схемата и начина на връзване и ще я пусна тук.Ето така изглежда преди вграждането в радиото.
  10. Да изтупаме темата от прахта,но схемата работи без проблем с 8.0 Mhz кварц.Тези дни "съживих" моя концерт благодарение на колегите,за което изказвам моите благодарности.
  11. Явно разликата идва от модела.Моята е 2000г. и климатроника е с малкия дисплей и на 49 канал показва реалната температура /сверявал съм я с VAG-COM/.
  12. Реалната температура е на 49 канал.Иначе на 51 канал и при мен е така.
  13. http://nspauto.com/%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%BD%D0%B8-%D0%BA%D1%80%D1%83%D1%88%D0%BA%D0%B8/%D0%BA%D1%80%D1%83%D1%88%D0%BA%D0%B8-%D0%B7%D0%B0-%D1%82%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D0%BE.html
  14. Както каза колегата по-горе,смяна с VDO.Преди месец правих тази операция и добре,че намерих такова.После задължително обучение на ключовете,защото имобилайзера е в таблото.А за Jaeger-а мога само да кажа че е френски боклук.Моето като е под +10 градуса прави цветомузика,всички уреди играят и подсветката премигва.Проблемът е в един чип на Моторола но е голяма играчка да се смени и програмира и резултата не е 100%.За VDO съм чел че не създават проблеми.Аз съвсем случайно попаднах на такова и въобще не се замислих,за замяната му.За сега съм много доволен.
  15. Ако може помощ,за този VIN: WAUZZZ8DZYA206234 Благодаря предварително!
  16. От 5-6 години съм с Тесла и нямам никакви грижи!
  17. Старият модел при В3 https://www.drive2.ru/l/288230376151898795/ Новият модел /заоблените/ при В3 https://www.drive2.ru/l/295899/
  18. Сондата изключва не от налягане а от нивото в бутилката,за това служи поплавъка.Метановите уредби се зареждат до изравняване на налягането.
  19. Буталото е 82,5 мм. колега.
  20. Моното няма дебитомер.
  21. denev

    Смяна на таван

    Аз моят го претапицирах миналата година.Стана доста добре.Материалите ги поръчах от тук:http://olx.bg/originalni-avtomobilni-platove-za-tavani-lepilo-kozha-i-dr-i32189717 Излезе ми 50 лв. материали.Платът е като оригиналния!
  22. denev

    Задържа обороти B3 !!!

    Пробвай като вдигне оборотите да извадиш буксата на температурния датчик /белия отдолу /.
  23. Причини може да има много.Проверете дали има 12В на бубината когато не иска да пали /евентуален проблем с клемореда/.Друга вероятност е пробив на палеца към маса /имах такъв проблем/.Смени майстора - това не е Москвич да има кондензатори по делкото и т.н.
×
×
  • Create New...