Проблем с надува на А4 Б5 1.8Т АЕБ

[becinko]

Здравейте, колеги, пиша от името на съфорумник, който предполагам ще се включи в темата ако пропускам нещо. На кратко колата не надува повече от 0.3 бара измерено с механичен бустметър, също така по гъзомер се усеща, че колата не върви както трябва. Ще опиша 1 по 1 нещата, които са проверявани и сменяни.

1. Пробвано е с 2 различни свалени от работещи коли N75
2. Рециркулационния клапан е сменен с чисто нов такъв от TT. 
3. Картерната вентилация е премахната
4. Сменен е дросела, защото стария не се адаптираше и набиваше грешки
5. Сменена е ламбда-сондата с 2-ра ръка, която си прави синусоидална графика
6. Дебитомера е сменен за проба с такъв от работеща кола.
7. С консерва и въздух от компресор са проверени турбо пътищата за изпускане на налягане
8. Сменено е ECU-то на колата с такова от морга
9. Един друг авер си взе нова турбина, по-голяма турбина и излишната му вече турбина, която си надуваше без проблем до 1.3 бара беше монтирана на колата и отново никаква разлика. 

10. Проверени са малките вакуумни маркучета около Н75
11. При затапване на маркуча, отиващ към актуатора колата надува до 0.5 бара, което доколкото знам е малко, трябва при изключено управление с лекота да прави 1 бар.

Имаше един момент, в който колата вървя нормално, но това траеше само няколко минути и пак не иска да надува като хората.

Вече сме изцяло изчерпани откъм идеи, по мое мнение остава компресия  и барометричения сензор. Ако някой има предположения за евентуалния причинител на драмата с удоволствие ще чуем мнението му.

Поздрави!

Редактирано 21 Февруари 2015 от becinko

[sex_niki]

Здравейте въпросната кола е моята. Само да коригирам колегата над мене, че маркуча не съм го затапвал, а извадил ако има значение

Редактирано 21 Февруари 2015 от sex_niki

[Williams]

Според мен гейта не затваря хубаво или има пукнатина.

[becinko]

Турбината е сменена с работеща такава, първо си мислехме, че е гейта на неговата турбина и я свалихме, но си затваря хубаво. И двете турбини имат пукнатини, но как едната работи на една кола , на друга не работи. Разликата е, че едната е с чип, другата не

[Williams]

Друже, при откачен маркуч от актуатора на гейта, ако същия е добре затворен няма начин да не буустне максимално налягане при положение, че сте прегледали за пробиви по турбо-пътищата до дросела.

[sex_niki]

Другия въпрос защо имам голя вакум като подам газ и пусна пада в края на -10 а на място стои на -9

Не съм мерил компресия на двигателя, но дали ще е там проблема с големия вакум и надува?

[KCV]

Никъде не видях да сте мерили с друг бустмер?

Има ли някакви записани грешки в ECU?

 

Това с големия вакуум е мистерия.

Би трябвало на ППХ да е около -0,8 на ПХ да около -0,7.

[sex_niki]

Не сме мерили с друг бустметър, но се усеща че не върви колата! Сравнявам я по други 3 коли като мойта

[Svetlio77bg]

При мен беше същият проблем и се оказа закъсан кабел в самата букса на клапан N75 под самото маншонче.

[sex_niki]

Продвахме го идва ток до н75

[sex_niki]

Днес измерихме  компресията и всичко си е в нормите 12

Редактирано 23 Февруари 2015 от sex_niki

[becinko]

Друже, при откачен маркуч от актуатора на гейта, ако същия е добре затворен няма начин да не буустне максимално налягане при положение, че сте прегледали за пробиви по турбо-пътищата до дросела.

 

Знам, че трябва да е така, когато имах проблеми с надува на моята кола го пробвах и тогава правеше 1 бар колата ми, но тази кочина не иска. А втората турбина е свалена от работеща кола, с ЧИП, правеща 1.3 пик и 1.1 холд. 

Тези дни ще направим още един тест за пробиви по пътищата , тъй като предния е правен в мое отсъствие, а собственика на колата е малко нехаен и не мога да вярвам на преценката му на 100%. До края на седмицата трябва да дойде и един по-марков бустметър, който ще използваме при тестовете.

[sex_niki]

Как ма нареди само....

[Todor_1]

Колега, ако си сигурен в изрядността на турбината, тогава имаш пукнат маркуч.

[becinko]

Ще го проверим и това. Колата претърпя леко ПТП и засега проблема с турбината е оставен настрана.

 

П.с. Между другото, ако някой реши да си пробва турбо-пътищата. Може да се използва маслен филтър от 1.8Т одрязан през средата с винтил, да се надува през него, влиза перфектно. Утре ако не забравя ще постна снимки

[sex_niki]

За сажаление колата претърпя ПТП и ако успея я оправя тогава ще се проверяват.. (

Редактирано 7 Март 2015 от sex_niki

[ole]

Стана ми интересно за проверяването за пропуски с масления филтър?

[becinko]

Диаметъра на масления филтър е точно колкото маркуча, който влиза в дебитомера, а от там се надува с компресор и се проверява за пропуски, утре ако не забравя ще ти го снимам.

Sent from my iPhone using Tapatalk