Изпарител SE 81SIC не се регулира първата степен.

[lukcho]

Смених всички мембрани у клапани и ужасът започна. Не мога да регулирам налягането в първата степен. Когато запаля колата и я загрея  налягането сто и на 0.4. След като я задържа на около 4000-5000 оборота пада да на 0. При ускорение на около 4000 до 5000 оборота започва да забива муцуната и само като отнемем и подаван газ до долу се ускорява иначе ту увисва ту се мъчи да ускори. До 3000 оборота върви долу-горе добре Няма проблем с регулирането на празния ход. Не ми е ясно по-рано какво е било налягането в първата степен, но се ускоряваше до 6000 оборота без проблем. Филтрите са чисти и в чашката на клапана няма боклуци. Регулировките съм ги правил на закачен в бутилката изпарител и като натискам вилката на ниското стои това налягане като натискам и пускам рязко се установява на около 0,6 до 0,8, рядко отива на 1.2. Това не ми е ясно защо е така ама май не би трябвало да прави такива разлики.

[avudi]

Какви мембрани използва?

[lukcho]

Уж оригинални има всичко вътре. Ползвал съм и по рано от същите. Мембраната за високото е дебела и с няколко слоя плат. Сравнително твърда е но е долу горе еластична. Люлката и клапана за високото са от него нови. Но в комплекта няма пружина за високото. Всъщност не съм виждал да я има в комплект. 

Много ме озадачи това, че като форсирам на място на 5000 оборота след няколко секунди налягането пада на 0 и като отпусна пак отива на 0,4.

[avudi]

Колега ако си изчистил перфектно изпарителя (има една магистрала между 1-ва и 2-ра степен) дигни налягането на 1-ва на 0.7 и МНОГО е важно лосчето на 1-ва степен да е оригинално. Ако пак пада нялягането или клатана ти спира дебита или от бутилката не идва достатъчно

[lukcho]

Довечера ще сменя пак всичко в първа степен. Лостчето не изглежда като това което съм ползвал до сега. Гумичката стърчи от задната страна на предишното не беше така. Като подавам плюс на клапана и натискам рязко  да отварям втората степен налягането варира от 0.5 до 1.25. зависи колко рязко ще натисна и отпусна клапана на втората степен. И аз си мислех за дебита до изпарителя но първо ще видя първата степен. Със старата мембрана и клапан на първа степен като натиснех при студен двигател хвърляше чак течна фаза. Сега не е така. Довечера продължавам. Всичко добро! 

[avudi]

Да не забравиш да провериш и колко газ стига до входа на изпарителя.

[lukcho]

Смених лостчето и поизкривих пружината. Сега е регулирана на около 0.65. Не можах да стигна с тая пружина по-нагоре. Лостчето отгоре имаше да стърчи от гумата която е шприцвана. Вероятно се е опрало в мембраната.Сега винта за чувствителноста работи на около 3 оборота. Настройките ги правя с компресор на 8 атмосвери на входа. Когато форсирам налягането на 5000 оборота пада на около 0.3. Според мен това е нормално. Имам вероятно проблем и с LCS-а защото при рязко подаване понякога глъхне и оборотите падат, а след това се форсира добре. Ще слагам тройник за да го установя. Интересува ме някой дали знае от къде може да се вземе такава пружина за първата степен моята вероятно е омекнала. 

[avudi]

Има един вносител за България и той е в Ямбол, но предполагал че няма да го имат. Щом си го докарал до 0.6 е добре. Обаче тества ли да не сондата да ти прави парчета ?